Reservoir rouillé.

Mon vaisseau à un soucis..
Je le suis aperçu que le reservoir était rouillé à l intérieur.. pourtant le bourrin tourne rond..
En faite j ai vue la rouille juste au niveau du bouchon de plein..Je vais éclairer l intérieur pour voir si c est pareil dedans
Le vaisseau que j ai acheté n avait plus roulé depuis deux ans..l ancien proprietaire ne la touchais plus,suite au décès brutal de sa fille de 26 ans qui venais de passer le permis A,et en quelques mois de permis avec une semi sportive, elle y à laissé la vie..triste..juste pour vous expliquer le pourquoi elle ne roulais plus depuis deux ans..sa m as touché quand je lui est acheté sont goldwing..

si il y a de la rouille ,démontage et traitement Restom

Merci ventoura66..Je vais me lancer dans le démontage pff..Je pense que beaucoup de 1500 ont ce soucis à en entendre un mécano que je connait..
Bon ben voilà je suis bon pour une journée de demontage

Dom 05 a écrit:Merci ventoura66..Je vais me lancer dans le démontage pff..Je pense que beaucoup de 1500 ont ce soucis à en entendre un mécano que je connait..
Bon ben voilà je suis bon pour une journée de demontage

un peu plus qu'une journée    démontage du réservoir et ensuite le traitement Restom ce fait pas en 15 mn  . compte plutôt un jours et demi !!!

Merci du conseil..C est cool

Ca n'a pu rouiller qu'au-dessus du niveau de l'essence. Il faudrait bien analyser si le traitement restom est vraiment nécessaire.....
Si c'est juste en partie haute, moi je l'accrocherais dans une bétonnière électrique avec des gravillons dedans pour "sabler" le haut, puis nettoyage, et ne jamais laisser longtemps le réservoir vide. Bien sûr un réservoir qui est  resté 30 ans sans essence, et avec des perforations, c'est un peu différent !!!

Hello,

J'espère que nos amis winger qui donnent des conseils Restom dans un réservoir de 1500 gold ont déjà fait l'opération, ce n'est pas un réservoir comme tout ceux vous savez les simples avec juste un bouchon et un taraudage de robinet.
Pour ma part j'en réalise quelques uns, le dégraissant, le dérouillant phosphatant, à passer à rincer et à laisser sécher pendant plusieurs jours au sec, puis la résine...
Là le réservoir du 1500 il y aura de la préparation, ceux qui l'on fait le savent bien, sans parler du démontage de nombreuses pièces et de la protection d'autres. Après il y aura les jours de séchage si non tout est à refaire.

Si ce réservoir est juste oxydé légèrement en surface, comme souvent en partie haute, surveiller le filtre à essence.

Bon courage voire bonne mécanique

Philgold

effectivement Philippe jamais fait sur une gold !! mais déjà fait sur plusieurs xvz venture royale 1200 et 1300 . sais pratiquement le même , et le même bord.. !! pour le sortir. après ont me dit rouiller !! je suis pas la pour vérifier a quelle point .

Effectivement c est que le goulot qui est pourri..car ont doit pas mettre d essence à raz la tronche
L intérieur est légèrement sale.