Re: [résolu]Rénovation caches culasses

**xav49** Mar 14 Jan 2014 - 19:00

Moi aussi dans mon coin je rénove, je polie, le lustre, bref les chiffons font tristes mines.

Je suis assez fier de la rénovation des caches culasses, je me permets de vous les montrer une fois installés, c'est comme du neuf!

renovation - [résolu]Rénovation caches culasses - Page 2 Img_4412

Bon je crois que je vais changer mon avatar par cette photo et faire concurrence à Patrice alias Kuczynski :GIF28:

Invité Ven 17 Jan 2014 - 13:46

J'ai fait moins compliqué, je les ai acheté chromés et j'ai revendu les miens ! cheers

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto

[th]Prix:[/th][th]Ville :[/th][th]Code postal :[/th]

370 €

Jullié

69840

Description :
couvre culasse droit et gauche chromé pour gl 1800 goldwing 2001/10.

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**xav49** Ven 17 Jan 2014 - 23:28

Bruno,
Merci de l'info, j'avais vu aussi la pub de ces jolies pièces chromées sur LBC. Mais après réflexion, j'ai souhaité conserver les pièces moteur d'origine. Au total produits et frais du peintre, j'en est eu pour 80€.
Et pour ceux qui peuvent peindre eux-mêmes au pistolet dans de bonnes conditions, cela peut revenir seulement à environ 25-30€ pour les produits et pour l'ensemble des ces 4 parties.
Ça vaut le coup non?

**Gekko** Sam 18 Jan 2014 - 8:17

Xav,

Dans les 80€, tu comptes l'achat des produits Restom ou pas ? Enfin même si ce n'était pas le cas, cela reste toujours abordable au vue du prix des pièces de remplacement chez les accessoiristes. Smile

**DenisFont85** Sam 18 Jan 2014 - 9:15

xav49 a écrit:Bruno,
Merci de l'info, j'avais vu aussi la pub de ces jolies pièces chromées sur LBC. Mais après réflexion, j'ai souhaité conserver les pièces moteur d'origine. Au total produits et frais du peintre, j'en est eu pour 80€.
Et pour ceux qui peuvent peindre eux-mêmes au pistolet dans de bonnes conditions, cela peut revenir seulement à environ 25-30€ pour les produits et pour l'ensemble des ces 4 parties.
Ça vaut le coup non?

Je susi d'accord avec toi sur le fait de conserver les pièces d'origines. Tu sais d'où elle provienne et ce qu'elles ont vécu. Le résultat est exceptionnel et j'en ai parlé à mes copain en Goldwing en dehors du forum.

**xav49** Sam 18 Jan 2014 - 11:18

patrolcbr a écrit:Xav,

Dans les 80€, tu comptes l'achat des produits Restom ou pas ? Enfin même si ce n'était pas le cas, cela reste toujours abordable au vue du prix des pièces de remplacement chez les accessoiristes.

François pour tout dire, le peintre m'a coûté 50€ en le "payant" directement. Il m'a avoué avoir sous estimé son temps, mais n'est pas revenu sur son prix.
Le produit indispensable dans ce cas est le vernis spécial Restom Vernis qui coûte 27€ et peut faire 3-4 motos!
Pour la préparation j'ai utilisé le décapant spécial vernis de chez restom mais un autre identique peut faire l'affaire. Là encore le flacon peut faire plusieurs pièces voire une 10 de motos. En final je lui ai donné tous les produits pour faire la préparation et la peinture au pistolet.
Mon seul travail à été de démonter les pièces et les cuire au four. Pour le remontage avoir absolument un clef dynamométrique adéquate ou passer à la concession pour affiner le serrage de la visserie.
Donc en fonction de vos compétences le prix peut varier avec au minimum le prix du vernis spécial Restom.

**Gekko** Sam 18 Jan 2014 - 11:26

Ok merci pour ton retour précis comme d'hab :GIF34:

Invité Dim 15 Avr 2018 - 22:25

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tout l'monde.

Je viens de commander des couvres culasses chromés.
Le truc c'est que j'm'étais pas posé la question de son démontage et remontage.
Quelqu'un sait si j'dois m'attendre à des soucis ou si ça s'passe bien?
Dois-je plutôt confier ce p'tit boulot au garage?

Merci d'avance.

**kuczynski** Dim 15 Avr 2018 - 22:44

Pas de difficultés particulières, 4 pièces à remplacer dont 2 qui nécessitent 2 joints. Wink

.

Invité Dim 15 Avr 2018 - 23:07

kuczynski a écrit:Pas de difficultés particulières, 4 pièces à remplacer dont 2 qui nécessitent 2 joints. .

Merci Patrice.
Pas de risque de flaques d'huile? ou vaut mieux vidanger avant?

**kuczynski** Dim 15 Avr 2018 - 23:09

Non tu peux avoir juste un peu d'huile qui peut couler mais inutile de vidanger .

Invité Dim 15 Avr 2018 - 23:18

Merci beaucoup.
Bonne soirée.

**jacgl67** Lun 16 Avr 2018 - 0:46

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La pièce centrale en plastique est collée avec de l'adhésif double face

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Invité Ven 21 Déc 2018 - 8:27

Bonjour à tous, voilà dans quel etat etait les miens. goldwing 1500 SE de 1992, l'ancien proprio n'etait pas tres minucieux.
le vernis est piqué sur les couvres culbuteurs et sur le logo doré.
J'ai retiré le vernis avec le produit de chez restom indiqué plus haut. Mais le logo doré etait trop abimé, je l'ai donc retiré.

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Apres avoir poli les caches culbu du mieux que je pouvais (nul n'est parfait) il me falait trouver une solution pour remplacer les logos.
j'ai mis çà

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qu'est ce que c'est ?
tout simplement une plaque laiton gravée poli miroir.
l'avantage, j'ai choisis le texte. j'aurais pu faire graver "GOLWING INDEPENDANT" par exemple.
je les ai collé au double face 3M special metal resistant aux hautes chaleurs.
Je trouve le resultat pas trop mal , reste à voir la tenue dans le temps !
cordialement

**kuczynski** Ven 21 Déc 2018 - 9:09

Pas trop mal? Tu peux dire que c'est super bien Very Happy

. Une remarque quand même, si tu laisses l'alu et le laiton en l'état c'est à dire juste polis ils ne vont pas tarder à s'oxyder à nouveau donc se ternir. Donc à moins de repasser au polissage régulièrement la solution à suivre est donnée par Restom et consiste à vernir tout le boulot que tu as réalisé. Wink

Invité Ven 21 Déc 2018 - 11:55

bonjour kuczynski, et merci. j'ai acheté le vernis avec le décapant, mais c'est un vernis en pot et j'ai peur de le passer au pinceau !
alors je ne sais pas !
ou en es tu de tes proteges valise ? tu sais que je suis tous tes posts Wink

Merci Looka Wink

**kuczynski** Ven 21 Déc 2018 - 12:29

economopoulos a écrit:j'ai acheté le vernis avec le décapant, mais c'est un vernis en pot et j'ai peur de le passer au pinceau !
alors je ne sais pas !

Non, surtout pas au pinceau, ça bousillerait tout ton boulot Crying or Very sad

. Mais au pistolet Very Happy

.Mais attention si tu as utilisé Restom® Brillanteur Al, dans ce produit il y a une cire protectrice et c'est impossible de passer du vernis là dessus ça ne tiendrait pas.

Invité Ven 21 Déc 2018 - 15:21

j'ai roulé des années avec des caches culbus polis à la main et protégés au Miror, ça se nettoie assez bien (faut le faire c'est tout).
une anodisation peut aussi donner de bons résultats.

Invité Ven 21 Déc 2018 - 21:24

kuczynski a écrit:Pas trop mal? Tu peux dire que c'est super bien . Une remarque quand même, si tu laisses l'alu et le laiton en l'état c'est à dire juste polis ils ne vont pas tarder à s'oxyder à nouveau donc se ternir. Donc à moins de repasser au polissage régulièrement la solution à suivre est donnée par Restom et consiste à vernir tout le boulot que tu as réalisé.

voici la réponse..

sur un GL 1100, j'avais polis tout les alu, moto complet et couvre culasse et couvercle de distribution et pendant des années c'est resté propre.
mais avec les années et les tracas de la vie j'ai décroché un peu et faisait moins de moto, et les longues périodes d'inactivité et le stockage m'ont obligé de remettre un coup de polissage pour retrouvé le brillant (mais plus facile que la première fois)

les jantes de ma voiture ont commencer à vieillir et le vernis craquelé partout avait mauvaise allure, l'alu noircissait sous les couches de vernis qui tombait par plaques.
j'ai enlevé le vernis avec un décapant Gel V33 (très efficace) puis j'ai polis toute la jante sauf l'étoile, c'est très propre maintenant, mais je dois souvent les polir car elle se salissent vite,

c'est pourquoi dans la réponse de Kunczynski j'ai la solution à mes problèmes de polissage

Invité Ven 20 Nov 2020 - 7:38

J'amène un peu d'eau au moulin: ma gl1800 de 2005 a le même problème et est très piquée. Solution trouvée en Région parisienne chez bobigny epoxy: 80€, sablage + peinture epoxy.

les joints m'ont couté aussi 80€ chez honda (gloups !)

j'espère juste que je remonterai tout cela dans le bon ordre et dans le bon sens, manifestement, il y a un sens pour les joints rondelles. Ils précisent "up"...pour des joints latéraux, me voilà bien avancé! scratch

.

j'en déduis que "up", c'est "face à moi".

ca va avoir une autre gueule !

**jacgl67** Ven 20 Nov 2020 - 11:51

Tu parles bien des joints des couvre-culasses, il n'y qu'un sens de montage tu ne peux pas te tromper.
Perso après 4 ou 5 démontages je ne les ai jamais remplacés et pas de soucis pour l'instant, aussi longtemps que le caoutchouc du joint n'est pas durci ou craquelé, tu peux remettre les anciens, la revue technique conseille de mettre un peu de pâte à joint à un endroit que le joint soit neuf ou ancien.

renovation - [résolu]Rénovation caches culasses - Page 2 Joint_10

Invité Ven 20 Nov 2020 - 16:06

jacgl67 a écrit:

Tu parles bien des joints des couvre-culasses, il n'y qu'un sens de montage tu ne peux pas te tromper.
Perso après 4 ou 5 démontages je ne les ai jamais remplacés et pas de soucis pour l'instant, aussi longtemps que le caoutchouc du joint n'est pas durci ou craquelé, tu peux remettre les anciens, la revue technique conseille de mettre un peu de pâte à joint à un endroit que le joint soit neuf ou ancien.

merci pour la précision... en cours de remontage.
Moi qui n'y connais pas grand chose en mécanique et en bricolage, j'ai l'impression qu'un orchestre symphonique m'accompagne. Si tout se passe bien, j’espère la légion d'honneur au minimum. bounce

Invité Mer 8 Fév 2023 - 19:55

Salut tout le monde.

J'ai regardé un peu, mais je ne trouve pas de réponse a la question que je me pose.
Mes caches moteur latéraux sont moches d'oxydation.
Je voudrais les sortir et donner a un peintre pour que ce soit moins moche.

La question est : Au démontage, je suppose qu'il sortira un peu d'huile, cela représente quoi ?

Puis pour remonter, il a des précautions particulières ?

Je vous poste une photo .

Merci

renovation - [résolu]Rénovation caches culasses - Page 2 20230211

**Didou57** Mer 8 Fév 2023 - 20:45

Salut Fernando,

Une question par topic sinon ça ne sert à rien, les réponses seront perdues dans le fil de discussion.

Commences par faire une recherche sur le forum pour les jantes, il y a plusieurs sujets qui en parlent.

Les caches se démontent facilement, sans perte d'huile à ma (faible) connaissance. Un peu galère à remettre en place.

PS : ce serait bien de modifier ta moto dans ton profil pour qu'on puisse savoir de quel modèle on parle...

Invité Mer 8 Fév 2023 - 20:55

Didou57 a écrit:Salut Fernando,

Une question par topic sinon ça ne sert à rien, les réponses seront perdues dans le fil de discussion.

Commences par faire une recherche sur le forum pour les jantes, il y a plusieurs sujets qui en parlent.

Les caches se démontent facilement, sans perte d'huile à ma (faible) connaissance. Un peu galère à remettre en place.

PS : ce serait bien de modifier ta moto dans ton profil pour qu'on puisse savoir de quel modèle on parle...

Mille excuses....
J'ai corrigé, et te remercie .

**copernic** Jeu 9 Fév 2023 - 7:53

Bonjour,
n'y aurait il pas des produits qui pourraient rattraper cela?

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