Dosseret pilote Gold DCT 2018

petiblond a écrit:Bonjour
Sympa ton retour sur le dossier
Doit-on démonter la selle ?
Tu parle de la notice de montage de la selle d’origine, peux-tu nous en faire profiter ?

Oui, il faut démonter la selle pour installer le dosseret. Il se fixe par 4 écrous/boulons, dans la structure même de la selle.
Pour la notice, tu peux la trouver ICI.

Attention à bien garder le cache original du trou fait dans la selle pour le passage du dosseret. A priori, impossible d'en acheter, Honda n'aurait pas prévu la pièce détachée

Pour info, MOTEA fait toujours 30% sur le produit, faut pas hésiter (je ne travaille pas chez MOTEA et je ne touche aucune comm. )

@+V

Merci beaucoup la notice
Pour le démontage de la selle on voit bien les 2 boulons vers l’avant mais je ne penses pas qu’elle tienne uniquement avec ces 2 boulons

En fait, une fois que tu as retirer les 2 gros boulons de l'avant, il faut la retirer en tirant vers l'avant et vers le haut, car elle est positionnée sous une espèce d'ergots métalliques dans sa partie arrière.
D'ailleurs, quand tu la remets en place, il ne faut pas hésiter à taper avec les coudes (ou avec les mains, si tu as des paluches de bucheron) sur le haut de l'assise pilote, bien la positionner au fond.
Regarde sur le Net, il y a des vidéos qui montrent bien le truc à prendre pour remettre correctement la selle en place. Attention, certains coupent la grosse patte en plastique à l'avant de la selle, pour ne pas trop s'embêter, perso, je préfère la laisser.

@+V

Merci beaucoup je vais regarder

Sharky77FR a écrit:



Pour la notice, tu peux la trouver ICI.



@+V

Je viens de récupérer un dossier conducteur "honda"
Y a plus qu à le monter avec mes 2 mains gauches...
Je pense que ta notice va m’aider, car non fourni dans la boîte..

Tu verras, une fois le dosseret installé, c'est encore plus agréable de piloter cette moto
Perso j'ai également installé les réhausses de guidon, ce qui fait que j'ai une position idéale ; quasi dos droit, le dosseret qui me maintient très bien le bas du dos. Les kilomètres ne se sentent pas

Au début, il faut prendre l'habitude de lever un peu plus la patte pour monter, mais ça le fait bien.
Il y a juste pour ma passagère qui avait un peu plus de mal à s'installer, et surtout à descendre. Nous avons trouver la bonne technique pour qu'elle monte et descende sans le moindre souci. Je me mets debout les 2 pieds par terre en m'avançant légèrement sur le réservoir, elle abaisse le dosseret et tout va bien. En plus, comme ça je tiens mieux la moto à l'arrêt.

Enjoy

@+V

Merci pour tes conseils
Dossier posé 
Un peu galère pour remettre la selle en place
Par contre, impossible de mettre le cache en caoutchouc qui se fixe sur 3 points pour cacher la ferraille 
J ai beau enfoncer les 3 plots dans les trois trous...rien à faire

xavlan a écrit:Merci pour tes conseils
Dossier posé 
Un peu galère pour remettre la selle en place
Par contre, impossible de mettre le cache en caoutchouc qui se fixe sur 3 points pour cacher la ferraille 
J ai beau enfoncer les 3 plots dans les trois trous...rien à faire

Pour la selle, comme je l'avais indiqué, il ne faut pas hésiter à pousser fort vers l'arrière pour qu'elle prenne sa place.
Et surtout, il faut bien visser les premiers millimètres à la main pour éviter de foirer une vis en forçant.

Pour le cache du dosseret, c'est étonnant que tu ne puisses pas le rentrer. Mets peut-être un film de graisse ou de WD40.
Mon dosseret vient de chez Ali et je n'ai eu aucune difficulté.

@+V

Salut Marc,

Finalement, ce matin,  j’ai réussi en mettant de la graisse (comme tu me l indiques ) sur les 3 tetons et en appuyant assez fort, j ai réussi à les faire entrer dans les trous de la ferraille
Superbe rendu que ce dosseret..
Y a plus qu'à l essayer en roulant
Encore merci pour tes conseils
Bon dimanche

Bonjour,

Est-ce qu'un dosseret se règle suffisamment vers l'avant pour ne pas avoir les bras trop tendues?
Lors de mon essai d'un Tour, lorsque mes fesses touchées le fond de la selle, mes bras étaient tendus (je me mesure 1m75).

Il y a une vis de réglage qui permet de régler l’inclinaison du dossier
Perso, je n’ai pas les bras tendus, légèrement pliés en étant en "appui" dorsal sur le dossier
J ai encore de la marge pour avancer l inclinaison

ManInTheMiddle a écrit:Bonjour,

Est-ce qu'un dosseret se règle suffisamment vers l'avant pour ne pas avoir les bras trop tendues?
Lors de mon essai d'un Tour, lorsque mes fesses touchées le fond de la selle, mes bras étaient tendus (je me mesure 1m75).

@ManInTheMiddle



Bonjour Rodolphe,

Il existe des cales rehausse-guidon qui rapprochent celui-ci du pilote 

voir ce fil de discussion:  cales guidon 2018+



Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

Le réglage du dosseret ne fait pas gagner grand chose, pas tout à fait 1 cm.
Par contre, comme le dit g2loq, il y a les cales/rehausses de guidon. Ça apporte une réelle différence, puisque tu gagnes 16mm en hauteur et 57 mm en arrière (vers le pilote).

De plus, une fois les rehausses installées, tu es bien calé contre le dosseret, et le confort, déjà bon de base, s'améliore nettement.

@+V

Pour confirmer ce qu’il vient d’être dit 
Je mesure 1m75 et avant de de mettre les cales/réhausses j’avais du mal à être bien calé au fond de la selle 
Maintenant avec les cales et le dosseret je suis bien calé et les bras sont légèrement pliés top confort

petiblond a écrit:Pour confirmer ce qu’il vient d’être dit 
Je mesure 1m75 et avant de de mettre les cales/réhausses j’avais du mal à être bien calé au fond de la selle 
Maintenant avec les cales et le dosseret je suis bien calé et les bras sont légèrement pliés top confort

Merci pour ton partage!
Je rajoute donc ça dans la liste des accessoires pour ma future Goldwing.

Salut, si cela t'intéresse, j'ai mis le mien en vente sur LBC.