Shark - nouveau casque modulable Evojet

Une paire rentre-t-elle dans le top-case de la DCT ? 
(on en est rendu avec celle-ci, à venir essayer son casque sur le parking...) 




le 27 août 2020 - Matthieu BRETILLE - WWW.MOTO-NET.COM

Shark en met plein la vue avec son nouveau casque modulable Evojet

Qu'ils vendent des motos, des équipements ou des services, les marques prétendent fréquemment lancer un tout nouveau concept... Avec son Evojet, Shark propose effectivement un modulable qui se distingue des autres casques.

Explications et vidéo avec les jumeaux Lowes.



Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en arrivant un peu tardivement sur le segment juteux des casques modulables, l'équimentier français Requin Shark avait pris le soin d'innover...

Son Evoline était en effet le tout premier casque moto à recevoir la double homologation jet et intégral, permettant de rouler mentonnière fermée bien sûr, mais également ouverte, en toute légalité ! Il est à l'origine de l'actuelle gamme de casques modulables (Evo-One 2 et Evo ES), complétée par l'Openline simplement "ouvrables".

Dernier né dans cette famille "Discovery" de Shark, l'Evojet fait lui aussi sa révolution en proposant "un incroyable champ de vision associé à une sensation de légèreté qui vous donne l'impression de ne pas porter de casque...", assure la marque qui conçoit en France puis fabrique au Portugal (casques en résine thermoplastique injectée) ou en Thaïlande (fibres).



"L'innovation majeure de l'Evojet réside en son écran solidaire de la mentonnière qui lui confère, en position fermée, une surface d’écran exceptionnelle et un champ de vision panoramique", explique Shark. 
Les possesseurs de roadsters ou scooters notamment devraient apprécier de pouvoir lire leur vitesse d'un simple coup d'oeil par exemple, sans avoir à baisser la tête...

La lecture de plus petites informations sur le tableau de bord ou de directions sur de lointains panneaux doit également être facilitée par l'écran anti-rayures et anti-buée, mais surtout "conçu en classe optique 1 à épaisseurs variables pour éliminer les effets de distorsion visuelle quel que soit l’angle de vision".



Ce nouveau casque se distingue de la concurrence par son design "pensé jusque dans les moindres détails : toute la mécanique a été soigneusement dissimulée derrière les plaques latérales pour un style épuré et dans l'air du temps", se motocongratule la marque à l'aileron.

Dans l'air du temps également, la vidéo de présentation de ce nouveau produit obligatoire pour tous les motards et scootéristes - comme les gants, et puis c'est tout - est nommée "unboxing". 
Les deux frères Lowes, Sam qui roule en Moto2 et Alex en World Superbike, se chargent de la promotion (voir ci-dessous)



Ce tout nouveau Evojet est d'ores et déjà disponible en magasin dans sept coloris différents, du XS au XL. 
Les "prix généralement constatés" par Shark débutent à partir de 279,99 euros. 
Comptez 300 euros pour un modèle tout noir (mat ou brillant) ou 330 pour un bicolore, chez notre partenaire Motoblouz.

Shark Evojet : fiche technique

Structure et sécurité :
Calotte en résine thermoplastique injectée
2 tailles de calottes
Boucle micrométrique
EPS multi-densités
Nouveau concept d’écran intégré à la mentonnière
Poids : 1 450g (taille M, +/- 50g)

Ecran :
Classe optique 1 à épaisseurs variables
Anti-rayures et anti-buée
Pare-soleil labellisé UV380 et traité anti-rayures
Ventilation dynamique anti-buée

Intérieur :
Textile Microtech en fibres recycléesaux propriétés antibactériennes et anti-odeurs labellisé Aegis
Interieur démontable et lavable en machine (max 30°)
Système Easyfit pour les porteurs de lunettes
Emplacement dédié à l’intercom Sharktooth

Aérodynamisme et ventilation :
2 entrées d’air
1 extracteur d’air
Aérodynamisme optimisé par études CFD (Computational Fluid Dynamics)

Shark Evojet : vidéo de présentation:

Je vais chez Dafy cet après-midi, je verrais si ils l'ont déjà. 

La différence avec un Evoline c'est que la visière claire ne peut être rabattue. Par contre, la mentonnière relevée peut servir de casquette pare soleil. 
Il me tente bien, la vue a l'air vraiment dégagée sur les côtés et vers le bas. Si je le vois chez Dafy je vous ferais un retour.

Didier tu pourras peut être le comparer au LS2 Valliant

Ben non pour moi tout faux, pas de visiére claire casque ouvret c'est non, le modele actuel et le LS2 Vaillant offre donc une possibilité de plus, NA

Franck

Perso je roule en Jet avec la visière claire relevée en temps normal, le PB de la Gold me protégeant assez. Pour moi ce serait valable.

J'ai oublié de vous faire mon retour hier... ben je suis de plus en plus déçu par le magasin Dafy de Metz, une sinécure pour trouver les produits que j'avais sélectionné et pas vu ce nouveau casque. J'y suis retourné parce que j'avais un avoir depuis l'année dernière et je ne voulais pas perdre mes 41 euros mais je ne suis pas près d'y retourner. J'en ais été réduit à prendre des produits qui ne sont pas ceux que je voulais et passer une commande sur le Net pour les récupérer dans une autre succursale mardi... ensuite ils se plaignent de perdre des clients ? ça fait deux fois qu'on se déplace chez eux pour rien.

Bref, pas de comparaison possible donc, peut-être une autre fois... ailleurs.

Personnellement, un casque modulable dont la mentonnière relevée offre une prise au vent supplémentaire est un No-go absolu. Les casques sont déjà assez lourds comme ça. C'est pourquoi j'ai choisi les Valiant et Valiant II en plus de mon jet. En fait, je ne m'en sers en version intégral qu'en hiver quand il fait trop froid.

Après une petite recherche, seul Louis.de le propose en ligne mais date de dispo à partir de la semaine prochaine (36).... et pour l'instant, qu'une seule couleur.

Plus d'offre sur le Net pour ce casque. Par contre, difficile à trouver pour l'instant chez les revendeurs...   j'ai fait un Dafy et un Maxxess à Thionville cet après-midi et personne n'en a... ils me renvoient vers leurs autres magasins sur Metz qui "pourraient" en avoir...   mais personne ne s'est proposé de vérifier pour m'éviter des kilomètres inutiles.   Après ils s'étonnent que tout le monde achète sur internet...   

Me reste plus qu'à continuer à chercher ou commander sur le Net... 

Trouvé ! j'ai découvert sur le Net hier soir qu'il y avait une boutique Maxxess en périphérie de Metz, plus proche de chez moi, m'évitant de traverser tout Metz. Personnel sympathique, conseils, espace, grand parking. Du coup, j'ai pu essayer. 

L'intérieur est confortable, le système facile à manœuvrer. Le champ de vision est très large, le retour de mentonnière est sécurisant par rapport à un Jet "simple" où le bas du visage est plus exposé. 
Seul bémol, je n'ai pas été complètement convaincu par le champ de vision bas.(peut-être parce qu'il y avait toutes les étiquettes de protection sur la visière ?)

Ah ! j'hésite... 


Edit 17h41 : c'est commandé. 

Petit retour sur le casque reçu avec presque 60 euros de rabais. C'est cool les sites qui t'offrent des remises pour ton anniv' !   

Première impression : casque léger malgré ses 1450 gr annoncés. (taille S, ben oui, j'ai une petite tête), forme originale. 

Comme je l'avais dit, les retours de mentonnière donne une sensation de meilleure sécurité par rapport à un Jet conventionnel comme mon ancien Nano et ça ne gêne en rien. 
La visière transparente offre un champ très large, on a du mal à apercevoir les côtés du casque. Champ haut et bas 
La visière solaire descend bien bas, sans toucher le nez comme ça m'arrivait dans l'Evoline. 
La ventilation est efficace, j'ai senti le courant d'air à l'intérieur alors que d'habitude, le pare-brise l'empêche.
Intérieur agréable, confortable.
Sangle avec système micrométrique. 
Fermeture et ouverture facile de la face avant, ne pas oublier que même si il porte le nom de Evojet, dès que la visière transparente est baissée, on est plus "enfermé". Je n'ai pas pu essayé de rouler avec la visière relevée, le jour de ma première sortie avec ce casque j'ai dû prendre l'autoroute à l'aller et au retour, sans trainer... je ne peux pas donner d'avis sur les quelques kilomètres fait avant d'arriver sur l'autoroute. Faudra recommencer. 

Casque forcément un peu bruyant au dessus de 130 km/h mais correct. Bon, ça fait longtemps que je n'ai pas roulé sans musique, j'avais pas pris le temps de réinstaller les hp. Maintenant c'est fait, donc on verra ça la prochaine fois pour le ressenti. 

Pour l'instant, content de mon achat, reste à confirmer avec plus de kilomètres.    Covid si tu m'entends...   

Quelques photos comparatives entre mon ancien Jet et l'Evojet.

Didou57 a écrit:

Petit retour sur le casque reçu ...

Quelques photos comparatives entre mon ancien Jet et l'Evojet.

.....

L'ancien , c'est le blanc ?    

Nouvel essai cet après-midi, soleil et 7°... casque équipé des hp. Bon niveau sonore, pas trop de bruits parasites par le vent, ouvert ou fermé. Je ne cherche pas le son parfait, on est en moto.
Ventilation efficace, pas de buée. Par contre, vu un peu d'accumulation d'humidité de chaque côté de l'aérateur central au retour. 
J'ai un peu plus pris le temps de regarder et me servir de toute la surface de la visière. C'est très pratique, plus besoin de baisser la tête pour voir les commodos. 
J'ai roulé visière levée jusqu'à 110 km/h, sans avoir de remous ou tirer sur la nuque. 
Seule la visière solaire a mis un peu de temps à quitter la buée (ou inversement   )

A suivre...

Petit retour sur le casque. 

Ce que j'avais pris pour de la buée résiduelle de chaque côté de la ventilation centrale était en fait un défaut du revêtement antibuée. 



Le site où je l'ai acheté le renvoi en garantie chez Shark. 
Je regrette que Shark ne propose pas de service direct de garantie, ils revoient systématiquement vers un revendeur. Il m'est arrivé de me faire changer un tour de cou gratuitement par un représentant de la marque qui passait chez un revendeur, c'était bien pratique.

A suivre.

Salut Didier,

C'est en effet ballot, cette histoire de défaut de visière, surtout pour un casque qui vient de sortir... mais cela fait partie du jeu des nouveaux modèles...

Salut François,

J'ai jamais eu de problème sur mes autres Shark, c'est la première fois. Peut-être suis-je tombé sur le seul avec un défaut ? 
Je n'ai pas vu d'autres retours sur le Net. Vaut mieux que ça arrive maintenant, au début, pendant l'hiver. 
On avait déjà eu un soucis identique avec le Schubert C3 de Domi, le revêtement antibuée s'est effrité de la même manière.
Bon, si besoin de rouler j'ai mon Evoline3 de toute façon. 
Je ne peux pas rouler en ce moment, la selle est déposée pour réfection des mousses des assises uniquement.

Retour du casque vendredi dernier, un aller/retour chez le vendeur et visière/mentonnière changée. Reste plus qu'à faire une sortie avec de la fraîcheur, histoire d'avoir de la buée et vérifier l'efficacité du produit. 
La selle est récupérée et remontée, uniquement mousses d'assises changées pour du Bultex. 

L'essai risque de n'être que dans plus d'une semaine vu la météo annoncée... 

Petit complément d'info suite à roulage la semaine dernière. 
Casque toujours apprécié, pas de gêne à rouler mentonnière relevée même à plus de 120 km/h. 
J'avais peut-être aussi parlé de cette mentonnière qui pourrait faire office de pare-soleil ? ... ben testé dans ce cas, soleil rasant en fin d'après-midi et efficacité dans ce sens. Il suffit de baisser légèrement la tête pour mettre la visière ouverte entre le soleil et les yeux. La mentonnière relevée évite aussi le soleil direct sur la visière solaire lorsqu'il est au zénith. Je ne sais pas si ça a été pensé dans ce sens mais moi ça me va bien.

Bonne route.