la conso pour un 1500

Pfff... 10% c'est pas grand chose.

Au Brésil, ils roulent à l'alcool depuis des lustres, sans soucis.

Non, le seul est unique soucis de l'Ethanol, c'est la TIPP. Donc, nos dirigeants, pour ménager les recettes fiscales, font circuler des bruits (ca abime les réservoirs et les canalisation, ca détruit des emplois, on ne pourra plus manger si tous nos agriculteurs font du bio éthanol, etc etc etc).

A peu près aussi exacte que toutes les promesses qu'on a eu dernièrement, c'est tout dire !!!

Juste un truc, les gars.

Buvez un verre de Bio Ethanol. Résultat, bourrés !!!

Buvez un verre d'essence ou de GO.... ^^

Pour de la ferraille et du plastique, ce serait l'inverse ??? Ha ha ha


Encore un chose... L'alcool est vendu en bouteille de ??? Plastique ! (si si, meme l'acéthone). Donc ça abimerait nos durites et nos réservoirs ???    Mais pas des bouteilles en plastoque soufflé tout basique ??? Pffff...

Moi aussi je me suis aperçu que la conso était moindre avec du E10, et cela fait plusieures années que j'en met...
Bonne route à tous...
@+

Bonjour à tous,

Ce week-end en duo,a peu près 25% en agglomération et le reste sur départementale et nationale j'ai réussi à faire un peu moins de 5,6L/100km, (5,58L exactement).
Accélérations en souplesse et anticipation...

Bonne journée.

en rentrant de mon periple pour ramener la belle, arrivée à la sortie du péage de Nantes (venant de Angers)la jauge me dit que je suis sur réserve.
j'ai serré les fesses car l'ancien proprio m'avait dit quelques heures plus tôt (quand ca s'allume, faut vite faire le plein ,il ne reste plus grand chose).
le panneau m'indiquait 20 klm jusque Nantes..
j'ai roulé à 90 au lieu des 130 puis 110.
arrivé au periph nantais, va trouver une station ouverte quand tu ne connais pas...
je suis rentré dans Nantes et je roulais plus à 30 qu'à 50.
mes fesses servaient de gouttières, il était 1h30 du matin, va tomber en panne à cet endroit.
aurait eu l'air con!
je trouve enfin une station, je fais le plein et là....

tintintin!!!!

21litres pour 375 klm

il me restait 3 litres

sachant que j'avais ma fuite au robinet automatique et que ca puait l'essence.

il est donc possible de faire 400klm avec un 15

j'étais seul et moto vide avec le grand pare brise et pres d'un quintal de bonhomme

Faire 400 km avec une 15 je pense pas pouvoir y arriver 
J"ai fait 320 km et la réserve était allumée  depuis un moment, il me tardait de trouver une pompe 

À +

gayon56 a écrit:

il est donc possible de faire 400klm avec un 15

C'est un petit jeu auquel je ne jouerais pas sans avoir un jerrycan de réserve. Je suis déjà descendu à 5.3 litres/100 km, mais jamais sur un plein entier, uniquement sur des balades hyper cool de moins de 200 bornes. Mais, en conduite de "tous les jours", je tourne plutôt à 6.5 litres sur les routes par chez moi

Coucou. Pour ma part cet été vacances sur Sarlat avec Choupette et sa rallonge. Départ de la maison passage par les routes RN et RD jusqu’à Châteauroux puis A20 jusqu’à Brive et petites routes ensuite. Retour idem. Bilan conso moyenne sur 1300 km : 6.1 l/100. Pas mal vue l’âge de mémère. Bis

:bonjour!60:avec nos 2 91 , je n ai jamais réussi a dscendre en dessous de 6l , 6l5 meme en mode pepere alors qu avec  le 1800 j arrive a etre en dessous de 5,5 l et 6 l max sur autoroute

marc31 a écrit:

Faire 400 km avec une 15 je pense pas pouvoir y arriver 
J"ai fait 320 km et la réserve était allumée  depuis un moment, il me tardait de trouver une pompe 

À +

320 Km   j'ai vraiment un soucis avec la mienne 220 km l'aiguille est a la limite du rouge 

: : bonsoir: :si ça peut rassurer , je tournais avec la meme conso avec mes 2 1500 de 1991

C'est bizarre c'est différence de consommation 

peut etre une conduite inadaptée mais meme en faisant gaff je faisais rarement plus ou bien en roulant sur un filet de gaz comme avec le 1800 ou je fais régulierement 5, 3 l que je n aurais jamais fait avec les 1500

Bonsoir
entre les 1eres 1500 et les dernières,  les carburateurs ont évolués,donc
les plus récentes sont moins gourmandes,je ne me souviens plus du millésime du changement

Salut à tous
La dernière balade, rythme cool petites routes 80-90 quelques pointes à 110 environ, montées du Ventoux, j'ai fais 350 bornes avant de trouver une pompe et remettre 21 litres, donc il en restait 3 litres dans le réservoir…………… Le témoin de réserve s'est allumé à 310 kms……… Je vous dis pas le flip dans la montée………..

la meme dans les gorges du  verdon 400 kms voyant allumé et pour trouver une station , ç est chaud

Oh que oui surtout dans le Verdon, pas facile de trouver une pompe……………….

perso , entre 6 et  7, 1/2  L  suivant le type de route  avec ma 1500 de 98

je vais vous donner les infos que j ai appris en stage d écho conduite autocar, sa vaut ce que sa vaut, mais j ai essayé sur divers véhicules et j y ai trouvé un gros changement…

tout d'abord le fait de dire que je vais partir tout doucement et passer mes rapports tranquillement tout doucement…

et bien c est du tout faux, il faut accélérer asser généreusement de façon a atteindre le plus rapidement possible la vitesse desirée, laisser mourir le véhicule a l approche d un arrêt ou ralentissement (anticipation)

si on arrive sur un feu qui est déjà rouge, ralentir bien avant, si le feux passe au vert avant le blocage des roues, c est gagné.

le sur et sous régime sont a oublier, est sur le bon rapport de couple..

en exemple, j avais acheté une volvo (voiture) l ex proprio me disait qu' il n a jamais réussi a descendre a dessous des 5.5l au cent a l ordinateur de bord…

j ai appliqué ce que j ai appris et je suis descendu a 4.8l au cent

pour une raison que je ne m explique pas avec le campig car je n arrive pas a gagner grand chose…

voila essayez.

cdlt yves

ps: avec le bm r1100rt je suis a 5l

J'ai change d'utilitaire, je suis passe d'un 136 cv a un 180 c pour la meme cylindree ( 3 ans d'ecart).
Je gagnais 1 litre au 100 avant les 80 klm/h
Depuis, 1/2 litre, car le vehicule ne passe pas la'6 a 80
J'oubliais de dire que les deux sont en boite robitisee.
C'est bien une histoire de lancer le plus rapidement le vehicule

Salut,

J'utilise au quotidien le 1500 pour le trajet boulot, soit 15 minutes de départementales, 5 minutes d'agglomération et 15 minutes de 4 voies à 110 km/heure, en roulant à la vitesse normale, voire cool et ça fait 320 km avec 20  litres soit 6.25 L au 100,

j'arrive rarement à descendre sous les 6 litres sur un plein. Il faut vraiment avoir été très raisonnable pendant plus 300 km, pas facile.
Sinon, si l'aiguille du compte tours va taquiner la zone rouge, c'est un gouffre. Une fois, à la ramasse j'ai roulé un peu (et je voulais me faire plaisir aussi!!!) entre 150 et 170 sur 60 bornes de 4 voies. La jauge carburant descendait à vue d'oeil, j'ai dû m'arrêter ravitailler, plus de 10 litres au 100 km au final.

De toute façon pas de mystères, plus tu roules fort plus tu croques. Pplus tu es light, moins tu consommes avec tout de même une limite basse.
Ben oui, il y a quand même 6 cylindres et une centaine de bourricots dans le moulin. Faut les abreuver et moins de 5 litres au 100 km serait un exploit.

Salut et bonne route... Heu, bonne conso !!!

 Pour ma j’eun 1500 de 1988 et si je fais attention je fais 6 a 7 litres et si je prend l’autoroute je peut faire 8 à 10 lites

Bonsoir,

De mon coté c'est toujours autour des 6,3 l depuis 20 ans, exceptionnellement 5,8 l sur des parcours super cool hors agglomération, toujours en mode duo chargé. Nous ravitaillons en général autour des 280 km et au plus tard à 320 km toujours avant la réserve. Une raison à cette faible conso, nous n'empruntons quasiment jamais l'autoroute et roulons la plupart du temps en 5ème sur le couple, sur un filet de gaz, mais jamais en sous régime.

salut a tous, je peux donc maintenant me faire une idée sur la conso de la 15, je tourne a environs 6 litres, sur route secondaire, avec de temps e temps de la 4 voies a 110 km/h

sur mon dernier plein j ai réussi a descendre a 5.7, mais je roule principalement seul et je ne la pousse pas, j applique la conduite eco que j ai appris en autocar.

Sa donne un aperçu, je verrais se que sa donne sur autoroute un peut plus tard.

a bientot yves

De mémoire, pour la 1500, la courbe de la conso prend sa figure exponentielle un peu en dessous de 130km/h

Bonjour,

Retour d'un périple de 1700 km sur 5 jours, je vais pouvoir répondre précisément.
En duo chargé (pression des pneus Avon à froid 2,9/3,2), en sillonnant la France d'Avignon en Alsace avec le passage des cols, sur départementale et nationale en conduite souple, la conso moyenne s'établit entre 5,6 l et 5,8 l.
Finalement c'est très raisonnable ; avec une Deauville 700 de 65 CV, mon fils était à 4,6 l.
Retour par autoroute entre 110/120, la conso est de 6,8 l.
Par expérience entre 120/130, la conso est de 7,5 l.
Après cela s'affole un peu !
Cordialement,
Goldou

Jihemge a écrit:Je faisais du 6 L à 6.5 L /100 km avec mon 1500 de 1998 en roulant cooooooooooooooooooool! C'est vrai que dès que l'on tire dessus et que le carbu double corps s'ouvre le litrage monte vite   

idem pour moi : 6,2l  malgré que l'engin soit de 88.