Réglage tirage poignée d'accélérateur

Bonjour à tous, je trouve que ma poignée d'accélérateur a une trop longue course, un tirage trop long, un demi tour de poignée en fait. Est-il possible de raccourcir cette course à partir du réglage des câbles sur le guidon ?
En vous remerciant

  Daniel,

Tu trouveras les infos dans le forum "Revues technique et documentations", la procédure de réglage y est détaillée.
De mémoire, un réglage important près du filtre à air et réglage fin à la poignée… à vérifier.

Pour répondre précisément à ta question, non il n'est pas possible de diminuer la course du "tirage" de la poignée d'accélérateur. Tu as une F6B mais tu peux consulter les manuels d'atelier des modèles Goldwing 2001-2005 page 03-04 ou le manuel 2006-2010 ( en anglais ) page 04-05 qui concernent le réglage des câbles d'accélérateur. On ne peut régler que la "garde" des deux câbles ( le jeu avant que le câble commence à agir ). Pour obtenir un tirage plus court il faudrait changer des pièces mécaniques sur le boitier papillon... Et ce n'est pas prévu .

A noter que sur le modèle 2018 la commande étant "ride by wire" ( électronique et sans câble ) Honda utilise en partie cette fonction pour différencier par exemple le mode "normal" et le mode "sport". En mode "sport" la moto semble beaucoup plus nerveuse alors que les caractéristiques moteur sont évidemment la mêmes. En fait c'est juste une astuce, en tournant par exemple la poignée d'un quart de tour en "sport" c'est comme si on la tournait en butée en mode "normal"...

C'est bien ce que tu voudrais sur ta F6B... Tu vois il y a bien une solution, revendre la F6 et reprendre le modèle Goldwing 2018 de base  .

Hello,

La course d'une poignée d'accélérateur est calculée avec une démultiplication en relation avec la transmission palonnier de la rampe de carbus.
A ce système il faut ajouter la garde nécessaire et utile au bon fonctionnement.
Limiter la course, du moins la rotation de la poignée passe obligatoirement par un remplacement de celle-ci exemple poignée tirage rapide (plus ou moins rapide que l'on peut mettre par exemple sur des motos dites de courses).
Attention également au câble de retour.
Donc en premier lieu réglage de la garde qui peut augmenter cette course, mais 1/2 tour c'est normal ce n'est pas un racing avec 1/4 de tour.

Bonne mécanique
Philgold

kuczynski a écrit:Pour répondre précisément à ta question, non il n'est pas possible de diminuer la course du "tirage" de la poignée d'accélérateur. Tu as une F6B mais tu peux consulter les manuels d'atelier des modèles Goldwing 2001-2005 page 03-04 ou le manuel 2006-2010 ( en anglais ) page 04-05 qui concernent le réglage des câbles d'accélérateur. On ne peut régler que la "garde" des deux câbles ( le jeu avant que le câble commence à agir ). Pour obtenir un tirage plus court il faudrait changer des pièces mécaniques sur le boitier papillon... Et ce n'est pas prévu .
....

Tout-à-fait Patrice. Philippe (Philgold) et toi définissez bien le système.

Didier, dans son post plus haut, pensait sans doute aux réglages de câble pour l'enclenchement du cruise-control; à noter que ce réglage est souvent mal fait lors de la préparation de la moto et le temps de latence varie de 3-4 secondes sur certaines machines (dont la mienne  ) à 0 seconde comme sur celle de JCdu47, heureux veinard ! 
c.f.: ce sujet APPEL - Réglage câble régulateur de vitesse

Bonne journée 

bonigard a écrit:Bonjour à tous, je trouve que ma poignée d'accélérateur a une trop longue course, un tirage trop long, un demi tour de poignée en fait. Est-il possible de raccourcir cette course à partir du réglage des câbles sur le guidon ?
En vous remerciant

Je ne pense pas que ce soit le cruise dont il parle vu sa demande, mais bien de la rotation de la poignée qui lui semble importante, nous sommes tous d'accord pour dire que la garde est la première chose à régler, je rajouterai l'état de la carburation car trop souvent on veut un moteur réactif avec un filtre à air, une carburation, synchronisation (pour certains carbus), qui ne sont pas au top, des jeux de fonctionnement importants voire même des commandes diminuées par des frottements, mauvais graissage... d'ou une réaction avec retard.

il existe aux US des poignées pour faire l'inverse c'est à dire diminuer la rapidité de réaction du moteur, pour les utilisateurs en ville, c'est marrant non?.

Bonne mécanique à vous tous.
Philgold

cà doit etre possible en bricolant un peu ; il faut réduire la longueur du levier du palonnier qui actionne le papillon : à voir si il y a assez de place pour le repercer, ou bien le refaire en plus court ...
 sur une bmw je l’ai démonté puis plié (à chaud délicatement ) pour lui faire perdre quelques millimètres ; résultat satisfaisant ! 
 je ne sais pas comment c’est fait sur vos brèles, mais il y a toujours une solution 

Merci à tous pour vos réponses précises et rapides. En effet je voulais avoir un peu moins de rotation sur la poignée des gaz en cause une opération avec des cicatrices au creux de la main qui m'occasionnent de "jolies douleurs", mais apparemment c'est très compliqué et les cicatrices (récentes) vont finir par ne plus être qu'un mauvais souvenir.
Merci encore.

Salut Daniel,

Si tu n'es pas encore équipé, pour ton problème de main, tu peux ajouter des sur-poignées, tu devras moins serrer. 
C'est plus agréable pour moi en tout cas.

Oui merci, mais avec les poignées chauffantes c'est compliqué.

Hello,

Comme le dit Didou une solution les sur-poignées et je ne vois pas "la difficulté", j'en ai mis sur toutes mes golds ainsi que sur celles de copains, le diamètre est plus important et pourra peut être améliorer la préhension avec ton souci.

Cordialement
Philgold

bonigard a écrit:Oui merci, mais avec les poignées chauffantes c'est compliqué.

Salut Daniel,

Meuh non. Du moins pas avec celles-ci, pas chères, facile à poser....
J'ai encore roulé deux heures cet aprem avec elles sur thermostat 4: impec

C'est l'ami Jacky qui m'avait installé deux chutes qui lui restait, en même pas une heure l'année dernière:

Photos tirées de ce sujet: Re: Gaine Thermoretractable poignées

AVANT:


APRES


Sachant que le diamètre de départ était de 34mm à l'endroit le plus large de la poignée, l'addition des ces gaines fait gagner 13mm en circonférence.

Rappel: à la base c'est une gaine thermorétractable pour équiper les raquettes de Tennis, badmington ou cannes à pêche. 
vendu au mètre chez "conrad" par exemple, pour un prix qui fait rire 
            
La fonction chauffage des poignées n'est en rien modifiée, juste un peu retardée.

Bonjour, je vais voir ce que je peux faire, en attendant j'ai mis une palette en plastique sur laquelle j'appuie pour accélérer, c'est reposant sur les longs parcours .
Merci encore