niveau huile fourche

j'ai entrepris le changement de mes joints spi sur la grosse ...

mon petit souci est que sur tuto le gars nous fait la conversion
de cm3 a 128 mm du haut de la fourche coté gauche ...

mon petit souci est qu'il ne donne pas le même système pour la fourche droite ...

aurez t'il une âme charitable
pour me dire
combien les 485 cm3 pour la fourche droite
font en mm du haut de la fourche comme représenter sur la photo

je vous en remercie a l'avance  

Patrice

  la quantité d'huile est différente entre le tube droit et gauche en raison du système anti plongée sur le tube gauche, mais la cote de 128 mm reste la même pour les deux tubes bien sur . 

Hello,

Si ça peut t'aider (un Tuto connu et très bien fait, beau travail du "posteur"), bien remplir la cartouche pour un bon niveau final.

Bonne mécanique
Philgold

Philgold a écrit:Hello,

Si ça peut t'aider (un Tuto connu et très bien fait, beau travail du "posteur"), bien remplir la cartouche pour un bon niveau final.

Bonne mécanique
Philgold

OUI ...
j'aurais aimer ...
un peu d'aide !!!!

mais là ???
je trouve que ton message manque un peu d'indices ???    


Patrice

Phil ...

Roooolalalalalala quel blagueur ....

Hello,

Quels indices ? pourtant tout y est !!! et l'écriture en commentaire d'un post n'est pas toujours facile pour aider à des gestes mécaniques.

Attention de ne pas s'engager dans des travaux que l'on ne connait peut être pas ou suffisamment pas (Sécurité).
POUR L'AIDE !!! se faire aider par un copain Mécano ou bien emporter les bras de fourche chez le concessionnaire pour vidange et remplissage.

Je rajoute à cette intervention, le nettoyage complet des pièces et surtout les fonds de fourreaux qui sont encombrés et n'aident pas au bon fonctionnement de l'anti-plongée et le calibrage des orifices de passage d'huile (souvent cette boue est tassée en fond de fourreau il faut insister).

Bonne mécanique
Philgold

 Bonjour à tous et meilleurs Voeux pour cette nouvelle année, 
Pour la côté de 128 mm c'est  exact  , perso j'ai fixer une seringue sur une petite 
Petite plaquette qui prend appuis sur le haut du tube et avec une durite à 128mm
Comme ça j'ai toujours le même  niveau d'huile dans les 2 tubes .
Par contre je laisse les 2 fourreaux  a l'envers pendant au moins 24h .
Ça me permet de nettoyer  tout l'avant .
Bonne journée

Wylly très bonne pratique.

Philgold

Philgold a écrit:Hello,

Quels indices ? pourtant tout y est !!! et l'écriture en commentaire d'un post n'est pas toujours facile pour aider à des gestes mécaniques.

Attention de ne pas s'engager dans des travaux que l'on ne connait peut être pas ou suffisamment pas (Sécurité).
POUR L'AIDE !!! se faire aider par un copain Mécano ou bien emporter les bras de fourche chez le concessionnaire pour vidange et remplissage.

Je rajoute à cette intervention, le nettoyage complet des pièces et surtout les fonds de fourreaux qui sont encombrés et n'aident pas au bon fonctionnement de l'anti-plongée et le calibrage des orifices de passage d'huile (souvent cette boue est tassée en fond de fourreau il faut insister).

Bonne mécanique
Philgold

Philippe

je ne me permettrait jamais de mettre en doutes tes compétences mécaniques ... merci de ne pas mettre les miennes non plus !!!
ce n'est pas une première pour moi, j'ai eu d'autres motos et je l’ai toujours fait...

par soucis de sécurité je prenais simplement plus d’informations vu le gabarit du monstre...

la réfection de mes fourches a était méticuleusement exécuter
(effectivement ce que tu décris, je l'ai trouver dans mes fourches)

POur info j'ai aussi été mécano auto, donc je ne suis pas un débutant puceau boutonneux.....

Cela dit, la question du départ était très simple (peut-être trop) à savoir : le niveau est il le même dans chaque fourreau ??

Un grand merci à ceux qui ont répondu clairement à la question posée.

Patrice

Petit commentaire perso. Il est vrai que le coup des 128mm est un peu imprécis comme explication. Et pas vraiment simple à appliquer.
Pour les fourches j'applique donc cette méthode de remplissage :
j'utilise de la DEXRON III ( qui répond à toutes les spécifications pour une huile de fourche ).
plutôt que de s'embrouiller avec des mm ou des cm3 pas simples à mesurer j'utilise l'ustensile présent dans toutes les maisons à savoir une balance de cuisine sensible au gramme près.
La densité du DEXRON III étant très bien renseignée ( 0.86 ) on obtient donc 456g ( 529 cm3 ) d'huile pour le fourreau gauche et 417g ( 485 cm3 ) pour le fourreau droit.
J'applique cette méthode depuis mes BMW des années 80.
Avec la DEXRON ( vidange de fourche toutes les deux vidanges moteur ), la Gold actuelle qui approche les 120000 km n'a jamais eu de soucis d'anti plongée ( soucis pourtant maintes fois signalé sur ce forum ) et le ressenti est tout à fait correct.
Fin de mon bavardage .

PS : le mot "fourche" tapé dans le moteur de recherche du forum renvoie à 54 articles dont une bonne dizaine sur la fourche du 1800 .

C'est d'actualité les étoiles du Michelin . Entre Veyrat qui leur fait un procès et Bocuse qui vient d'en perdre une ce matin... C'est plus d'actualité les étoiles Michelin. A 20/30 balais, à l'époque de la "nouvelle cuisine" on rêvait tous plus ou moins de s'y rendre dans ces grandes tables mais les moyens manquaient. Aujourd'hui après avoir usé un peu plus de balais et avec un peu plus de moyens ça ne me dit plus vraiment rien.
Anecdote sur Veyrat. Un matin alors que je le ramenais chez lui au Chesnay ( ville de bobos du 78 ), il faut donc croire qu'apparemment il ne vit donc pas uniquement dans ses montagnes, le monsieur s'est endormi et son inamovible chapeau est tombé. Comme quoi ce truc n'est pas greffé, c'est juste un artifice à utiliser devant les médias... C'est marrant ces types dont la personnalité est si insignifiante qu'il leur faut un accessoire pour être reconnus... BHL et ses chemises, Barbier et son écharpe, Villani et son araignée....... Heeuuu!!! Non pas Villani lui au moins si il n'a pas fait ses preuves en politique il les avait déjà montrées par ailleurs 

Hello, je ne mets aucune compétence mécanique de qui que se soit en doute, encore une fois "le poil s'hérisse sur le forum" et c'est pas facile à gérer et à comprendre c'est dommage, surtout quand on prend le temps de répondre et d'attirer l'assistance sur la sécurité.
Il y avait une époque où c'était plus calme.
Pas grave !!!!, vous savez moi et la mécanique...
Après...moi je retourne au fond de l'atelier avec ma mécanique, au moins là c'est calme..

Philgold