Kit-trike Pour goldwing 1800

Bonjour, quel est votre avis pour la installation de cet kit?
https://www.youtube.com/watch?v=CwC-2NaUNoA&sns=em

Vu la vidéo, cette installation semble très agile et stable avec sans doute un prix bien inférieur aux transformations de trikes habituels. Donc un bon rapport usage/prix et probablement amovible. Il me semble que nous en avons déjà parlé dans un post, à rechercher.
En revanche coté esthétique et image de la Goldwing, cela me fait plus penser au vélo de mes 2 ans avec ses petites roues de stabilisation.
Mais pourquoi pas...

Drynafly a écrit:Bonjour, quel est votre avis pour la installation de cet kit?
https://www.youtube.com/watch?v=CwC-2NaUNoA&sns=em

Bonjour , si je ne me trompe pas , cette modification vient du Portugal , nous retrouvons cette video  ailleurs , à un moment sur le bon coin il y en avait un à vendre , perso je ne voudrais pas de ce genre de trois roues , il est maniable certe .

Sur le bon coin ce matin un constat le trike EML de gold rider 1800 de Michel le patron , qui etait present au salon est mis en vente , pour infos .

Avec l'arrivée de Nathalie de Bordeaux et de son kit trike portugais,  j'en profite pour réouvrir ce vieux post.
Ce système à l'air ultra simple.
Ma question: est ce costaud ?
j'ai l'impression que les roues ajoutées ne sont pas amorties.
Est ce facile à piloter? ...ne se retrouve-t-on pas sans force motrice dans le cas d'un creux sur la chaussée ?
Et quid du prix ?

Ciao Roger,

Jai vu pas mal de ces kits chez Ergomot en Belgique chaque fois que j'y allais pour mes "rollin' eyes" (je n'ai pas succombé aux kits pare-brises électriques qu'il commercialisent en France au travers de pas mal d'accessoiristes, en Dordogne notamment).
Fred et son complice en installaient plusieurs par mois. Fred a vendu la boutique à Tom l'année dernière, qui perpétue le même business.
Sur la page ci-dessous, tu peux voir le prix pour le kit, avec la première installation (de 4 heures) comprise. Par la suite, on peut enlever ou remettre le kit en une demi-heure.
La boutique est à Pulle, à une encablure d'Anvers (et contre tous). Je ne sais pas si Tom parle français, comme le faisait Fred.
Quid également de la mise en conformité administrative en France ?

Le lien: Ergomot - Kit Trike

Quelques photos:

, L'avantage de ce système à la condition que cette transformation plaise , une économie , et en plus la Gold reste la Gold en cas de revente , l'on démonte et au suivant   bien à vous

Merci pour vos réponses.
Je me dis que ça peut être une solution quand on commence à avoir des soucis pour maitriser la bête le grand âge venant. Et esthetiquement, ça ne me déplait pas plus qu'un vrai trike. Ce n'est que la partie technique qui m'inquiète un peu...le côté un peu léger face au poids de la bestiole....les pattes de fixations au dessus des pots font vraiment leger je trouve...

peut-être pour trouver des réponse à certaines questions, le SITE DU FABRICANT.... 

Bonne lecture

et bien oui , je n'avais pas rêvé le fabriquant est bien au Portugal  , dans un soucis de garder intact sa belle est une solution . 

 merci pour l'info 

@ didou
merci pour le lien.
Avec la vue technique sur la page d'accueil, on voit qu'il y a des amortisseurs style remorque daxxara (amortisseur + barre de torsion caoutchouc).
Cela peut rassurer. 

Bonjour à tous et à Nathalie, 

@nathalie de bordeaux


il faut nous en dire plus, l'âge aidant, le poids à l'arrêt de ma 1500 devient de plus en plus contraignant et je n'ai pas les moyens de m'offrir un vrai trike !!! qu'en est il de la solidité, du comportement, de l'homologation, du montage, etc...
Dis-nous tout, Nathalie, tu as dit 3800 € tout compris, commandé au portugal ? qui a fait le montage ? qui s'est occupé de l'homologation et comment ? est ce assez rigide et solide ? quel est le comportement de cette bestiole, je suis vraiment intéressé...
merci, amicalement à tous....

 ce qui serait déjà intéressant de savoir de la part de notre wingeuse  , comment est intitulé sa carte grise , y a t-il sur le cadre moteur une nouvelle plaque indiquant qu'il y a eu une modification constructeur , et comment prend en charge l'assurance de cette monture  . Rappelons que s'est un élément complémentaire qui s'adapte sous la machine et qui se retire  sans toucher aux caractéristiques techniques de la Gold .   

Simplement une demande en l’état merci pour infos  

:panneau7:nath....


un peu dans la meme demarche que l'ami claude.....la carte grise doit elle etre modifie , l'assurance , la largeur de l'ensemble , et bien sur si il y a des défauts sur cette ensemble.....


   d'avance  merci a toi  

aristote83 a écrit:Bonjour à tous et à Nathalie, 

@nathalie de bordeaux


il faut nous en dire plus, l'âge aidant, le poids à l'arrêt de ma 1500 devient de plus en plus contraignant et je n'ai pas les moyens de m'offrir un vrai trike !!! qu'en est il de la solidité, du comportement, de l'homologation, du montage, etc...
Dis-nous tout, Nathalie, tu as dit 3800 € tout compris, commandé au portugal ? qui a fait le montage ? qui s'est occupé de l'homologation et comment ? est ce assez rigide et solide ? quel est le comportement de cette bestiole, je suis vraiment intéressé...
merci, amicalement à tous....

désolée de ma réponse tardive, je suis encore novice sur le forum et je viens juste de voir le message

alors pour ma "belle" en ce qui concerne le prix, tout y est compris, le kit avec la boule pour remorque, la peinture et le transport, 
on correspond qu'avec liciano l'inventeur, via facebook et après par e-mail, je peux directement te donner ses coordonnées
en ce qui concerne le montage, tant que tu n'as pas les ongles long et des talons aiguilles (ma manucure et mon jean's sont partis en live lol !!!), tu vas pouvoir le faire toi même super simple, car liciano t'envoie le lien via "you tube" pour l'installation, la seule chose que j'ai demandé aux copains et par plus de prudence c'est l'installation des lumières et de vérifier le serrage  à fond des boulons
pour l'homologation y a rien à faire car pour les mines et la préfecture y compris les assurances (enfin la mutuelle des motards), c'est considéré comme un accessoire, car on peut enlever le kit à volonté, il n'y a pas de soudage, donc carte grise inchangée
pour la rigidité et la solidité, ayant un doute et du haut de mes humhum kg lol !!! je suis montée sur l'une des roues du kit, pris le guidon et essayé de faire tomber la moto, (oui je sais je suis fondue ), rien ne bouge
par contre la conduite comme dire ha oui alors je vais te dire comme mon dit les copains
"tes 17 ans de moto tu les oublis, c'est tout l'inverse" ..... ok je suis pas dans la merde
mais non mais non tu vas vite t'y faire, tu ne fais plus corps avec la moto, surtout quand tu tournes, tu tires sur le guidon, un peu comme un quad, et comment dire quand tu stop la bestiole tu n'as plus besoin des béquilles ni mettre le pied à terre
bon ok moi je garde toujours le reflex du pied, car ayant une autre moto, enfin une vrai une deux roues , si je mets pas le pied à terre, oooops 
bon ok maintenant que j'ai l'habitude de mes roulettes, j'avoue (enfin c'est les copains qui me le disent, moi je le vois pas, je conduis) que je soulève les roues quand je tourne
j'espère avoir répondu à tes questions, et avec sincérité, mes roulettes je les laisserais toujours car ça lui donne un charme et elle n'est pas comme toutes les autres 

amitié

  Nathalie,

Merci pour ces précisions !
Peux-tu me dire quelle est la largeur totale de la bête avec ces nouvelles roues.

Par contre une question me traverse l'esprit   comment fais tu à l'arrêt ? il n'y a pas de frein à main comme sur les Tricke ? Tu laisses la 1ère en prise en arrêtant la moto ? sinon tu la retrouve chez le voisin !   

En tout cas, c'est pas mal du tout comme principe et surtout pour le prix !

A bientôt !
Marc

 à vous , 

Pour répondre à Marc , sache qu' il ne faut jamais enclencher une vitesse de la boite de vitesses , il faut toujours à l’arrêt passer la marche arrière celle-ci étant indépendante de la boite de vitesses de ta goldwing , ce qui fait que si par malheur quelqu'un te rentre dedans ta boite sera libre et pas de soucis , et que si tu le peux tu pourras rouler , pour le reste si il y a en plus comme sur le Trike un frein à main , un confort supplémentaire de retenue . 

Que le système marche arrière est indépendant que tu risques en cas de choques de rendre inutilisable ce système , moins grave pour rouler , la boite est libre . 

Marc B. a écrit:  Nathalie,

Merci pour ces précisions !
Peux-tu me dire quelle est la largeur totale de la bête avec ces nouvelles roues.

Par contre une question me traverse l'esprit   comment fais tu à l'arrêt ? il n'y a pas de frein à main comme sur les Tricke ? Tu laisses la 1ère en prise en arrêtant la moto ? sinon tu la retrouve chez le voisin !   

En tout cas, c'est pas mal du tout comme principe et surtout pour le prix !

A bientôt !
Marc

marc, ho la la tu me désespères 
y a rien qui change pour le freinage, tu freines comme d'habitude main et pied, ou que main ou que pied enfin comme tu as l'habitude de faire, les roulettes sont indépendantes elles se sont pas raccrochées à la roue primaire
elles font offices de stabilisateur
et non quand je suis à l'arret prolongé je me remets sur le neutre et après je réenclenche normalement
avec plaisir

Bonsoir Nathalie
Quid de la consommation et donc de l'autonomie, et de l'usure des "4" pneus?
Merci

Pany59 a écrit:Bonsoir Nathalie
Quid de la consommation et donc de l'autonomie, et de l'usure des "4" pneus?
Merci

bonsoir,
la consommation je fais environ 270 km avec le plein sans taper dans la réserve et si je monte pas dans les tours
pour l'autonomie des roulettes, elles sont là juste en qualité de stabilisateur 
l'usure des pneus , j'en sais rien car ça fait environ 4 / 5 mois que j'ai installé le kit
par contre la roue arrière ne faisant que du plat si un jour j'enlève les roulettes il faudra que je change la roue arrière, car elle ne fait que du tout droit, donc la bande de peur elle connait pas 
j'espère avoir répondu aux questions
bonne soirée

nathalie de bordeaux a écrit:

Pany59 a écrit:...

l'usure des pneus , j'en sais rien car ça fait environ 4 / 5 mois que j'ai installé le kit
par contre la roue arrière ne faisant que du plat si un jour j'enlève les roulettes il faudra que je change la roue arrière, car elle ne fait que du tout droit, donc la bande de peur elle connait pas...

Salut Nathalie,

Pas sûr... et à mon avis tu pourrais même envisager d'ores et déjà sereinement le darkside

...Et pas de fausses interprétations, les plus lubriques et z'ignorants; Z'avez qu'à cliquer sur le mot pour comprendre de quoi je parle... ! 

g2loq a écrit:

nathalie de bordeaux a écrit:
l'usure des pneus , j'en sais rien car ça fait environ 4 / 5 mois que j'ai installé le kit
par contre la roue arrière ne faisant que du plat si un jour j'enlève les roulettes il faudra que je change la roue arrière, car elle ne fait que du tout droit, donc la bande de peur elle connait pas...

Salut Nathalie,

Pas sûr... et à mon avis tu pourrais même envisager d'ores et déjà sereinement le darkside

...Et pas de fausses interprétations, les plus lubriques et z'ignorants; Z'avez qu'à cliquer sur le mot pour comprendre de quoi je parle... ! 

merci, effectivement je ne connaissais pas le darkside, à voir
bise

Bonjour,

En effet, j'y pensais aussi hier soir à la lecture de la réponse de Nathalie, mais ne me rappelais plus le nom de ce type de pneu... T'es trop fort Doc !!!  

à tous

Je profite de ce sujet pour te souhaiter la    sur le fofo Nathalie.

Ton installation est très intéressante et je pense qu'elle est une excellente alternative pour permettre de continuer à rouler en gold avec un minimum d'investissement.  

A suivre pour les années à venir. 


A+ Dom

  a tous

c'est fait.....la commande est passer .et oui  comme Nathalie je prend les devants avec cette ensemble qui nous vient du Portugal.  tres souvent des problèmes de dos et maintenant de genoux  ce qui ma fait decider de passer la commande . de plus a la vue de nombreuses démos il faut 10 a 15 minutes pour repasser en mode normale et autre arguement de taille .....le prix par rapport au veritable trike .livraison sous quinzaine et aussitôt montage fait petit memo du resentie de la machine ...

   chris 36

Bonjour au Berry

Pourrais tu nous donner des précisions sur la commande ? Que contient le colis? prix total avec transport? que reste t il à faire  : uniquement peinture? etc, etc ...

cdlt
mxb

.

oui ok. contenue de l'ensenble.
   le kit trike.
  la peinture des ailes  ( couleur de la moto )
  feux rouges et blancs gauche et droit .
  boule attelage.
  le transport .
  deux petits grille acier inoxydable sur les ailes.
  prix ttc 3813 euros
    

  

Merci pour la réponse rapide.
La moto doit elle repasser aux mines car ce n'est plus une deux roues et elle change d'empattement?
Au fait largeur?

d'apres les possesseurs de ce trike  non la carte grise reste inchangé  la configue d'origine reste inchangé tu  rajoute un peu comme sur les velos des momes 2 petites roues.
 seul petit bemol c'est la largeur   1.50 m.

  christophe

merci
Pour les roues des vélos il y a une différence de taille : un vélo n'a pas de carte grise qui décrit les caractéristiques de l'engin et ici le poids change, la largeur change etc...
Mais si la réglementation le permet (voir aussi ce qu'en dit l'assurance car déjà assurer un trike n'est pas forcemment facile alors ce gendre d'engin qui ne rentre pas dans une case....
A= d'avoir de tes nouvelles

Salut à tous,

Je pense que ce post (Aujourd'hui à 12:11) n'a rien à faire dans la rubrique des pneumatiques...   

D'autre part, le sujet existe déjà et pas mal de réponses aux questions que ce post vient de soulever s'y trouvent déjà...   

On va donc regrouper tout cela dans le sujet existant... dans la rubrique des trikes