Gros dilemne...

Bonjour à tous.
Je sollicite vos conseils et arguments pour m'aider dans un choix cornelien!
Depuis que ma femme a son permis gros cube, je suis seul sur ma 1500.
Cela fait quelques temps que je me pose la question de prendre une moto moins imposante .
Mon choix se porte sur une Pan 1300 .
J'en ai trouvé une en très bel état de 2004, peu de kms et dans mon budget.
Mais voilà!!!! Je n'envisage pas de me séparer de la Gold! Je n'arrive pas à m'y faire! C'est pour moi un rêve de gamin qui s'est réalisé, une moto mythique, une moto que j'aime vraiment malgré ses défauts! 
Je n'ai pas la place d'entreposer 3 motos (ma femme possède la sienne).Entretenir 3 motos (même si je fais la plupart des interventions moi même) demande du temps et forcément de l'argent. En même temps je trouve que la Pan est une excellente moto avec des sensations motardes autres que la 1500, fiable.etc...vous connaissez aussi bien que moi voir plus toutes les qualités de cette moto.
Je l'ai vue la semaine dernière et dois aller l'essayer ce soir...
Je n'arrive vraiment pas à me décider donc je vous expose mon dilemne. Vos différentes réponses me présenteront en toute neutralité les avantages et inconvénients de cette transaction.
A vos stylos ,euh vos claviers, amis wingers...

Bonjour

 Il me semble que la Pan et la Gold ont des conduites différentes, qu'elle est t'as conduite 
Quelle moto possède ta femme   les deux doivent s'accorder (ou pas)...

Je préfère ne pas être à ta place.... C'est pour éviter un choix aussi cornélien que je garde ma Pan 1300

Ma femme à une Triumph Bonneville...Nos conduites s'accordent bien avec la Goldwing car je ne suis pas un fou du guidon et c'est vrai que la Pan 1300 doit peut être inciter à plus de dynamisme dans la conduite!

J'ai eu une Pan pendant 14 ans, c'était un modèle 2004 :C'est une très bonne moto mais elle ne se conduit pas comme la Gold.
On fait plus corps avec la moto, on a des sensations différentes et l'on est tentée de rouler plus vite.
Sur la Gold on est (presque dedans ) 
Si tu fais un essais tu vas bien voir la différence et avoir la sensation d'être sur une petite moto.
Bon essais!

j'ai eu une Pan 1300 que j'aimais beaucoup et je l'avoue je la préférai à la Gold  !!
mais le centre de gravité est plus haut et j'avais du mal pour la manœuvrer et c'est la raison de mon passage à la Gold ,mais ça c'etait avant 

il te faut l'essayer et à toi de voir ......mais je peux comprendre ton hésitation

Salut,
nous avons été dans la même situation il y a quelques temps : ma fiancée avait les chocottes comme passagère, elle a passé le permis et a sa propre moto (une BMW 900 XR actuellement, après une Bonneville). Du coup j'ai opté pour la F6B et j'en suis ravi. En général c'est moi qui charge ma moto lors des voyages (le prochain en Andalousie) et tout se passe bien !

Pour le centre de gravité, c'est vrai qu'il est plus haut et ne facilite pas les manoeuvres de rangement de la moto.
Fais attention aux bas de fourche qui sont souvent abimés et un selle refaite sera plus agréable car moins glissante que celle d'origine.

Et bien finalement, je viens de contacter le vendeur afin d'annuler l'essai de ce soir. Je ne suis pas mûr pour me séparer de la goldwing... Un essai ne fera qu'augmenter mon indécision. Quand le moment sera venu, il n'y aura aucun doute! De plus, d'autres motos comme un F6B pourrait aussi me faire de l'oeil!
Merci à ceux qui ont répondu!

Gold35 a écrit:Et bien finalement, je viens de contacter le vendeur afin d'annuler l'essai de ce soir. Je ne suis pas mûr pour me séparer de la goldwing... Un essai ne fera qu'augmenter mon indécision. Quand le moment sera venu, il n'y aura aucun doute! De plus, d'autres motos comme un F6B pourrait aussi me faire de l'oeil!
Merci à ceux qui ont répondu!

Salut Irving,

Alors n'essaies pas non plus la F6C 1800, sinon tu seras encore plus foutu qu'avec la Pan 1300...

moi j'ai eu 1100 et 1300 pan , pour rien au monde je ne reviendrais en arrière , la gold plus de soucis de je doit me garer en pensant comment je vais faire pour repartir , merde je me suis trompé de route je doit trouver un endroit pour faire demi tour et demander à ma femme de descendre pour m'aider à reculer , franchement la gold c'est un pur bonheur , je roule et passe plus vite avec la gold qu'avec mes deux Pan , et le vent j'allais oublié , les pan sont super sensible au vent latéral , une horreur , je surveillais les arbres pour me rassurer.
entre Orange et Nîmes il y a un passage toujours venté et bien avec les Pan je le redoutais quand j'allais chez ma fille sur Béziers  , avec la Gold j'y suis passé avec mon fils de 1 M 94 comme passager comme une fleur à 130 tranquille. en direction de Lyon après le péage de la verpillière sur L A 43 il y a la aussi une partie très venté combien de fois je me suis retrouvé avec les Pan à lutté contre le vent et à avancer à vitesse réduite en crabe pour ne pas finir contre les rambardes.

le seul truc que je reproche à la gold c'est qu'elle n'est pas le réservoir d'une 1300 Pan , 28 litres , j'allais jusqu’à Béziers avec un plein ou je faisais chez moi Annecy aller et retour sur le plein  , avec la gold ce n'est pas le cas.

d'accord avec toi Guillaume,après avoir eu deux Pan 1100 et un Varadero 1000,pour rien au monde,je ne reviendrais en arrière.la preuve,j'en suis à ma troisième Goldwing 1800 et c'est la meilleure.

Avant de trouver sur un ou des motards qui ont eu successivement Pan1300, Gold1500 et Gold1800 on peut à priori se fier aux avis trouvés ici et là sur ce machines question maniabilité.
La Pan1100 était camionesque, la Pan 1300 beaucoup plus vive.
La Gold1800 est plus réactive et incisive que la Gold1500.
Maintenant comparer une Pan avec une Gold sur ce terrain c'est un peu compliqué. Perso je suis passé de la Pan1100 à la Gold1800 et même avec plus de 100kg supplémentaire cette dernière est plus facile.

Gekko a écrit:

Gold35 a écrit:Et bien finalement, je viens de contacter le vendeur afin d'annuler l'essai de ce soir. Je ne suis pas mûr pour me séparer de la goldwing... Un essai ne fera qu'augmenter mon indécision. Quand le moment sera venu, il n'y aura aucun doute! De plus, d'autres motos comme un F6B pourrait aussi me faire de l'oeil!
Merci à ceux qui ont répondu!

Salut Irving,

Alors n'essaies pas non plus la F6C 1800, sinon tu seras encore plus foutu qu'avec la Pan 1300...

Pourtant c'est pas exclu qu'un jour je me laisse séduire...pourtant je suis attaché à la 1500!
"Objets inanimés avez vous donc une âme?"

Gold35 a écrit:

Gekko a écrit:
Salut Irving,

Alors n'essaies pas non plus la F6C 1800, sinon tu seras encore plus foutu qu'avec la Pan 1300...

Pourtant c'est pas exclu qu'un jour je me laisse séduire...pourtant je suis attaché à la 1500!
"Objets inanimés avez vous donc une âme?"

Si on arrive à se voir en 2021...   je te la ferai essayer tu verras une tuerie cette mob

kuczynski a écrit:Avant de trouver sur un ou des motards qui ont eu successivement Pan1300, Gold1500 et Gold1800 on peut à priori se fier aux avis trouvés ici et là sur ce machines question maniabilité.
La Pan1100 était camionesque, la Pan 1300 beaucoup plus vive.
La Gold1800 est plus réactive et incisive que la Gold1500.
Maintenant comparer une Pan avec une Gold sur ce terrain c'est un peu compliqué. Perso je suis passé de la Pan1100 à la Gold1800 et même avec plus de 100kg supplémentaire cette dernière est plus facile.

tout à fait d'accord,le poids d'une Pan à l'arrêt et dans les manoeuvres sont catastrophiques car le centre de gravité est trop haut et la hauteur de selle aussi: 780mm pour la Pan et 740mm pour la Gold avec un centre de gravité plus bas.ma position sur la Pan était plus penché vers l'avant donc problèmes de poignets et d'épaules à long terme etc...

Gekko a écrit:

Gold35 a écrit:
Pourtant c'est pas exclu qu'un jour je me laisse séduire...pourtant je suis attaché à la 1500!
"Objets inanimés avez vous donc une âme?"

Si on arrive à se voir en 2021...   je te la ferai essayer tu verras une tuerie cette mob

 De pouvoir se balader ensemble sera déjà un réel plaisir et si en plus j'ai droit à un essai de cette superbe moto alors là c'est merveilleux!

Le bruit de la Pan n'est pas joli aussi (sifflement):  surpris que personne en parle.
Pour moi c'était son seul défaut, car bonne tenue de route même par grand vent.  Et pas de louvoiement alors que beaucoup de proprio en ont eu .