K1600GLT pour les connectés...

Idem que benoit et merci par avance sur ton retour d'info

Le post date un peu mais voila les points qui m’intéressent et que j'aimerais bien voir sur la Gold
Le transpondeur car avoir la clé dans la poche monter sur sa bécane et partir cela me tente bien comme innovation
La bulle électrique j'en parle même pas car je crois que tous le monde est unanime sur ce point
Les phares directionnels sont une belle innovation aussi

Salut Christian,

Je suis d'accord sur certains points mais trop d'électronique tue quand même un peu le plaisir de conduire... et il va falloir que les ingénieurs de Honda repensent le carénage de la Gold pour y mettre tout ce que certains désireraient... on va bientôt arriver au gabarit d'une voiture...  
As-tu déjà ôter le carénage de ta Gold ? as-tu vu le nombre de fils qui courent partout ? (sans compter ceux qu'on ajoute)
A ceux qui disent que la Gold est trop chère, je vous conseille de la démonter et de la remonter.... vous vous apercevrez que tout est calculé au plus juste.
Vous je ne sais pas mais pour moi, le pare-brise est réglé une fois pour toute donc pare-brise électrique inutile...
Un transpondeur au lieu d'une clé ? oui et non... je ne m'étendrais pas dans ce sujet sur le pour et le contre.
Des phares directionnels .... mouais... encore de l'électronique...

Franchement, il y aura tellement d'électronique qu'on ne pourra même plus brancher une led sans passer par le concess... comme chez BM...

Ce sera sans moi, au risque de paraitre rétrograde.

lamblat a écrit:Le post date un peu mais voila les points qui m’intéressent et que j'aimerais bien voir sur la Gold
Le transpondeur car avoir la clé dans la poche monter sur sa bécane et partir cela me tente bien comme innovation
La bulle électrique j'en parle même pas car je crois que tous le monde est unanime sur ce point
Les phares directionnels sont une belle innovation aussi

Pour avoir rouler avec une GTR 1400 le transpondeur dans la poche ça reste très pratique même si au début le fait d'avoir la clé sur le contact.
Moi par habite je programme la bulle en position haute au démarrage moteur et elle redescend à la coupure.

Didier,

Moi j'aime bien le look de la BM et son côté novateur, même si pour bon nombre les références restent les GS et RT notamment pour le moteur qui a fait ses preuves.

J'en ai essayé une avant de revenir a la Gold et je n'ai pas aimer le moteur de la RT mais la n'est pas le sujet.  

J'ai eu le plaisir de voir les nouveautés BM au Salon et les ingénieurs bossent bien, que d'Honda de ce côté la     

Avec la K16 tu as aussi un 6 cylindres et une moto plus orientée sport et maniabilité, de par aussi, son gabarit, il est vrai que pour une utilisation urbaine ou péri urbaine cela paraît plus adapté, même si les Moto Taxi roulent tous en Gold.

L'essentiel est que tu te sois fait plaisir et que surtout tu ne regrettes pas ton choix a l'usage   

Tu la récupères quand ta belle ?

Pour ce qui est des feux directionnels j'avais compris que c’était mécanique
https://www.youtube.com/watch?v=Ov-yRVvDjio
C'est vrai que la bulle est rarement changée de position
Reste le transpondeur qui reste bien pratique comme le 1400 GTR
Il y a peut être un choix a faire dans l’électronique utilisée aussi comme les doubles commandes radio par exemple (j'ai juste besoin du réglage de volume et changement de station au guidon, les 3 autres ne servent pas)

Si la Gold évolue (pour de vrai) , ce que j'aimerai..., ce ne sera sans doute pas une révolution il n'y a qu'à regarder le modèle 2012 ou les évolutions sur les autres modèles de la gamme

J'aimerai une radio et un intercom plus modernes et efficaces, un amortissement amélioré sans être électronique, un moteur un peu plus fort,  un pare brise électrique peut être à condition qu'il permette de diminuer les turbulences, et un prix contenu. Ce n'est pas impossible, le prix actuel devrait permettre la modernisation.

Ce que je n'attend pas: une boite auto, un contrôle de traction, un anti wheeling  , une suspension pilotée avec ses 3 modes etc etc ...

Pour terminer si honda pouvait éviter de l'alourdir , ce serait bien aussi  

lamblat a écrit:
Reste le transpondeur qui reste bien pratique comme le 1400 GTR
I

Les premières Harley et autres motos avec transpondeur ne démarrait plus parfois lorsque l'on se garait à proximité d'une maison ou magasin avec alarme périmétrique   , sous une ligne électrique   , à proximité d'un champs induit   .

La solution était de les déplacer à la poussette pour sortir du champ radioélectrique.

.... Ou dans les stations service sur autoroute....

Pour résumer une légende urbaine.... et ne pas dire n'importe quoi !  

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Salut à tous pour avoir rouler avec une GTR 14 sur 1 an sur 8000Km jamais de souci sur le transpondeur.
Je pense que des amélioration sur le système a été fait.

[quote="RESCATOR"]Pour résumer une légende urbaine.... et ne pas dire n'importe quoi !  

Légende urbaine vécu avec des potes en HD sur les premiers modèles équipés.

C'est encore plus incroyable. Tu as constaté de tes propres yeux que l'alarme du magasin empêchait la HD de démarrer car elle interférait avec le transpondeur de la HD !

Va falloir nous expliquer comment tu en es arrivé à de telles conclusions ! je suis curieux de lire ta réponse.

Je pourrai t'expliquer en détail que c'est strictement impossible qu'il ne peut a y avoir la moindre liaison ente le transpondeur et une alarme de magasin, une ligne haute tension, ou une soucoupe volante mais on va encore se fâcher c'est certain.

Alors ok tu as raison et moi j'ai 35 ans d'expériences de conception de transpondeurs pour l'industrie automobile, la sécurité de sites ultra sensibles une bonne centaine de dépôts de brevets et des millions d'euros honteusement gagnés tout ça sur une technologie qui se brouille quand on allume un néon.

 Va donc faire un tour sur ce site :
http://www.cgis.fr/contents/fr/privacy.html

RESCATOR a écrit:C'est encore plus incroyable. Tu as constaté de tes propres yeux que l'alarme du magasin empêchait la HD de démarrer car elle interférait avec le transpondeur de la HD !

non pas qu'un magasin en particulier empêchait la moto de redémarer, mais qu'en la déplaçant d'une vingtaine de mètre elle redémarait. Peut être que l'aimant placé sur la roue de la HD était mal fixé    
Mais cela toi seul grand dieu de la carte à puce et de tout ce qui est électronique en ce bas monde nous l'expliquera certainement  :GIF34:  :GIF34:  :GIF34: 

moi aussi je peux mettre des liens ....

http://www.iufmrese.cict.fr/catalogue/2001/CEM_Lardelier/couplage_perturbatio.pdf

http://www.hyper-rf.com/Hyperfrequences/Entreprises/technopoles/Le-Celar.html

Dieu Dieu de l'informatique des puces et des nanotechnologies 

Moi m'en fou, y a pas d'électronique sur la mienne, juste l'horloge...