hesitation 15?18?

bonsoir a tous,

n'ayant pas trouve chaussures a mon pied l'année dernière, j'ai opte par un pan european 1100 de 90, pour ne pas rester piéton,

je suis donc toujours a l'affut des que j'ai un peu de temps, et aujourd'hui je suis tombe sur cela:

que pensez d'un 2005: car c le prix d'un 15
https://www.leboncoin.fr/motos/1723166330.htm/

ou sinon celle-ci:
https://www.leboncoin.fr/motos/1708056045.htm/

apres beaucoup disent que la 15 est plus confortable, je n'ai jamais rouler sur aucune des 2,

merci de vos retours
++
stef

Personnellement, j'ai la chance d'avoir à la fois une 1500 et une 1800. Question confort, j'ai fait de longs trajets avec les 2, environ 850 km d'une traite, et je n'ai pas trouvé de différence flagrante. Pour tout le reste, à mes yeux, la 1800 est supérieure à la 1500 : meilleur moteur, meilleures reprises, conso inférieure, meilleur freinage, un peu meilleure tenue de route. Mais tout ça est normal, 20 ans séparent les 2 motos, 1993 pour la 1500 et 2012 pour la 1800. Encore heureux qu'il y aie eu des progrès .

merci de ton retour,

car beaucoup de gens qui sont passer de la 15 a la 18 disent, que la 15 reste une vraie pullman par rapport a la 18 qui est plus ferme a l'assisse,

je suis de ton avis, sur le cote équipement et sécu,

qui me prete sa 15 ou sa 18 pour essayer 

Pfff Baroudalsace vendu à la 18, on aura tout vu........................

Suzu'Kid a écrit:Pfff Baroudalsace vendu à la 18, on aura tout vu........................

C'est pas pour autant que je me sépare de ma 15, je roule toujours avec. Au printemps, c'est mon fils qui la récupèrera avec toutefois interdiction de la vendre. Malgré toutes les évolutions technologiques, ce qui manque à la 1800, c'est ce cachet incomparable que possède la 1500

Hello !!

Même si des avis sur certains points sont assez factuels, toutes les informations que tu dénicheras ici où là ne sont pas exemptes de sentiments que chacun peut porter sur sa bécane.
Lorsque l'on a possédé une bécane comme celle-ci, 1500 ou 1800, il reste toujours quelques choses d'indéfinissable qui brise un peu lorsque l'on s'en sépare.
Vas y aussi au cœur ...

J'ai eu 15 et 18 et je comprends que quelqu'un qui ne les a jamais pilotées puisse hésiter mais les comparer c'est comme le faire entre une Citroën CX et une C5.

La 15 est une moto de conception maintenant ancienne, avec les caractéristiques de l'époque : Cadre acier moyennement rigide qui peut engendrer des louvoiements en grande courbe rapide, freinage moyen et sans ABS, consommation importante si on hausse la cadence (carbus), confort pullman.

La 18 a un comportement de moto moderne, tenue de route top avec son cadre rigide, bon freinage avec ABS, moteur puissant, confort moins cosy mais encore exceptionnel pour une moto malgré un amortisseur pas terrible (il m'est arrivé de faire 900 bornes dans la journée sans aucun soucis).

Donc le choix c'est de savoir si tu veux une moto mythique pour te balader aux allures légales ou une grande routière efficace même à des allures plus soutenues. Une 15 ne pourra  jamais rouler au rythme d'une 18 bien menée.

Je suis passé à la 18 en 2003, sans aucun regret pour ma 15 et pour rien au monde je ne voudrais à nouveau d'une 15. Mais ce n'est que mon choix.

Enfin et dernier point, je trouve les 15 souvent surcotées ... alors que les 18 commencent à baisser.

salut a tous,

quand je vous lis, j'ai l'impression de m'écouter parler lol,

sans avoir essayer, les machines, ce sont les même réflexions que je me fais,

après j'avoue que sur le cote esthétique, je préfère la 15, surement car elle me faisait rêver quand j'avais 15ans.

et comme dis plus haut, je vois effectivement que la 15 est surcote, car certaines dépassent même la 18, dans un tarif similaire, je pencherais sur la 18 du fait du cote moderne, tenue de route, et sécurité en général,

c pour cela quand je vois un 18 comme dans l'annonce a ce prix la, je me dis pourquoi pas,

en tout cas merci de vos réponses, j'envisage cette achat dans le semestre a venir, donc pas presse, a moins de trouver la perle rare,
mais j'aimerai ne pas excéder les 5000, et dans ces tarifs, je pense que je vais être obliger de rester sur un 15,

je ne pense pas faire de grand trajet avec la moto, plutôt des ballades a la journée, ou mes garçons ou mon épouse,
donc la encore en vous lisant, je me dis que la 15 serait parfaite, car effet pullman, et pas nécessite a un rythme elevee

++
stef

Salut à toi
Par contre fais gaffe quand même aux motos pas chères. N'oublies pas que à l'époque c'était des motos super chères à l'achat ainsi qu'à l'entretien si tu passes par un concessionnaire, c'est de pire en pire et il commence à y avoir des pièces qui manquent à l'appel............
Si tu es très bon bricoleur fonce sinon réfléchis bien à 2 fois, vaut mieux une moto simple récente à 5000 balles qu'une "vieille" Gold niveau entretien.............

Salut

Merci du conseil 

Je m’en suis rendu compte avec mon vieux pan certaines pièces sont introuvables

++
Stef

 bien sure la 15 reste une moto mythique......mais helas a des prix parfois tres élevés , mais attention pour l'entretient certaines pieces devenant tres dure a trouver . donc si c'est une moto que tu veux garder tres longtemps ,l'entretient et la reparation ne sera peuetre plus possible .
 pour moi lors de mon passage sur goldwing , fana du loock de la 15 mais pour les raisons cites ci dessus acquisition d'une 18...
   bon courage pour tes recherches....

Bonjour
Moi je viens a l'instant de passer du 15 au 18.
J'adore le 15 sûrement aussi car je la trouve belle depuis sa sortie et mes 16ans. J'ai d'ailleurs acheté un 15 il y a 2 ans et pas un 18. je suis allé la chercher au pied du mont blanc pour remonter a Paris. Arrivé chez moi je me suis dit "déja?" J'aurais pu faire le double de route sans fatiguer. Le confort est excellent, la prise en main aussi. Le freinage un peu vieillot mais on s'habitue tres vite, le moins bien est pour moi les grandes courbes sous le mouillé, mais pareil on s'y habitue.
Maintenant après 3 semaines en 18, il est paraît il un peu moins confortable. Mais si peu que ma femme ne le ressent pas (50kg oblige peut-être) et que tout les agréments de sécurité supplémentaire se font plus sentir que la légère perte de confort. La selle est légèrement plus basse ou moins large du coup mes pieds touchent mieux a l'arrêt.
Comme beaucoup disent le 15 est très bien tant que tu n'as pas essayé le 18.
un 15 c'est une gold a piloter, un 18 c'est une moto moderne a conduire, tellement plus facile.
Après il est vrai que les pièces pour le 15, surtout carrosserie vont devenir de plus en plus rares.
Pour finir je ne regrette pas d'avoir acheté un 15, mais je ne regrette pas non plus d'avoir changé pour le 18.