Bruit suspects 1800

En cherchant un alternateur en occasion, j'ai trouvé principalement des modèles pour la SC47. D'après Bike parts, la référence a évolué sur la SC68. J'ai sollicité sur le forum l'avis de tous quant à la compatibilité ou non d'un alternateur de SC47 monté sur une SC68, mais je n'ai aucun retour pour le moment à ma question :-(

Bref, finalement je suis parti sur du neuf en adaptable, répondant à la référence OEM pour une SC68. J'en ai trouvé un en promo sur Ebay en Italie, à un prix bien moins excessif que chez Honda (1250 €) !

A voir combien de temps il durera, par rapport à l'alternateur d'origine qui a quand même fait 319 000 km par tous les temps...

Hello !

Tiens nous au courant de l'adaptabilité de ce modèle d'alternateur ... la mienne n'a que 85.000 mais l'info est toujours bonne à prendre.

Bon courage pour le remontage !
Jife

Bonjour Marco, ça avance mais c'est vrai que 1250€ l'alternateur, c'est franchement abusé...on n'est pas des américains, ils sont fous chez Honda. Bref...
Je vais me lancer dans l'inspection du mien, as-tu des conseils pour le démontage et as-tu rencontré des difficultés particulières ? Ce qui m'emmer...le plus c'est de devoir démonter le réservoir, ça a l'air pénible... Allez, bon courage et bon remontage

hello
200 Dollars , port / taxe compris pour un alternateur neuf , sinon pas besoin de démonter le réservoir , il suffit de le soulever . 

https://www.ebay.fr/itm/NEW-ALTERNATOR-FOR-HONDA-GOLDWING-06-07-08-09-10-AHGA83-A5TG2079-GOLD-WING-11536-/143611259164?hash=item216fe5e91c

ca fait un an qu'il est monté , aucun problème .

Ok, super. Merci beaucoup zztop06 pour les infos !!

Pour accéder au réservoir, j'ai déposé la selle et sa barrette de soutien, la console centrale, après avoir déposé le tableau de bord.

Mais il est vrai qu'avant cette histoire d'alternateur, j'ai désossé pas mal d'éléments dans le cadre de la révision après un achat d'une moto aussi kilométrée (contrôles état et vidange des fourches, freinage, distribution moteur, boite à air, pompe à eau, etc).

zztop06 a écrit:hello
200 Dollars , port / taxe compris pour un alternateur neuf , sinon pas besoin de démonter le réservoir , il suffit de le soulever . 

https://www.ebay.fr/itm/NEW-ALTERNATOR-FOR-HONDA-GOLDWING-06-07-08-09-10-AHGA83-A5TG2079-GOLD-WING-11536-/143611259164?hash=item216fe5e91c

ca fait un an qu'il est monté , aucun problème .

Merci pour le lien que j'avais vu dans mes recherches.
Certes moins cher de 40 €, mais délai de livraison plus long de 3 semaines.

De plus je deviens frileux quant aux achats au USA ces derniers temps. J'ai commandé mi août des pièces pour ma vieille Suzuki. le colis n'est toujours pas parti, et le vendeur traine les pieds pour donner des nouvelles, malgré les relances de Paypal. Idem pour un outillage spécifique que je n'ai jamais reçu  

Le vendeur italien sur Ebay a envoyé l'alternateur le jour même de l'achat, et livraison garantie par UPS sous 72h.

Ok Marc, donc pas de difficulté particulière, je suis habitué à tout faire moi-même sur cette moto, mon questionnement portait juste sur le réservoir mais zztop06 y a répondu, le reste est facile (juste une question de temps). Je te comprends pour les achats sur le net, on n'est jamais à l'abri que ça traîne en longueur. J'ai commandé en février des ampoules à led pour mes feux de trottoir... Reçues en mai...mais c'était en Chine et c'est vrai qu'avec le Covid19....ça n'a pas accéléré les choses. Enfin, il y a toujours un risque à commander sur internet...

Invité a écrit: Merci à vous deux pour vos réponses !

Les deux bruits sont constants, moteur embrayé ou non.
J’ai fini par mettre la belle sur la table, et sonder au stéthoscope.



 Le grognement s’entend très bien aux culasses, ainsi que sur la plaque face avant moteur. Ce qui semble confirmer un jeu à la chaîne de distribution.
Pour le sifflement, je cherche encore...
En attendant, j’ai déjà de quoi faire pour accéder aux chaînes de cames 
A ce sujet, le jeu de la distribution  est-il rattrapé automatiquement sur la SC68, ou faut-il regler ça par le galet tendeur ?

Hello ,

Phil j'ai le même sifflement que ta 2éme vidéo au ralenti uniquement donc c'était la pompe à eau ?si oui pas trop difficile à changer ?

J'avais pensé alternateur mais Didier du forum pense aussi pompe a eau