Clignotant dans le miroir

g2loq a écrit:

Bonsoir les amis,

Notre ami Jean-Marc, alias jmccc67, a réalisé un TUTO qui pourrait aider:



Merci Jean-Marc 

Salut a tous

j'ai commander sur Ali-express les leds a 1€00 frais envoi compris

et j'ai suivi a la lettre les conseils de Jean-Marc

il n'y a rien de plus facile a faire !! il suffit d’être minutieux et de prendre son temps


voila pour la photo



Papi

Il est vrai que dans cette vidéo avec des LED à 1€ un peu de soudure et un pistolet à colle l'opération vaut le coup. Quoique de toute façon c'est un gadget esthétique puisque les clignotants se désactivent automatiquement. Mais aux prix indiqués dans les messages précédents c'est un peu dur à assumer, 114, 67, 130 et même 465€ chez Gold Rider, là il faut vraiment être motivé .

Hi All

Opération effectuée ce dimanche matin, 2 petites heures de travail.

Article commandé le 7 Février sur Amazon et reçu ce samedi 23 Février, prix 1,69€.

Découpe du plastique des rétros faite avec un fer à souder, le plastique fond facilement, j'ai testé la découpe au cutter qui est aussi faisable mais il faut être très prudent de ne pas atteindre le miroir, ça risque de laisser une trace de rayure, quand le plastique est retiré, il faut enlevé, à l'endroit de la découpe, le film collant noir pour laisser passer le clignotement.

Tout fonctionne à merveille

Merci

Hi Guys

Tout fonctionne à merveille mais........

Par temps bien clair, ensoleillé, on ne voit rien du tout , à l'ombre, on aperçoit le clignotement

Va falloir rouler que de nuit

Salut,

j'ai monté des rappels de cligno dans mes rétros avec des bandes LED et d'après mes potes, ça se voit aussi de jour.
J'ai fait des photos au montage

Vu l'extrême sévérité du forum (que je respecte et que je trouve très bien pour s'y retrouver, je précise...) , SVP, je poursuis sur ce post ou j'en ouvre un autre?

 Bernard,

Ne pas confondre sévérité et organisation (ou gestion). 
Tu es en ce moment sur un sujet destiné aux 1800 sc47 et sc68 donc si tu commences à détailler des précisions techniques concernant ces modèles et que tu respectes le sujet de départ, je ne vois pas de soucis à continuer ici.

C'est cool, je ferai mon petit montage demain...
Tu as raison, j'aurai du parlé d'organisation avant de parler de sévérité...
J'aurai aussi du employé le terme de rigueur au lieu de sévérité!
Mais bon, tu m'auras compris.

Bonne soirée

Bonsoir,
 
Comme promis, je mets en ligne les photos que j’avais annoncées. 
J’ai pas pu le faire hier car je suis embêté avec la bagnole de mon petit dernier. Mais on commence à voir le jour ! 
 
 
Donc, tout d’abord et sur la base que je me refuse à découper quoique ce soit sur ma nouvelle moto, je suis parti de ce principe là :
 


 
J’ai donc commandé 2 bandes LED étanches et oranges de 30 cm.
Par expérience, je sais qu’il faut de l’adhésif 3M garanti. J’en ai quelques morceaux sur ma précédente bécane et ça tient toujours au bout de 8 années…
 
Pour ne pas trop en faire, j’ai ôté les 6 dernières leds sur chaque bande. Elles sont sécables toutes les 3 leds et donc réemployables…

 
Avant toute chose, il faut marquer la position usuelle des rétroviseurs avec du scotch. Il me semble que si les leds sont trop dedans, on pourrait ne pas les voir. A l’inverse, trop dehors, elles pourraient se réfléchir sur le miroir et créer une gêne.
Ensuite on démonte les rétros tel que décrit plus haut. J’ai moi aussi galéré grave pour retirer la vis cruciforme du rétroviseur gauche. Elle était foirée et j’ai donc remplacé les 2 par des vis à 6 pans creux + rondelles. Celles d’origine sont serties sur les vis et donc irrécupérables.
J’ai nettoyé les surfaces à utiliser avec de l’alcool
 
J’ai posé les bandes en bien marouflant avec remarouflage le lendemain. Gaffe aux courbes du rétro.


 
Pour ce qui est de l’électrique, il faut découper la tétine au milieu du connecteur qui ne sert à rien, en tout cas sur mon modèle, et y faire passer les 2 fils de la bande. On dénude un peu plus et on entortille tout ça sur les cosses de l’ampoule. Et on replace l’ampoule. Ca va surement faire bondir les puristes mais ça marche !
Très important par rapport à la polarité des leds (sinon ça marche pas...) :
A droite, le + est le fil bleu
A gauche, c’est le rouge
Le vert est le – pour les 2





Le week-end dernier, mes potes m'ont dit que ça se voyait en plein jour.


Dans la pénombre du garage, lumières éteintes.




Bon pinaise de confinement et portez-vous bien