pneu non autorisé par pluie

Bonsoir,
je viens d'acquérir une goldwing dct 2019 fin Décembre et dans la nomenclature à la page 252 dans la rubrique Données d'entretien et dans la chapitre catégories d'utilisation des pneus il est spécifié : non autorisé par PLUIE. Ok je pense qu'on peut rouler par pluie mais imaginons suite à un accident qu'un expert relève cette phrase! Pourquoi une telle écriture ? 
merci de vos avis objectifs

Bonsoir Guillaume,

Je suppose que tu as acheté ta moto neuve, je pense que le mieux est que tu poses la question à ton concess ou Honda, car le risque est qu’ici chacun va y aller de sa théorie... 

Mais si tel est le cas comme stipulé, Honda ne pourrait pas en vendre en Normandie et Bretagne   

Non autorisé par la pluie ou Pour la pluie 
Ce n'est pas pareil ça 

la formulation exacte :


Voir l'image

Voir l'astérisque qui renvoie à la réglementation européenne. Certainement un traducteur qui s'est emmêlé les pinceaux en traduisant le livret japonais... 
Mais depuis hier avec Carlos, peut-on vraiment encore faire confiance aux japonais?

à y perdre son latin ou bien son japonnais ? L'a fumé son tatami, le traducteur ?  

La page dans le manuel en anglais dispo dans notre bibliothèque :



La page dans le manuel en français mis sur la dropbox de Jife, en novembre dans ce lien: Notice d'utilisation Goldwing 1800 2018

Je ne connais pas la monte de ta Gold mais si tu as une des deux marques avec les dimensions, tu es tranquille puisque qu'ils sont conseillés. Ensuite, conseillé n'est pas obligatoire... c'est ce qu'on appelle une "coquille"    ou une erreur de traduction, rien de plus.

Je lis soigneusement les 2 versions ET je ne vois NULLE PART qu'il serait écrit "non autorisé par pluie" ... !!!

thierry marchand a écrit:Je lis soigneusement les 2 versions ET je ne vois NULLE PART qu'il serait écrit "non autorisé par pluie" ... !!!

Bonsoir, si tu vas à la page 252 de la documentation goldwing 2019 dct tu retrouveras comme sur la photo qui est affichée plus haut!

Si, si Thierry

La (3ème) version avec pluie à laquelle fait référence Régis (Guillaume) est celle-ci :

Ah oui, sur la photo de couleur brun-jaune : là, en effet ... 
Donc, par conséquent voici 3 (TROIS !) versions différentes du même sujet ... !!! Démerdons-nous avec çà ... Honda nous prend vraiment pour des billes ... !!!

Bonsoir, bon je suppose qu'il pourrait il y avoir une erreur de traduction bien que sur trois "régions" différentes il n' y a aucune similitude :
rien ou mobylette ou non autorisé.
Alors pourquoi ne pas demander en nous regroupant une réponse écrite de HONDA?  
Je ne veux pas créer de polémique et ce site n'est peut-être pas la pour çà mais voir les écritures HONDA NE REAGIT PAS c'est bien mais nous unir serait peut-être bien.
Bonne soirée

Bien, en fait je ne voudrai pas tourner procédurier comme les ricains. Quel tribunal en France et à la suite de quelle procédure admettrait au vu d'un livret imprimé qu'une moto neuve vendue en France par un constructeur reconnu ne puisse pas circuler sous la pluie. Pour se réunir y'a peu être des sujets un peu plus sérieux sur la table en ce moment. .

Beaucoup d'énergie pour pas grand chose... et sans aucune incidence, ça serait plus grave si c'était sur la notice d'un médicament.
Pour ceux que cela pourrait malgré tout inquiéter :
Si un assureur veut vous chercher des noises, c'est super facile de trouver un moyen de ne pas ou de moins payer (vous lisez vous toutes les petites lignes de vos contrats ou les subtilités du code de la route ?). S'ils ne le font pas c'est commercial : Avec un tel comportement, ça se saurait et cette assurance n'aurait rapidement plus aucun client ... qui iraient à la concurrence. Alors se référer à une telle absurdité sur un manuel d'utilisateur qui n'a aucune valeur juridique, faut pas rêver, ils passeraient pour des cons.
Ensuite, juridiquement, face à un texte peu clair et imprécis, le juge peut se référer au sens voulu par le rédacteur.
Un décret de 1917 interdisait aux voyageurs de « descendre des trains ailleurs que dans les gares et lorsque le train est complètement arrêté », ce qui, globalement, oblige les voyageurs à sauter du train en marche. Par arrêt du 8 mars 1930, la Cour de cassation a redonné au texte son sens logique. 
Alors, vous pouvez dormir paisiblement cette nuit et rouler sous la pluie demain. ça devrait bien se passer.

 
Pour être sûr on roule sans pneu, sur les jantes