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Re: J'aime ma moto!
Bonjour Philippe,
Merci pour ton message!
Je n'ai malheureusement pas pu avancer aussi vite que je le souhaitais, cependant j'ai déjà pu installer des nouveaux Metzeler Me880. Je suis très content de la tenue de route qui est devenue nette et surtout je n'ai plus aucune sensibilité au niveau des raccords sur la route ou les passage piétons.
J'avais commandé du câblage pour connecter les feux de top case qui étaient manquants depuis l'achat de la moto (en fait il y avait un "bordel" de fils qui partaient dans tous les sens, alors j'ai tout enlevé et recommandé des pièces Honda d'origine, histoire d'avoir quelque chose de propre.
Mais du coup j'ai pris du retard en attendant ces pièces et là je suis en train de remonter le top-case, et au passage je change les ampoules pour des leds.
Les disques et les plaquettes sont ok, j'ai hésité à refaire les étriers, mais pour l'instant je n'ai pas eu de grippage, donc je vais attendre. Par contre je vais poser cet hiver les durites avia, histoire de résoudre le problème de commande spongieuse.
J'ai également reçu le kit de rénovation des carbus commandé chez Saber Cycles. C'est pratique, ils ont un kit complet avec boisseaux, aiguilles, gicleurs et membranes. Donc la prochaine étape sera d'aller au coeur de la bête pour aller voir l'état des carbus. Je ne m'attends pas à de gros soucis, mais je trouve parfois que la moto à du mal à redescendre les tours, comme si elle restait un moment à son régime avant de revenir au ralenti quand je lâche les gaz. Rien de grave, mais une bonne révision fera du bien.
J'ai également mes leds CREE que je vais devoir poser. Ce ne sera pas le plus compliqué heureusment.
Le cardan a été vidangé par sécurité, rien de problématique à signaler, mais j'ai tout de même profité pour mettre de l'huile propre.
J'ai monté le rigidificateur de selecteur de vitesse et changé le joint qui avait une fuite.
Là je songe à la solution IMC motorcom pour avoir la musique et le téléphone dans le casque. C'est pratique tout de même. Ou alors l'option autoradio voiture, que certains ont mis en place. Mais pas de tél dans ce cas.
Bon ça reste un détail, on va commencer par la mécanique et l'électricité.
Ah et aussi trouver un peu de temps pour le faire.
C'est amusant, mais vu ainsi, j'ai le seul F6B en 1500 au monde:
Merci pour ton message!
Je n'ai malheureusement pas pu avancer aussi vite que je le souhaitais, cependant j'ai déjà pu installer des nouveaux Metzeler Me880. Je suis très content de la tenue de route qui est devenue nette et surtout je n'ai plus aucune sensibilité au niveau des raccords sur la route ou les passage piétons.
J'avais commandé du câblage pour connecter les feux de top case qui étaient manquants depuis l'achat de la moto (en fait il y avait un "bordel" de fils qui partaient dans tous les sens, alors j'ai tout enlevé et recommandé des pièces Honda d'origine, histoire d'avoir quelque chose de propre.
Mais du coup j'ai pris du retard en attendant ces pièces et là je suis en train de remonter le top-case, et au passage je change les ampoules pour des leds.
Les disques et les plaquettes sont ok, j'ai hésité à refaire les étriers, mais pour l'instant je n'ai pas eu de grippage, donc je vais attendre. Par contre je vais poser cet hiver les durites avia, histoire de résoudre le problème de commande spongieuse.
J'ai également reçu le kit de rénovation des carbus commandé chez Saber Cycles. C'est pratique, ils ont un kit complet avec boisseaux, aiguilles, gicleurs et membranes. Donc la prochaine étape sera d'aller au coeur de la bête pour aller voir l'état des carbus. Je ne m'attends pas à de gros soucis, mais je trouve parfois que la moto à du mal à redescendre les tours, comme si elle restait un moment à son régime avant de revenir au ralenti quand je lâche les gaz. Rien de grave, mais une bonne révision fera du bien.
J'ai également mes leds CREE que je vais devoir poser. Ce ne sera pas le plus compliqué heureusment.
Le cardan a été vidangé par sécurité, rien de problématique à signaler, mais j'ai tout de même profité pour mettre de l'huile propre.
J'ai monté le rigidificateur de selecteur de vitesse et changé le joint qui avait une fuite.
Là je songe à la solution IMC motorcom pour avoir la musique et le téléphone dans le casque. C'est pratique tout de même. Ou alors l'option autoradio voiture, que certains ont mis en place. Mais pas de tél dans ce cas.
Bon ça reste un détail, on va commencer par la mécanique et l'électricité.
Ah et aussi trouver un peu de temps pour le faire.
C'est amusant, mais vu ainsi, j'ai le seul F6B en 1500 au monde:
Invité- Invité
Re: J'aime ma moto!
Bonjour à tous,
Après quelques mois dans le garage et très peu de temps pour travailler dessus, la Gold commence à être en ordre.
J'ai pu finalement refaire mes freins (étriers et durites avia) et revoir tout le circuit électrique. J'en ai profité pour ajouter des leds CREE, afin d'augmenter la visibilité sur l'autoroute (surtout pour être vu).
Voici donc à quoi ressemble l'avant maintenant:
J'ai beau chercher des ampoules (codes) qui donneraient un effet led, mais impossible de trouver quelque chose de satisfaisant. Les blue Vision de Philips n'y ont rien changé. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.
Sinon côté électrique, c'est nettement plus propre maintenant:
Je dois encore étiqueter le tout, mais au moins je commence à m'y retrouver.
Par contre, j'ai une grande question pour le frein arrière:
Malgré la réfection des étriers et les durites avia, je trouve que "l'attaque" sur la pédale est encore un peu molle.
Quelqu'un aurait-il une solution pour ce problème?
J'hésite à rénover le maître cylindre. Ou alors peut-on jouer sur la vis de réglage du maître cylindre afin de changer la course du renvoi entre la pédale et le maître cylindre?
Merci!
Gilles
Après quelques mois dans le garage et très peu de temps pour travailler dessus, la Gold commence à être en ordre.
J'ai pu finalement refaire mes freins (étriers et durites avia) et revoir tout le circuit électrique. J'en ai profité pour ajouter des leds CREE, afin d'augmenter la visibilité sur l'autoroute (surtout pour être vu).
Voici donc à quoi ressemble l'avant maintenant:
J'ai beau chercher des ampoules (codes) qui donneraient un effet led, mais impossible de trouver quelque chose de satisfaisant. Les blue Vision de Philips n'y ont rien changé. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.
Sinon côté électrique, c'est nettement plus propre maintenant:
Je dois encore étiqueter le tout, mais au moins je commence à m'y retrouver.
Par contre, j'ai une grande question pour le frein arrière:
Malgré la réfection des étriers et les durites avia, je trouve que "l'attaque" sur la pédale est encore un peu molle.
Quelqu'un aurait-il une solution pour ce problème?
J'hésite à rénover le maître cylindre. Ou alors peut-on jouer sur la vis de réglage du maître cylindre afin de changer la course du renvoi entre la pédale et le maître cylindre?
Merci!
Gilles
Invité- Invité
Re: J'aime ma moto!
Salut Gilles ,
ou alors tu peux aussi te mettre en tête que ta meule elle freine pas ! car un 15 ... ça ne freine pas
J'avais avant un Venture et ... ça ne freine pas non plus donc ma conduite n'a pas changé , anticipation ... y a que ça de vrai !
Beau boulot tout de même !
Philippe
ou alors tu peux aussi te mettre en tête que ta meule elle freine pas ! car un 15 ... ça ne freine pas
J'avais avant un Venture et ... ça ne freine pas non plus donc ma conduite n'a pas changé , anticipation ... y a que ça de vrai !
Beau boulot tout de même !
Philippe
_________________
Moto , sexe et rock and roll ... la vie quoi ......!
Re: J'aime ma moto!
Gilles,
Comme te le precise Philippe, il faut te faire a l'idée que le frein arriere de la 15 ne sert qu'a ralentir la bete, et qu'il faut anticiper en consequence, j'avais la meme impression sur mon ancienne 15...
Comme te le precise Philippe, il faut te faire a l'idée que le frein arriere de la 15 ne sert qu'a ralentir la bete, et qu'il faut anticiper en consequence, j'avais la meme impression sur mon ancienne 15...
Gekko- Modérateur
- Messages : 8567
Date d'inscription : 21/06/2013
Age : 56
Re: J'aime ma moto!
Vu le poids de nos bestiaux, il est impératif de se souvenir de ses leçons de conduite où on vous apprenait à freiner combiné, de l'avant ET de l'arrière.
Si vous êtes capable de servir des deux freins et "aplatir" la moto au freinage, vous vous rendrez compte qu'au final, elles freinent pas mal !
Mais il est vrai qu'une bonne dose d'anticipation peut vous sauver les miches !
Bonne route et pensez à moi au prochain freinage....
_________________
A bientôt !
"Aides toi, le ciel t'aidera"
"Qui veut aller loin ménage sa monture." .............. Roulez prudemment !
Le Père Noël a lu vos publications toute l'année. La plupart d'entre vous recevront un dictionnaire.
Didou57 - Administrateur et fondateur du forum .................
Même si mon nom est dans la liste des connectés au forum, je ne suis pas forcément derrière mon écran... merci pour votre patience.
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montages 2013-2014
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Montages 2017-2018
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Re: J'aime ma moto!
Pas qu'au prochain freinage Didou ... et hop , un coup de lèche botte !!
Philippe
Philippe
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Moto , sexe et rock and roll ... la vie quoi ......!
Re: J'aime ma moto!
Gilles,
Je vois que tes cosses sur tes deux relais ne sont pas isolées complètement ( jusqu'a u bout ). Si un jour l'une pête pour une raison X et qu'elle touche sa voisine tu vas avoir des problèmes
Je vois que tes cosses sur tes deux relais ne sont pas isolées complètement ( jusqu'a u bout ). Si un jour l'une pête pour une raison X et qu'elle touche sa voisine tu vas avoir des problèmes
_________________
Faire les choses sérieusement sans se prendre au sérieux.
Avant je roulais en Goldwing, mais ça c'était avant
DenisFont85- Membre incontournable !
- Messages : 11012
Date d'inscription : 22/08/2013
Age : 64
Re: J'aime ma moto!
Merci pour vos réponses!
Rassurez-vous, j'ai bien en tête la capacité de freinage de ma 1500. Je ne vais pas vous mentir sur ce point, c'est pas son point fort.
Par contre, avec les durites avia, le feeling sur le frein avant est nettement meilleur. D'ailleurs en combinant avant/arrière, ca freine plutôt bien si on y met tout son coeur
Ma question était plutôt pour le feeling, je trouve que la course de la pédale de frein est un peu trop grande à mon goût. Y a-t-il un moyen d'y remédier?
Pour les cosses, bon point! J'ai pas réussi à trouver des fiches isolées, du coup, sur mes fiches actuelles, en plus du serrage, j'y ai rajouté un point de soudure. Ça devrait aider un peu.
Rassurez-vous, j'ai bien en tête la capacité de freinage de ma 1500. Je ne vais pas vous mentir sur ce point, c'est pas son point fort.
Par contre, avec les durites avia, le feeling sur le frein avant est nettement meilleur. D'ailleurs en combinant avant/arrière, ca freine plutôt bien si on y met tout son coeur
Ma question était plutôt pour le feeling, je trouve que la course de la pédale de frein est un peu trop grande à mon goût. Y a-t-il un moyen d'y remédier?
Pour les cosses, bon point! J'ai pas réussi à trouver des fiches isolées, du coup, sur mes fiches actuelles, en plus du serrage, j'y ai rajouté un point de soudure. Ça devrait aider un peu.
Invité- Invité
Re: J'aime ma moto!
Bonsoir Gilles, tu peux utiliser de la gaine souple et thermorétractable pour protéger tes fils et tes cosses.
exemple:
http://crosscar.go-gti.com/gaine-tressee-expansible-pour-cablage-electrique-vendu-metre-xml-234_270-4996.html
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/18-gaines-thermoretractables-rouge-noir-bleu-l-0-08m-zenitech-e61141
nono
exemple:
http://crosscar.go-gti.com/gaine-tressee-expansible-pour-cablage-electrique-vendu-metre-xml-234_270-4996.html
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/18-gaines-thermoretractables-rouge-noir-bleu-l-0-08m-zenitech-e61141
nono
nono_80- Membre incontournable !
- Messages : 726
Date d'inscription : 09/10/2012
Age : 65
Re: J'aime ma moto!
Bon point pour la gaine thermo-retractable!
Du coup je viens de terminer mes cosses, c'est effectivement mieux avec.
Pour le frein, je me suis penché sur la question. Vu que la purge du circuit est ok, je ne pense pas pouvoir améliorer la course de la pédale, du moins pas en "bricolant" la vis de réglage.
J'ai fait un essai en changeant la position de la pédale sur son axe, c'est pas concluant. Il faut "lever le pied" pour choper le frein, pas idéal en cas de freinage d'urgence.
Peut-être je vais rénover le maître-cylindre arrière, ca pourrait aider.
Du coup je viens de terminer mes cosses, c'est effectivement mieux avec.
Pour le frein, je me suis penché sur la question. Vu que la purge du circuit est ok, je ne pense pas pouvoir améliorer la course de la pédale, du moins pas en "bricolant" la vis de réglage.
J'ai fait un essai en changeant la position de la pédale sur son axe, c'est pas concluant. Il faut "lever le pied" pour choper le frein, pas idéal en cas de freinage d'urgence.
Peut-être je vais rénover le maître-cylindre arrière, ca pourrait aider.
Invité- Invité
Re: J'aime ma moto!
Salut :0)
Super content de ma 1500
Jamais trouvé mieux
Un gros chausson
J'ai 65 piges et j'ai roulé sur une bonne cinquantaine de bécanes, de la ss125 à la rocket III
Cet engin me convient parfaitement
J'en ai eu une y'a 15 ans et j'ai retrouvé une 15 il y a 6 mois
Une demi bagnole question pratique et capacité d'emport, et super confortable et rapide et nerveuse par rapport à toutes les caisses sur la route
On a pas fait mieux depuis 1989 à mon humble avis
Super content de ma 1500
Jamais trouvé mieux
Un gros chausson
J'ai 65 piges et j'ai roulé sur une bonne cinquantaine de bécanes, de la ss125 à la rocket III
Cet engin me convient parfaitement
J'en ai eu une y'a 15 ans et j'ai retrouvé une 15 il y a 6 mois
Une demi bagnole question pratique et capacité d'emport, et super confortable et rapide et nerveuse par rapport à toutes les caisses sur la route
On a pas fait mieux depuis 1989 à mon humble avis
Invité- Invité
Re: J'aime ma moto!
Bsr dom
C'est marrant . Beaucoup de possesseurs ( dont moi ) de 15 disaient la même chose que toi . Juste avant de prendre un 18 !
C'est marrant . Beaucoup de possesseurs ( dont moi ) de 15 disaient la même chose que toi . Juste avant de prendre un 18 !
jcdu47- Membre incontournable !
- Messages : 2992
Date d'inscription : 01/10/2013
Age : 62
Re: J'aime ma moto!
Jamais essayé la 18 , pourquoi pas ? :0)
Mais compte tenu des conditions de roulage aujourd'hui et de la tronches sympa et Vintage de la bête, je suis heureux comme tout là dessus !
Mais compte tenu des conditions de roulage aujourd'hui et de la tronches sympa et Vintage de la bête, je suis heureux comme tout là dessus !
Invité- Invité
Re: J'aime ma moto!
jcdu47 a écrit:Bsr dom
C'est marrant . Beaucoup de possesseurs ( dont moi ) de 15 disaient la même chose que toi . Juste avant de prendre un 18 !
Ce serait quand même grave si en près de 15 ans il n'y avait pas eu la moindre évolution.
Actuellement, je possède encore les 2, une 1500 et une 1800, et je dois bien avouer que ces deux motos sont difficilement comparables. Pour le moment, la 1800 gagne sur presque tous les plans.
Mais comme j'ai une âme de vieux c*n, j'aime toujours rouler avec la 1500
Faut dire qu'elle a de la gueule et un cachet que malheureusement la 1800 n'a jamais eu et n'aura jamais (ça, c'est mon avis à moi que je partage à 100%)
_________________
Se tuer au travail est le seul mode de suicide légalement reconnu
Baroudalsace- Membre incontournable !
- Messages : 568
Date d'inscription : 27/11/2016
Age : 66
Re: J'aime ma moto!
Yep ! Une vieille Cadillac :0)
Je serais curieux d'essayer la 1800 remarque , ou la nouvelle 24 soupapes , mais vu le tarif , pas pour demain ...
Je serais curieux d'essayer la 1800 remarque , ou la nouvelle 24 soupapes , mais vu le tarif , pas pour demain ...
Invité- Invité
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