Dépucelage....essais d'un F6B et maintenant possesseurs d'un F6B !

Salut à tous !!!
J'ai enfin pu essayer un F6B, une première pour moi n'ayant jamais conduit une GL.
Merci au passage à Honda Boulmich'moto pour cet essais, leur accueil et leur offre intéressante.

J'ai vraiment adoré !!! Tout est nouveau pour moi : le flat 6, la radio, etc...
La moto est en effet très maniable, j'en suis même assez étonné. Je n'imaginait pas pourvoir flâner tranquillement en ville avec un tel engin par exemple.
En tout cas on est bien dessus, ça se conduit bien, la radio fait passer le temps, bref... on peu rouler longtemps avec !
Me reste plus qu'à trouver mon bonheur !( et vendre ma HD avant surtout)

Bon ben voila, encore un qui a passé le cap de l'essai et qui a été convaincu que sous ses airs de mastodonte, la Gold ou la F6B sont des motos maniables...

A bientôt, tiens nous au jus dès que tu auras trouvé ton bonheur !

Il vrai que la moto est très différente à la conduite que ce qu'on peut s'imaginer. Elle est visuellement massive, large, lourde, bref, un camion. Et à conduire, bien plus agile que la plupart des GT sur le marché. Un FJR est plus "lourd" a emmener par exemple.
Moi ça m'a vraiment plus. je me suis retrouver à me balader sans chercher à rouler vite ou a dépasser tout le monde, j'était juste bien comme ça ! un bonheur !

Tu as éprouvé la philosophie de la Gold... "me balader sans chercher à rouler vite ou a dépasser tout le monde"

J'ai eu la chance d'essayer cette F6B il y a 6 mois. Je me suis vraiment fait plaisir à la piloter sur les routes aveyronnaises un brin tortillardes..... et puis ce look est vraiment beau mais là c'est juste un goût personnel !

Elle est très belle !!! franchement on peux ne pas adhérer au style "bagger", mais en restant objectif, c'est quand même un machine superbe.

C'est en effet une super machine avec une cartographie moteur différente du Gold, plus nerveuse et super maniable. A voir absolument la vidéo Moto Journal d'essai! 

il faisait beau hier à Grenoble et j'ai sorti le bagger, j'ai écouté le flat ronronné, un vrai bonheur...         

J en ai croisé une belle rouge samedi après midi lors de l essai de roulement après ma revision.
arrêté pour faire le plein à Fontenay le Comte, il a été étonné que je fasse demi tour et que je viene le saluer.
première 6 cylindre pour ce quinquagénaire qui était habitué au Ducati.
En plus il habite Fontenay le Comte, cela fait 3 Gold recensée sur la commune.

Bien sur qu elle est maniable
Le moteur faisant presque 120 kilo cettes mais dans le monde grosses cylindrees y a pas plus bas comme position, lo moteur 3 cylindres de chaque cote et pose tres bas le centre de gravite est au ras du bitume
Au contraire d un bi qui a ses cylindres verticaux. Rien qu en s asseyant dessus entre une ha.... Et une gold on sent la difference quand on l'a entre les pates....
Alors que dire du f6b.......... 
Tu as bien senti la difference
Le plus dur? Le choix du mp3 et ses musiques 

Oui, mais cette F6B, n'a pas de marche arriére.... m'as t on dit ?
est ce vrai ?
je garde ma 1800 ..... normale...!!!!!!     

Pas de marche arrière il me semble, donc je suis comme
toi je garde ma 1800  

JPE92 a écrit:Pas de marche arrière il me semble, donc je suis comme
toi je garde ma 1800  

elle ne perd pas que cela ..... source: http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-goldwing-f6b.php

"la GT s'est allégée de nombre éléments dans la foulée : disparition de la marche arrière et du cruise control, plus d'audio arrière, amortisseur arrière prolink réglable en précharge mais manuellement et non plus électroniquement. Du coup, la machine perd 28 kilos passant de 413 à 385 kilos tous pleins faits."

Après avoir médité, j'ai pris une sage décision : je veux ce F6B !!!
Je suis donc passé en mode négociation avec Honda.
J'ai 2 motos à me faire reprendre...

Un futur Bagger en plus sur le forum, alors ? Bien joué pour ton choix  

DenisFont85 a écrit:elle ne perd pas que cela ..... source: http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-goldwing-f6b.php

"la GT s'est allégée de nombre éléments dans la foulée : disparition de la marche arrière et du cruise control, plus d'audio arrière, amortisseur arrière prolink réglable en précharge mais manuellement et non plus électroniquement. Du coup, la machine perd 28 kilos passant de 413 à 385 kilos tous pleins faits."

Clairement ce n'est pas totalement une GL. Mais l'équipement est déjà impressionnant quand on vient d'autres bécanes. J'y mettrai une bulle haute tout de même.
Ce gain se poids la rend plus facile en ville ou en montagne à ce qu'il parait. Comme je n'ai roulé que sur le F6B, je ne pourrai pas comparer... 
Moi c'est vrai que je me suis retrouvé très à l'aise en ville alors que j’imaginais un camion. De même sur les virages de N118, un rail, et sans saucissonnent dus aux petit nids de poules. Bref une moto facile. Du coup, je la prendrai au quotidien, pour faire 20km de périph...je n'envisage même pas de petit scooter un plus.

M'est avis que ce n'est pas les 28 kg de moins qui se ressentent par rapport à la Gold, donc tu peux imaginer ce qu'on éprouve aussi, nous avons le même plaisir. Ensuite, c'est une histoire de goût et d'utilité.
Tu nous dira après quelques milliers de kilomètres si une marche arrière et un régulateur de vitesse auraient été les bienvenus ou si c'est vraiment superflu sur ce modèle.

Didou57 a écrit:M'est avis que ce n'est pas les 28 kg de moins qui se ressentent par rapport à la Gold, donc tu peux imaginer ce qu'on éprouve aussi, nous avons le même plaisir. Ensuite, c'est une histoire de goût et d'utilité.
Tu nous dira après quelques milliers de kilomètres si une marche arrière et un régulateur de vitesse auraient été les bienvenus ou si c'est vraiment superflu sur ce modèle.

Je ne sais pas, je n'ai jamais eu de régulateur, encore moins de marche arrière....
J'avais cependant un throttle lock sur la HD (le vieux système Harley), qui permet parfois de se reposer. Je remettrai le même sur le F6B, ça coûte pas cher.

Rassures toi, le trottle je l'utilise aussi sur la Gold, je n'arrive plus à m'en passer. Ce n'est pas un régulateur mais c'est très agréable de ne pas être obligé de serrer la poignée... je connais des gens qui ne supportent pas cet accessoire.
Le régulateur est très appréciable lorsque tu es sur autoroutes, voies rapides ou Nationales roulantes. Je ne me sers pas souvent de la marche arrière mais elle m'a déjà sorti de situations scabreuses. Sans elle, il aurait fallu plusieurs personnes pour me sortir d'embarras...

Pour l'avoir essayée c'est vrai qu'elle à un look d'enfer, mon seul reproche étant cette bulle trop courte mais qui  peut être remplacée et la marche arrière pas nécessaire car moins lourd que la 1800 et sans le top case arrière la machine à moins tendance à nous entrainé lors des manipulation à l'arrêt, mais bon choix pour se petit bijou.

Salut

je pense qu avant de prendre ta decision
il faudrait faire un essai avec la gold
et ensuite tu pourrai nous dire ta 
facon de voir les choses
honnetement je pense qu il faut essayer les deux

Pour rouler en célibataire la F6b oui, pour rouler avec madame, le choix sera vite fait si on lui pose la question.

LUIS 36 a écrit:Salut

je pense qu avant de prendre ta decision
il faudrait faire un essai avec la gold
et ensuite tu pourrai nous dire ta 
facon de voir les choses
honnetement je pense qu il faut essayer les deux

Tu as raison, mais je suis vraiment au maximum niveau prix avec le F6B (j'explose mon budget même).
Et puis j'ai possédé plus de 10 motos, j'en change tout le temps, c'est ma passion...si j'ai une GL demain, après c'est fini, je ne changerai plus :-)
Alors pourquoi pas une GL 2016 ou 2017 avec pare brise électrique, antipatinage, boite DCT..........elle ne vas tarder celle là.....

DenisFont85 a écrit:Pour rouler en célibataire la F6b oui, pour rouler avec madame, le choix sera vite fait si on lui pose la question.

je roule tout seul (enfin les longs trajets). J'ai fait quelques paris/deauville A/R avec madame il est vrai. mais je n'aime plus beaucoup Deauville...

zorro07 a écrit:Après avoir médité, j'ai pris une sage décision : je veux ce F6B !!!
Je suis donc passé en mode négociation avec Honda.
J'ai 2 motos à me faire reprendre...

Pour quand ce bon de commande !!!! A te lire bientot