cout entretien nouvelle Gold VS ancienne Gold

Bonjour,

Ce post s'adresse plus à ceux qui ont la nouvelle Gold.

Est ce que certains on déjà fait quelques entretiens ou changement de pneumatiques.

Il pourrait être intéressant de comparer la hausse certaine entre les deux models.

Miguel.

Moi, pour ma part, j'ai négocié la 12000 km sur le même principe que celle des 1000 km (càd que je paierai pas la MO).

Une connaissance qui a une new Gold a déjà changé ses deux pneus, sa moto a juste 12000 km...
Je crois que sur l'ancienne on pouvait pousser plus que ça (enfin c'est qui est également dit sur ce meme forum).

 
Pourquoi hausse certaine du coût des révisions entre les 2 modèles ? Les opérations ne sont pas bien différentes.
Pour info je sors de la révision des 60000 de ma 2012. Coût: 297 € ils ont sois disant vérifié aussi le jeu aux soupapes qui aurait du être fait à 48 000 mais qu'ils n'avaient pas eu le temps de faire.
Quand aux pneus, idem...aucune raison qu'ils s'usent plus vite mise à part un poids moins élevé du nouveau modèle qui devrait au contraire jouer en faveur de la longévité des pneus...
Et les pneus, c'est très aléatoire....impossible de comparer....cela va de 8000 kms à 20 000 kms (voir plus) suivant les modes de conduite cool ou speed, montagne ou pas, suivant la marque du pneu, le gonflage suivi, le poids embraqué (duo avec bagage ou usage solo) etc...bref....compliqué de comparer surtout entre différents modèles de Goldwing...

   ok avec toi roger.........comparaison tres..tres difficile , beaucoup de parametres a prendre en compte etc....etc....

Intéressante Miguel ta question , je suis curieux de connaitre les différences de cout entre ces deux machines lors de l'entretien à diverses kilométrages ( plaquettes , filtre à air , pneus ...)

Roger64 a écrit:
ils ont soi-disant vérifié aussi le jeu aux soupapes qui aurait du être fait à 48 000 mais qu'ils n'avaient pas eu le temps de faire.
Quand aux pneus, idem...aucune raison qu'ils s'usent plus vite mise à part un poids moins élevé du nouveau modèle qui devrait au contraire jouer en faveur de la longévité des pneus...

Bjr Roger
S'ils ont fait ce qu'ils disent , tu dois avoir sur ta facture à minima le changement des joints .

Facture de la révision des 60 000...c'est du hors taxe...du coup ça donne 291.11 € TTC

Je pense qu'ils ont juste contrôlé le jeu aux soupapes et apparemment c'est encore dans les tolérances...

Mouais , , , Ne t'en déplaise Roger , je suis toujours dubitatif quand je vois ce genre de facture . . . Une moto de 60000 kms , ouverture des couvre-culasses pour contrôle du jeu  et pas de changement de joints . . . Des contrôles dont on ne sait pas s'ils sont seulement visuels ou accompagnés de mise en oeuvre d'équipements  . . .
Je devrais me mettre à mon compte . . .

Complètement d’accord. La facture devrait être 200€ plus chère.
Et puis si pas de lignes avec joints, c’est que cela n’a pas été fait.
Ils ont fait le contrôle au bruit. Pas de bruit, c’est bon

mafray a écrit:Complètement d’accord. La facture devrait être 200€ plus chère.
Et puis si pas de lignes avec joints, c’est que cela n’a pas été fait.
Ils ont fait le contrôle au bruit. Pas de bruit, c’est bon

sauf que dans le cas des soupapes de la gold elles ne feront jamais de bruit et c'est la  que le danger regne!

Complètement ok,

[mode HS on]
Mon concessionnaire n'a pas spécialement mauvaise réputation même si j'aime de moins en moins sa façon d'intervenir sur ma Gold...hier il m'a rendu la moto crade et avec des traces comme si on avait passé une serpillère sale mouillée sur toute la longueur des échappements sans essuyer après. Je suis de moins en moins satisfait de ses services...
L'année prochaine j'investi dans un pont et je fais tous mes entretiens moi-même...il ne me verra plus avant longtemps...enfin j'espère !
[mode HS off]

Moi j'ai acheté la moto avec 8000km au compteur, les pneus avaient été remplacés ? Donc probablement pas cool les premiers Km, c'était leur moto de demo.

J'en suis à 15000 et lors d'un nettoyage, je jette un œil sur les plaquettes AV, surprise elle sont à bout ! Juste incroyable ! bon ça freine bien mais quand même !
Evidemment pas de stock chez mon concessionnaire ! 

Remplacement prévu mardi ! 
J'attend la 2em surprise !

Salut André

Le pneu changé a 8000 kms et les plaquettes a 15000 kms, ils ont fait du circuit lors des essais les clients de ton concess ?? 

Semaine dernière, rendez vous pris chez le concessionnaire du coin pour les 12000km  
Surprise quand la personne à la réception m'annonce que le pneu avant est a changer  
De lui dire, sur les anciennes, je faisais 2 pneus arrière pour un pneu avant ! Et la ce serait le contraire ???
Je ne l'ai pas change, à mon avis,il peut rouler encore. L’arrière, il reste une bonne marge...
Coût de la révision (forfait shiro-vidange/filtre à huile) 185€
J'ai quand même demandé le prix du pneu avant, forfait 120€.
Bonne journée
Pierrot

Tant que les nouvelles Gold seront entretenues dans le Réseau officiel Honda, leurs révisions coûteront sensiblement plus cher que les anciennes...

Mais ce sont des bouffeuses de pneus aussi ??