Au secours, j'ai peuuuur....

Comme je le dis dans ma présentation, j'ai toujours regardé les Gold du coin de l'oeil mais jamais au grand jamais, je n'ai caressé l'idée un jour d'en posséder une...Et puis tout à changé dernièrement. 
Voici ce que je vais tenter de vous compter dans les 800 pages suivantes: 

Chapitre 1: La genèse:
Au commencement, j'ai toujours aimé les motos ayant une forte personnalité esthétique. Ma première fut une VFR 750 Carat, moto fantastique, mais finalement très mauvais choix pour un novice, car bien trop parfaite pour apprendre réellement à rouler. Ensuite se sont enchaînées une Kawa VN750, une VX800, une Transalp (pas jolie mais diablement efficace), une K100, une GSX1100G, une R1100RS et pour finir une R1150RT. 
Mon type de conduite: Jamais dans l'agressivité, je prends plaisir à savoir exploiter la maniabilité de la moto que je conduis. Et quand j'aurai mis la main sur ma Gold, j'aimerais beaucoup apprendre des autres membres les ficelles concernant la maniabilité à basse vitesse, les demi-tours etc...

Chapitre 2: Pourquoi la Gold?
Premièrement parce que c'est une Honda! Ensuite, au début je pensais me remettre à la moto après 2 ans de scooter uniquement pour les balades en duo avec ma moitié. J'avais donc pensé à un gros custom pour le côté tranquille et esthétique de la chose. Je précise aussi  que mon épouse aime ce genre de moto et le look qui va avec . Alors oui, un gros custom avec pare-brise et sacoches c'est sympa mais je sais déjà que je vais râler dès la première autoroute venue et que je vais trouver la protection déplorable. Je sais que ce ne sont pas des motos prévues pour ça mais tout de même, ça compte...Et puis et surtout, j'aimerais joindre l'utile à l'agréable et aller en clientèle avec. 

Chapitre 3: J'ai peur
Ben oui, j'ai peur de la Gold. Conduire un piano à queue sur 2 roues, c'est bizarre non????
Et c'est là que vous intervenez!!!! Bien qu'ayant lu de votre part que des commentaires élogieux à son égard, la bête est impressionnante! Je ne suis pas petit (1,79m pour 80kg) mais tout de même, j'appréhende. 

Chapitre 4: Le choix
Initialement intéressé par la 1500, j'ai vu des 1800 à des tarifs très abordables (je dispose de 8000€). Alors oui, je sais c'est peu mais on en trouve. Avec de gros kilométrages il est vrai. J'ai lu que certaines dépassaient les 300 000 km alors une de 150 ou 170 000, c'est raisonnable ou pas???

Epilogue: 
Dans l'idéal, j'aimerais beaucoup rencontrer un possesseur d'une 1800 dans ma région afin qu'il me présente sa machine et qu'on puisse échanger autour d'une chope de panaché 0% 

Merci à tous pour vos réponses qui seront j'espère très nombreuses.

 Yoooooooooo et la suite des 800 pages ..............j'attend   

 La 1800 tu en trouve pour 8000roros ......mais il faut chercher chercher chercher chercher .....et merde je ne trouve pas et pourtant moi j'ai trouver 
 Bon si tu veut regarder une 1800 et bien sur faire un petit tour avec pas de soucis Tu peut venir me rendre visite 

La savoie 

 PS j'ai trouver trouver trouver trouver 

Bjr Jérôme
Fais-toi plaise , le 18 est presque un vélo ! 
Pour peu que t'acceptes de mettre 500 euros de + , tu rentreras dans la catégorie des golds qui se vendent à +ou - 9200 euros à négocier . Et tu en trouveras aux alentours de 100000 kms  pour peu que tu ne sois pas regardant sur le millésime . . .
Bonne recherche !

Vas y Jérome fonce met toi à la place du taureau pour un Nimois ça doit être facile  , en plus la gold alliera parfaitement tes RDV pro et tes escapades pendant les repos

Bonjour Jérome,

N'hésite pas : fonce bille en tête pour la Gold (1.500 ou 1.800) :
tu verras, dès que tu commence à rouler dessus, tu vas jouer du Mozart ou du Vivaldi sur ton "piano à queue" ... !!!
A partir de 10km/h, c'est un (gros) vélo ... !!! Y a que pour faire demi-tour sur place que c'est (un peu !) lourd ... mais, avec la marche-arrière, cela t'enlève déjà un solide "souci" !!!

Il y a 5 ans, j'ai repris la moto avec une 1300 Venture, à l'époque concurrente directe de la 1500 Goldwing. Ce furent 2 ans de bonheur.
Puis je me suis décidé à passer à la Goldwing, soi-disant plus confortable. J'en ai donc acheté une à Nîmes que j'ai ramenée au fin fond de mon Alsace, un 1er décembre. Je ne l'ai jamais regrettée, car elle est 10 fois plus maniable que la Venture.
Il y a 3 semaines, j'ai voulu aller à Strasbourg en moto,mais j'ai du annuler pour cause de vignette crit'air.
Fâché, j'ai décidé de remédier à cet état de fait en passant à une 1800 plus récente, et j'en ai trouvé une de 2012 dans mon budget, que je suis allé chercher à Paris.
Je peux te dire que la maniabilité de la 1800 est incomparable à celle de la 1500. Il ne m'aura pas fallu pplus de 5 minutes pour la prendre en main, et depuis,je ne rate pas une occasion de rouler avec. En 3 semaines, j'ai fait 3000 km.

Essaie d'en trouver une après 2007, il semblerait qu'à partir de là les problèmes de fourchettes de boite sont résolus.

Personnellement, c'est une moto qui m'a conquis à 100%, et si de temps en temps, je vais encore faire un tour avec la 1500, c'est parce que du haut de ses 26 ans, elle reste une machine d'exception qui n'a rein à envier aux trucs modernes.

Une 1800 avec 150000 km ne pose aucun problème si l'entretien a été fait correctement

Il te faut essayer une Gold et là tu saura.
Je mesure 1.73 m pour 64 kg, j'ai tout de suite été surpris par la facilité de prise en main de la 1800.
J'ai ma gold depuis 16 mois est fait 15 000 km avec toujours le même plaisir de conduite, certes différent mais plaisant. J'en est même délaissé ma 1300 Pan (environ 10 000 km).
Donc je me répète mais il te faut faire un essaie.

Quant à moi , à peu près la même histoire que le collègue alsacien Baroudalsace : 
14 ans avec un 1500 dont j'étais amoureux . Et paf , on me prête un 18 .Et re-paf , en 300 mètres et une rentrée dans un rond-point en mode VFR , je sais que je vais changer de bécane . Ce que je fais dans les trois mois qui suivent . . .
J'ai un modèle 2005 depuis 10 ans . Qui n'a jamais connu de pb de boîte , comme beaucoup d'autres d'ailleurs . Ce pb n'est pas récurent mais a néanmoins conduit  Honda à modifier sa fourchette de 4/5 ème en . . .2015 .
Trouves-toi un 18 ! Et rejoins la bande !

Je suis l'heureux propriétaire d'un GL 1800 depuis janvier 2015 (achat neuf) alors que je roulais auparavant avec un RT 1200 BMW et je peux te dire que je n'ai pas mis longtemps avant d’être plus a l'aise sur ma soit disant "lourdingue" Gold Wing.
Pour moi elle est certes plus lourde que le RT mais avec un centre de gravité plus bas qui lui donne une très bonne maniabilité même si il faut rester très prudent sur les manœuvres à faible vitesse sur les revêtements gravillonneux.
Une petite combine que j'utilise et qui évite les surprises à faible vitesse, je démarre pratiquement tout le temps en seconde sur terrain plat ou presque, cela t'éviteras les petits "accoups" désagréables que tu pourrais avoir à faible vitesse.

Amitiés motardes.

voyons voyons, tu es un grand garçon !!
faut pas avoir peur  pour si peu !!
en plus,comme sur les vélos,on peut rajouter des petites roues derrière !!
bonne recherche pour ta nouvelle monture, 15 ou 18, tu vas te régaler

  jerome......laches toi, a 49 ans il est temps que tu ais toi aussi ta part de bonheur       

voyons voyons, tu es un grand garçon !!
faut pas avoir peur  pour si peu !!
en plus,comme sur les vélos,on peut rajouter des petites roues derrière !!
bonne recherche pour ta nouvelle monture, 15 ou 18, tu vas te régaler[/quote]


... J'ai des petites roues derrière ... : = 1 remorque !!!!

salut Jérome

alors n'ai aucune crainte

je viens d'aller acheter ma 18 dans la RP, je viens de faire 850 km à son guidon sans en avoir essayé une auparavant, c'est risqué me diras tu mais cette gold me plaisait

bon il est vrai que je sors d'un gros VN 1700 VOYAGER tout aussi imposant et dans le même ordre de poids mais cette gold est un vrai vélo en comparaison, elle est accez basse, je fais 1m70 pour quelques 95 kg, c'est vrai je l'avoue je suis costaud lol

elle est très facile à manoeuvrer à l'arrêt, la marche arrière est un vrai plus et une fois passé la 1ère c'est comme un solex niveau poids

alors surtout fais toi plaisir après ce n'est que du bonheur

bonne journée et bon choix 

effectivement, moto très facile à rouler.

Lors de l'essai au garage, directement en duo. Apres 1 mètre je cherchais les pédales du solex.   

 Juste sur sols glissants, faire attention que le ou les pieds ne glissent. Marche arrière douce et tellement pratique.

Si non se garer intelligemment, s'aider d'une pente douce par exemple pour reculer....

C'est ma première, et à chaque fois que je roule j'ai du plaisir, ça ne mets jamais arrivé avec une autre moto.

1 sortie = plaisir..... c'est fou.

Salut,

Aucune appréhension à avoir, essayes et tu verras.

eh oui..... mais tout ca c'est normale........a 44 ans il etait temps que toi aussi tu es droit a ta part de bonheur.....

franchement je viens de passer d'une 1300 pan european à une gold 1800 , que du bonheur , le pied cette moto , j'avais de l' appréhension dans les ronds point et les petits virolo avec la 1300 , la avec la gold plus de souci , que du bonheur