[résolu]problème électrique 1500

              Help!!! J'ai besoin de vos lumières ou tout du moins de vos connaissances. Je m'explique:


Après avoir monté le shifter, je suis partis faire un essai, et je me suis aperçus que je ne pouvais pas rétrograder  je suis rentré en 4ème.
Une fois dans le garage, j'ai coupé le moteur puis remis le contact afin de récupérer le point 0 j'ai alors entendus un clac clic ou un bruit dans le genre et Là! plus de jus  lorsque je remet le contact, tout s'allume puis s'éteint dans les secondes qui suivent il ne reste que le voyant oil. les codes phare, le klaxon, les clignots fonctionnent.
Tout les fusibles sont OK Le problème que je rencontre est le suivant: comment savoir si un relais est cuit car j'ai ouvert le boitier se trouvant sur la gauche après avoir sorti selle et sacoche et aucun ne présente quelque problème que se soit.

Merci par avance de l'aide que vous allez pouvoir m'apporter.

Salut Pierre,

Tu n'aurais pas touché au coupe-circuit par hasard ?

Bonsoir Didier,
non je n'y ais pas touché tout du moins pas avant la panne . De plus les voyants du tableau de bord s'allument quelques secondes puis s'éteignent reste seul le voyant d'huile.
Merci

As tu quand même essayé de le secouer un peu ? Des fois ces pannes sont vraiment "connes"....

Oui, j'ai fais ça aussi....

Hello,

Je cite" lorsque je remet le contact, tout s'allume puis s'éteint dans les secondes qui suivent il ne reste que le voyant oil. les codes phare, le klaxon, les clignots fonctionnent."


Ma question est: il s'allume quoi et s'éteint quoi ? et après le problème est où...il manque quoi, pas de démarrage ou autres, il reste quoi en fonctionnement et il manque quoi ?


En premier lieu vérification connectique batterie et état de celle-ci.


Philgold

 Mon ami Pierre 

En fonction de ce que tu décris ....

Installation d'un shifter ... Et problème de boîte de vitesse pendant l'essai routier 
Signes : à la mise du contact   Tous le système électrique est opérationnelle ...

 Séquence : 
  1) contact  ==> alimentation générale tous les voyants s'allument
        a)Mécanique Moteurs   Pression huile Rouge ... 
                           Boîte de vitesse  Neutre vert .... (Point mort)
                 Nota:  Régulateur de vitesse Orange ....  Allumage quelques secondes
 
        b)signalisation et éclairage (feux, clignos et klaxon) doivent fonctionner

Si la BV n'est pas au point ....voyant vert éteint     
Mais le voyant Rouge (pression d'huile) restera allumé tant que le moteur ne tournera pas
***Nota: la marche arrière engagée ou contacteur MA défectueux créent aussi un défaux de démarrage
Il y a une sécurité  de coupure de démarreur ...
(Mais les feux fonctionnent toujours) 

Je pense vraisemblablement que le Shifter doit être ajusté car il "bloque le passage de vitesse"  
Et ainsi ta BV n'étant pas au point mort ( le vrai entre 1ère et Seconde) la sécurité de démarreur s'est "engagée" ....

Solution ... Sur la béquille centrale .... Tu fais jouer la roue arrière et à la main tu actionne le sélecteur pour trouver le point mort  ....

Allez bon courage .... Et 
   "Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage" 
    

Salut 

Après réflexion , perso je démonterai le shifter , comme ça tout serait remis à zéro

si le problème vient de la non remise au point mort tu vas vite le savoir  .

Pour en avoir discuté au téléphone , demande l'aide d'un mécanicien si tu en connais un dans ton entourage .

Le shifter n'est pas compliqué à installer mais il faut qu'il fonctionne librement à 100% ...

Les serrages doivent être accompagné du mouvement  de va et vient du sélecteur monté à blanc et actionné du bout du doigt .

Si ça devient gras c'est qu'il n'est pas perpendiculaire au sens de fonctionnement ...  

voir principalement la patte de pare cylindre sur lequel vient se fixer le support du shifter .

Souvent l'épaisseur n'est pas égale et met le shifter de travers ... 

 il faut limer la patte ( doucement ) pour la remettre à plat .

N'hésite pas à me téléphoner .

                     merci à ceux qui se sont penché sur mon problème, Canadian man m'a bien expliqué par téléphone ce matin et première chose faite en rentrant à midi: mise au point mort manuellement et là, Bingo je tourne la clé de contact tout s'allume. Petit coup de démarreur et Vroum vroum tout fonctionne.
Grand merci donc à Philippe pour son dépannage et le résumé de "mon soucis"sur le forum ainsi qu'à Didou, toy, Philgold pour leur intérêt. Merci à Patim33 pour sa participation.

Hello, c'est top ! et bonne route à toi.

Philgold