Emplacement et rôle des différents connecteurs "dispo"....

Bonjour à tous,

Au fur et à mesure de mes différentes bricoles sur ma moto, je découvre tous les jours des connecteurs, plus ou moins cachés, en attente" et dont je ne connais nullement l’utilité (ni la fonction)!
Or il paraît évident que:
1) ils ont forcément une raison d’être.
2) ils pourraient sûrement servir lors de bricolages divers.

Pour quelqu’un qui connaît bien la moto, c’est sûrement évident mais pour tous les autres, cela pourrait rendre de bons services...

J’ai fouillé le forum mais je n’ai pas trouvé de post répertoriant l’intégralité de ceux-ci.
Dans l’intérêt général, je vous propose donc de placer ici des photos (un cliché vaut bien un long discours) de tous les connecteurs que vous avez rencontrés et de répertorier leurs rôles et fonctions.

Je suis certain que cela en aidera plus d’un (moi le premier !)...

As-tu regardé sur le schéma électrique du manuel technique ?

Jife

Je rejoins la proposition précédente car suivant les années et les modèles, les connexions changent...

Section "revues techniques et documentation"

Bonjour à tous,

Les schémas électriques ne donnent (malheureusement) pas l’emplacement des connecteurs disponibles.
En plus, si une analyse de schéma (pour connaître l’utilisation de certains connecteurs) ne me pose pas de problème à titre perso, ce n’est pas le cas de tout les membres du forum...
Quoi que pour savoir à quoi sert le connecteur rouge (sur lequel on branche l’afficheur de rapport engagé), même avec les schémas, il faut déjà avoir beaucoup d’imagination (merci Didou de l’avoir indiqué sur tes photos) !!
De plus, le problème se pose à l’envers: quand je trouve un connecteur disponible, à quoi sert-il et où se trouve t’il dans les différents schémas !? Bon courage pour trouver les réponses...
Et en tout cas, ce n’est clairement pas à la portée de tous.

J’imagine bien qu’il y a plusieurs générations de faisceaux. Après, "ça correspond" ou pas mais pour ceux à qui cela correspond c’est tout bénéfice !
J’ai eu cette idée suite à la lecture d’un post où un Winger est allé se repiquer directement sur l’ampoule de stop pour alimenter les LEDs de son aileron alors qu’il y avait (semble-t-il) un connecteur dédié dans le couvercle du top! C’est couillon...
Encore fallait-il savoir qu’il était là et à quoi il servait (et c’est d’ailleurs une question que je me suis posé quand je suis moi-même tombé dessus par hasard en bricolant ma propre machine)...

Après, on peut procéder à l’envers, en faisant des photos du connecteur en question et en demandant à quoi il sert !
Mais.... je sais par exemple qu’il y en a que je ne vois pas, que je ne situe pas physiquement et qui pourtant pourraient me servir (comme ceux qui peuvent alimenter les feux de trottoirs)...

Je sais, ce n’est pas une science exacte valable pour toutes les générations de gold mais en donnant le millésime, cela pourrait sûrement aider.

Bonne analyse. C'est vrai que les schémas ne donnent pas l'emplacement des connecteurs ( juste la couleur des fils ). Il est vrai aussi que la recherche peut se faire sur deux entrées : Soit à quoi sert ce connecteur découvert sous la selle ou ailleurs ou alors où se trouve le connecteur pour feu stop additionnel par exemple. 
C'est vrai que tout ça rendrait bien service même si il faudrait catégoriser par type de moto ( différentes 1500, différentes 1800.... ). Petit problème pour prendre les photos, ben va falloir faire du démontage .
Dans les jours qui viennent je participerai pour :
- prise CD ( ou DMC )
- prise HP AR
- prise feux stop additionnel ( aileron )
( si c'est déjà fait merci de prévenir ça m'évitera du démontage inutile )

Pour ceux qui ont déjà des indications sur ce sujet ( y'a des spécialistes "électricité" sur ce forum ) ça serait sympa de remettre le lien dans ce post afin de tout regrouper ( indiquer le type de moto )

Pour bien faire, il faudrait créer un sujet dédié pour chaque cylindrée ou modèle. Mais il va falloir réfléchir à lister les accessoires standards prévus et nos bidouillages comme les feux stop sur le top-case ou autres. 
Normalement, si vous achetez des accessoires Honda, les notices devraient vous indiquez les emplacements des connexions. 
J’ai juste peur que ces sujets deviennent des sujets « fleuve » avec beaucoup de répétitions et qu’on y discute, ce qui fera perdre des informations... il faudrait réfléchir à comment on va créer les sujets et ce qu’on va y mettre, comment les gérer. 
Vous avez le week-end pour y réfléchir et faire des propositions si vous voulez bien.

Perso, d’emblée, j’ai dans l’idée de créer un sous-forum «connexions » soit dans les catégories de modèles, soit dans les tutos avec des sujets pour les accessoires connus (ailerons, feux de trottoir, miroir de courtoisie topcase, etc) et agrémenté ensuite par vos connaissances.

A vos avis et propositions

Bonsoir à tous,

Il est vrai que "pour être au top", il faudrait scinder le tout au moins par modèle de moto mais (à mon avis) dans une seule rubrique "connecteurs libres" ou autre (mais je ne me rends pas compte du boulot que cela représente! )...
Une rubrique par millésime, ne me parait pas forcément nécessaire (car il y aura forcément des modèles strictement identiques d’une année sur l’autre (et quid des modèles importés ?!!!).
Une rubrique par accessoire me semble être une usine à gaz car certains vont peut-être vouloir détourner l’utilisation première de certains connecteurs!
Autant dire: il est là, il ressemble à ça, il sert à ça et ma machine est une GL 1xxx année XXXX. Ensuite à chacun de savoir ce qu’il doit faire de l’information!
Le "bricolo" n’aurait tout de même pas un gros travail de recherche en feuilletant simplement tout le sujet pour trouver son bonheur...

Et puis après, l’utilisation de la rubrique serait simple: un membre y poste la photo d’un connecteur et il dit à quoi ça sert.
Ensuite, "l'intéressé" regarde si il l’a sur sa propre moto, et si c’est OUI, c’est tout bénéfice. Sinon, c’est loupé et il passe son tour !

Si un connecteur spécifique n’a pas encore été répertorié, on peut toujours demander si quelqu’un en a connaissance sur tel ou tel millésime...

A l’inverse, on peut très bien poster la photo d’un connecteur libre (qui n’est pas déjà répertorié) en demandant son utilité et un membre "connaisseur" vient répondre à la question pour solutionner l’interrogation.

Après, des connecteurs dispos, il ne devrait pas y en avoir des dizaines. Le nombre de posts devrait donc se limiter de lui-même (en rappelant bien à tous les membres de ne pas s’égarer dans les conversations et de ne rester QUE sur le sujet du connecteur en question).

Ça doit pouvoir se gérer non? (Mais je le répète, je n’ai aucune idée de l’énergie et du boulot que cela va demander... ).

Salut Pascal,

Sans vouloir trop extrapoler, mon expérience de quelques années de gestion du forum me fait dire que les discussions vont forcément dévier vers ce que les membres voudront savoir. Il n'y a qu'à voir presque tous les jours, les sujets déviés alors que le titre du sujet est explicite. Il suffit d'une réponse pour que ça parte en cacahuète...    vous ne le voyez pas mais ça fait du boulot. Il y a souvent des petits règlements qui apparaissent en haut des pages lors de l'ouverture des sujets, vous les suivez ou les lisez systématiquement ? 
N'oublions pas qu'à l'heure d'internet, on veut tout tout de suite donc les recherches ne se feront peut être pas ou pas envie de chercher dans un sujet fleuve... 
Maintenant, j'ai mon idée mais je n'ai peut être pas compris la manière que vous voulez appliquer... Démarrez vos sujets et je verrais comment m'adapter pour les afficher sur le forum.

J'attends encore un peu d'autres avis, si d'autres membres veulent s'exprimer.

Bonjour à tous,

C’est pour ça que je disais bien que je n’avais aucune idée du travail que cela allait engendrer...

Perso je me lance en test avec ce genre de fiche. Tout est sur un JPEG donc téléchargeable facilement après avoir "cliquer ici pour voir sa taille originale". Sur chaque fiche, le ( les ) modèle( s ) concerné( s ), la photo, le descriptif et le n° de page de manuel d'atelier concerné.

Excellent!

Bonjour a tous

Je voudrais faire une modif pour le branchement des avertisseurs (pour branchement d'une sirène) pour ce faire je voudrais savoir ou se trouve ce connecteur (voir copie d’écran ci-dessous)

Je vous remercie par avance de votre aide

Sans certitude à 100% je dirais que tout ce qui est commandé par la partie gauche du guidon est connecté dans cette zone  

Didou57 a écrit:Salut Pascal,

Sans vouloir trop extrapoler, mon expérience de quelques années de gestion du forum me fait dire que les discussions vont forcément dévier vers ce que les membres voudront savoir. Il n'y a qu'à voir presque tous les jours, les sujets déviés alors que le titre du sujet est explicite. Il suffit d'une réponse pour que ça parte en cacahuète...    vous ne le voyez pas mais ça fait du boulot. Il y a souvent des petits règlements qui apparaissent en haut des pages lors de l'ouverture des sujets, vous les suivez ou les lisez systématiquement ? 
N'oublions pas qu'à l'heure d'internet, on veut tout tout de suite donc les recherches ne se feront peut être pas ou pas envie de chercher dans un sujet fleuve... 
Maintenant, j'ai mon idée mais je n'ai peut être pas compris la manière que vous voulez appliquer... Démarrez vos sujets et je verrais comment m'adapter pour les afficher sur le forum.

J'attends encore un peu d'autres avis, si d'autres membres veulent s'exprimer.

DIDOU,
Tu as raison... va falloir que tu t'adaptes... et vite...
Il y en a déjà qui demandent où sont les connecteurs non disponibles ???
J'avoue avoir un peu de mal... et je ne suis pas modérateur!!!
Bonnes fêtes à tous...
Falkor

kuczynski a écrit:Sans certitude à 100% je dirais que tout ce qui est commandé par la partie gauche du guidon est connecté dans cette zone  

Merci kuczynski pour ta réponse,

Je vois a peut prés ou il se trouve maintenant, derrière le vide poche gauche, je confirmerais quand j'aurai fait les travaux

  Découverts lors du démontage de la doublure top case sur une SC68 de 2012. Trois connecteurs (bleu, blanc, rouge). J'ignore leur utilité (feu stop, alimentation permanente?...). 


Christian Pépé69

Salut Christian,

Tu ne le savais pas, mais tu as le modèle "Spécial Patrouille de France", normalement si tu les branches, tu as de la fumée de couleur qui sort de tes pots... .....

@Pépé69 : ce qui est déjà bien c'est que tu es dans le bon sujet. Ce qui est moins bien c'est que tu n'ais pas lu le sujet...   
Hé oui, si tu remontes un peu dans le sujet, tu verras que notre ami Patrice donne la correspondance de ces connexions. 

Bonne lecture

Didou57 a écrit:

Je rejoins la proposition précédente car suivant les années et les modèles, les connexions changent...

Section "revues techniques et documentation"

Bonjour Didou57,
Comme tu dis je ne me suis pas trompé de sujet, c'est déjà pas mal. 
Mais si, mais si j'ai bien lu l'inter de Patrice. Mais il décrivait deux connecteurs sur une 1800 d'avant 2012.
C'est sûrement les mêmes mais les connexions changent.... c'est pas moi qui le dit.  
Donc ma question est toujours d'actualité, d'autant que ce sujet semblait un peu en panne d'inter, donc un peu de carburant ne peut pas faire de mal. 
Gekko, je branche et je décolle...
A+
Christian Pépé69

En plus j'ai mis la seule photo ou ils se sont plantés dans les couleurs. YOUPI

Bsr
 .
Certainement les branchements du feu stop sur l'aileron . Et si tu as de la chance , d'avoir un feu complet , tu as sans doute la connection des veilleuses ,voire même des clignos.
Pas difficile à vérifier avec un métrix . . .

Mouais... tu as tout de même deux réponses sur trois. 
Il n'y a que la fiche bleue qui pose question... mais peut-être un possesseur de 2012 avec une notice à jour pourra te (nous) renseigner ?

PS : en passant, si quelqu'un a en sa possession un manuel atelier 2012 ou similaire, ça pourrait aider... 

Si vous ne savez pas comment le partager, faites moi signe en MP.

jcdu47 a écrit:Bsr
 .
Certainement les branchements du feu stop sur l'aileron . Et si tu as de la chance , d'avoir un feu complet , tu as sans doute la connection des veilleuses ,voire même des clignos.
Pas difficile à vérifier avec un métrix . . .

Merci Jacky, mais qu'est-ce que tu appelles un "feu complet". Ouai je sais j'y connais rien.
Christian Pépé69

Dans l'aileron du top case tu as selon le modèle de la barette lumineuse le feu rouge, le stop et les cligno.

Si l'Anglais ne vous fait pas peur, vous pouvez télécharger Honda 2012 Gold Wing 1800 Service Manual en Pdf pour une somme modique.

(il y a aussi la 2018-2019)