modulateur Kisan

Invité Lun 3 Aoû 2020 - 18:03

Je voulais juste partager mon expérience. J'ai installé sur la Goldwing DCT les modulateurs Kisan et je dois avouer que sur la plan de la sécurité, c'est top ! Nous savons trop bien notre vulnérabilité et que de nombreux accidents sont occasionnés car les autres usagers ne nous voient pas suffisamment à temps. Avec ces modulateurs, on me remarque de loin même si cela peut parfois perturber certains automobilistes, mais j'ai déjà évité des collisions.
Le modulateur fonctionnant avec les phares longue portée ( mais non utilisables la nuit) , j'ai seulement abaisser mes phares par courtoisie pour les automobilistes mais le résultat est plus que probant. Cordialement.... Dom

**sky.fred** Lun 3 Aoû 2020 - 21:06

Je ne sais pas si c'est autorisé en Belgique mais en France ça s'appelle des feux de pénétration à éclats. Réservé (en bleu) aux véhicules de secours mais interdit, même en blanc, sur les véhicule particuliers.
Donc ici, si tu veux des em...des, tu montes ce genre de système.

Invité Mar 4 Aoû 2020 - 8:25

Fred, merci pour ta remarque constructive.... J'ignore si ce système peut être assimilé à des feux à pénétration car ce ne sont pas des feux additionnels mais les longues portées qui sont utilisées... mais j'en tiendrai compte en roulant en France.

Cordialement Dom Very Happy

**Stenoco** Mar 4 Aoû 2020 - 12:15

Hello

Comment fonctionne le "Pathblazer", avec une action sur les appels de phares ou autre action ?

Je me suis déjà équipé d'un "Tailblazer" sur le troisième feu stop et ça fonctionne très bien

Bonne journée

Invité Mar 4 Aoû 2020 - 12:29

Serge.... le PathBlazer fonctionne effectivement avec les feux "longue portée"( au lieu de tirer la gâchette pour les appels de phare, il faut la pousser) . Il suffit de les enclencher et c'est le modulateur qui prend le relais. Il y a aussi un détecteur de lumière qui empêche de l'utiliser la nuit tombée. C'est alors les longues portées qui fonctionnent normalement. Comme déjà écrit ci-dessus, j'ai quand même abaissé l'angle des phares pour ne pas importuner les automobilistes. Je roule quand même plus souvent en journée que la nuit.
Cordialement
Dom

**sky.fred** Mar 4 Aoû 2020 - 18:55

Sunray1161 a écrit: Fred, merci pour ta remarque constructive.... J'ignore si ce système peut être assimilé à des feux à pénétration car ce ne sont pas des feux additionnels mais les longues portées qui sont utilisées... mais j'en tiendrai compte en roulant en France.
Cordialement Dom

Certains nouveaux véhicules de secours ont, en plus de gyrophares bleus, ce genre de système sur les feux d'origine.
Je peux te garantir que si tu les utilises en France, ça risque de ne pas plaire du tout aux forces de l'ordre car ça sème le confusion avec les "vrais" véhicules prioritaires.

Invité Mar 4 Aoû 2020 - 19:05

Exact Fred... mais les véhicules prioritaires ont des feux bleus et non blancs... je peux comprendre que la confusion est possible pour certains automobilistes mais pour une très grande majorité, cela n'a jamais été le cas... Je ne l'active pas en permanence, seulement pour les intersections qui me semblent dangereuses, pour remonter les files dans les embouteillages (permis en Belgique), sur les petites routes de campagne ou lorsqu'il y a des véhicules garés . Deux collisions évitées, rentabilité déjà effectuée ;-)

Merci pour ton message avisé :-)
Dom

**sky.fred** Mar 4 Aoû 2020 - 19:47

Tu trouveras les textes français là : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=8E770DA6B24A47FE5B05AB4AB2F38D43.tpdila21v_1?idSectionTA=LEGISCTA000006177087&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20150528

Mais pour résumer c'est l'article R313-25 qui interdit en France ce genre de dispositif, même blanc.

Sauf dispositions contraires prises par arrêté du ministre chargé des transports, deux feux ou dispositifs de même signification et susceptibles d'être employés en même temps doivent être placés symétriquement par rapport au plan longitudinal de symétrie du véhicule ; ils doivent émettre ou réfléchir des faisceaux lumineux de même couleur et de même intensité.

Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction et du signal de détresse.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

Cerise sur le gâteau, il y a possibilité de saisie du matériel et immobilisation du véhicule.
il peut y avoir une certaine tolérance lorsque c'est utilisé sur des événements style "parade moto" ou course cycliste amateur par exemple mais ça reste illégal et interdit en France.

Invité Mar 4 Aoû 2020 - 22:13

Merciiiiiiii :-)

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