Sangler GL 1800 SC79 sur remorque moto

Ca y est, j'ai acheté ma GL !

Je vais la charger sur ma remorque. Mais comme toujours le sanglage est délicat. Aussi, je pense démonter les caches moteurs pour sangler le bestiau sur les crash bars.
Mais vous faites probablement autrement ?

Merci pour vos retours.

Bonne journée !!!

Bjr Jean
À titre info , une bonne vidéo pour te donner les bons gestes concernant le sanglage de la bête . . .
https://www.youtube.com/watch?v=gqyIVMf_Bj0

Salut !

Merci mais je n'aime pas attacher la moto comme ça, j'ai peur de rotations sur l'accélérateur générées par la route.

Jean a écrit:Salut !

Merci mais je n'aime pas attacher la moto comme ça, j'ai peur de rotations sur l'accélérateur générées par la route.

Tu as peur qu'elle te double ? 

Jean a écrit:Salut !

Merci mais je n'aime pas attacher la moto comme ça, j'ai peur de rotations sur l'accélérateur générées par la route.

Cette vidéo est justement là pour lever les doutes . . .Et là , ce sont des pros qui te le disent !
Tout est écrit dans le titre :
Dispelling myths about tying bike by handlebars  / Dissiper les mythes sur l'attache de la moto par le guidon . . .

Preuves à l'appui !
Attention , je ne prétends pas que ce soit la meilleure solution .

Didou57 a écrit:

Jean a écrit:Salut !

Merci mais je n'aime pas attacher la moto comme ça, j'ai peur des rotations sur l'accélérateur générées par la route.

Tu as peur qu'elle te double ? 

Vi !

jcdu47 a écrit:

Jean a écrit:Salut !

Merci mais je n'aime pas attacher la moto comme ça, j'ai peur de rotations sur l'accélérateur générées par la route.

Cette vidéo est justement là pour lever les doutes . . .Et là , ce sont des pros qui te le disent !
Tout est écrit dans le titre :
Dispelling myths about tying bike by handlebars  / Dissiper les mythes sur l'attache de la moto par le guidon . . .

Preuves à l'appui !
Attention , je ne prétends pas que ce soit la meilleure solution .

il y a longtemps dans un passé lointain transporter mes motos déjà je faisais et point de doute je n'avais. Un bidon entre ma roue avant et le T de fourche inférieur je mettais.
... mes c'est p%+*ins de motos carénées casse-couilles à attacher il est.

Plus sérieusement, pouvez-vous me dire où se trouve le crash bar arrière ? Il semblerait qu'il faille démonter "le cache latéral" ? Merci.

Salut,

Effectivement, il faut démonter les caches plastiques.
Attention, il y a un clip plastique sous le cache à retirer avant !
Mais tu constateras une fois ce cache déposé que le "crash bar" n'est pas constitué par une boucle comme sur les modèles précédents mais par une demi-boucle !

Même si c'est peut-être trop tard pour ton déplacement actuel, mais pour un usage futur, tu peux faire poser des boucles de sanglage sur la "colonne de direction" :

https://www.gold-rider.fr/boucles-sanglage-goldwing-gl1800-2018-kuryakyn-6779.html

Bonjour cette vidéo sanglage est bien intéressante. Merci beaucoup. Cela remet en question ma tendance à utiliser des sangles à cliquets... Mais je n'ai encore jamais testé quelque sangle que ce soit sur la Gold...

Un grand merci, je vais chercher ma moto vers la fin du mois (loonnngue attente pour le crochet d'attelage) .
Je vais contacter Gold-rider, avec un peu de chance ?...
Je vais faire gaffe au clip plastique sous le cache,

Bonne journée !

Jean a écrit:Salut !

Merci mais je n'aime pas attacher la moto comme ça, j'ai peur de rotations sur l'accélérateur générées par la route.

Idem jamais fait, j'aime pas la force appliquée au bout du guidon. Mes motos de rallye et de piste ont fait beaucoup de km sur remorque, et toujours attachées sur les tés de fourche, 0 problème comme ça et juste la roue arrière sanglée aussi pour éviter un saut sur une bosse.
Par contre pour une Gold c'est pas évident mais je chercherai plutôt d'autres points fixes. Ce n'est que mon avis...........

Goldwingdocs décrit les deux méthodes que privilégierait Honda, ici:

How to Tie Down a GL1800 (2018+)

How to Tie Down a GL1800 (2018+)

These are the Honda recommended methods for tying down the 2018+ GL1800 Goldwing.

There are two recommended methods to secure the 2018 GL1800 for transportation or maintenance. Either method requires two soft-ties and four buckle or ratchet type tie-downs.

Do not attach any straps or tie-downs to the handlebars as this can damage the heated grips and/or handlebar switch gear.

Engine Guard Tie-Down Method

• Remove the fog light covers to expose the engine guards.
  
  
• Secure a soft-tie around each engine guard as shown.
  
  
• Connect a buckle or ratchet style tie-down to each soft-tie and affix the other end to the anchor point as shown.
  
  
• Remove the saddlebag guard cover to expose the saddlebag guard.
  
  
• Connect a buckle or ratchet style tie-down to the saddlebag guard and the other end to the anchor point as shown.
  

[ltr][/ltr]

Fork Holder Tie-Down Method

• Secure two soft-ties around the fork holder as shown.
  
  
• Connect a buckle or ratchet style tie-down to each soft-tie and affix the other end to the anchor point as shown.
  
  
• Place a protective pad between the fork and the tie down.
  
  
• Remove the saddlebag guard cover to expose the saddlebag guard.
  
  
• Connect a buckle or ratchet style tie-down to the saddlebag guard and the other end to the anchor point as shown.
  

[ltr][/ltr]

[ltr]Après, sur le même site et proche de la 2ème méthode, il y a un tuto comment installer le bracket de Kuryakin vu chez G.R., ici: Kuryakynk Tie Down Bracket install info[/ltr]

[ltr][/ltr]

[ltr][/ltr]

[ltr][/ltr]

[ltr][/ltr]

[ltr]... etc, si cela peut intéresser quelqu'un  [/ltr]

Parce que c'est vrai, là sur ce modèle, pour aller chercher les T de fourches si non...  

merci !!!!

Bonjour,

Et merci pour vos messages instructifs et d'entraides.
J'ai pu en cela trouver une solution par Gold-rider qui m'a proposé (le modèle Kuryakyn est indisponible) l'attache ci-dessous :
Boucle de sanglage
Simple à mettre en oeuvre mais plutôt couteux (77€ port inclus) par sa simplicité de conception.
"-Mais il fallait y penser" comme dirait Colomb avec son oeuf.

Bonne et belle journée les gars !

P.-S. : Remove the saddlebag guard cover to expose the saddlebag guard, je pense que devant la moto... je vais bien trouver ce bazar.

Bonsoir,

Bonsoir,

La pièce en place ainsi qu'une vue de la suivante à monter.

Bonne soirée.

g2loq a écrit:
Goldwingdocs décrit les deux méthodes que privilégierait Honda, ici:

Fork Holder Tie-Down Method

• Secure two soft-ties around the fork holder as shown.
  
  
• Connect a buckle or ratchet style tie-down to each soft-tie and affix the other end to the anchor point as shown.
  
  
• Place a protective pad between the fork and the tie down.
  
  
• Remove the saddlebag guard cover to expose the saddlebag guard.
  
  
• Connect a buckle or ratchet style tie-down to the saddlebag guard and the other end to the anchor point as shown.
  

[ltr][/ltr]

Bonjour, j'avoue préférer la méthode 2 sans passer par l'achat d'une accroche à 66€ tout de même. Il suffit, semble t il, d'entourer l'axe de la suspension avec une sangle à crochet, protéger l'ensemble par des patins souples et le reste avec des sangles à cliquet.

Je dois faire un tour en corse au mois de mai avec une traversée par Corsica linea et je vais sangler selon cette méthode. Savez vous si il faut amener ses propres sangles et matériel pour fixer sa moto ou si c'est pris en charge par la compagnie. J'ai appelé Corsica, ils n'étaient même pas capable de me répondre et m'ont demandé d'appeler le port de départ pour ca (???).

Je réponds à moi même hihihi, c'est pour éviter que le chef me dise "as tu chercher sur le site ????", hihihi. Il y a ce post et cela là qui me renseignent.

https://www.goldwingpartage.com/t3516-embarquement-sur-le-ferry-corse?highlight=ferry
https://www.goldwingpartage.com/t5467-vacances-en-corse-et-embarquement-moto?highlight=corse

Merci à moi même.

Pour info, avec mes attaches, j'ai vu un cadre cassé !!!
Aussi, je n'utilise ses attaches uniquement dans mon atelier.

olijack a écrit:Je dois faire un tour en corse au mois de mai avec une traversée par Corsica linea et je vais sangler selon cette méthode. Savez vous si il faut amener ses propres sangles et matériel pour fixer sa moto ou si c'est pris en charge par la compagnie. J'ai appelé Corsica, ils n'étaient même pas capable de me répondre et m'ont demandé d'appeler le port de départ pour ca (???).

Salut

J`ai toujours pris mes sangles et protection quand je prends un ferry !
Et j’essaie toujours de sangler moi-même!
Sinon penser à prendre des plaids pour protéger des sangles des ferry qui sont plutôt rèches.

Yep, merci. J'ai acheté 4 sangles à cliquet et j'emmènerai les des protections.

Bonjour
Ci joint une photo de l'essai du maintien de ma moto sur la remorque , sachant que j'ai 1700km a faire
Qu'en pensez vous ? 
vos conseils sont les bienvenus 

Pouquoi ne pas y aller par la route ? Ca fait partie du plaisir.

Re Didier,

Attention lorsque tu ouvres un sujet:
1/ le titre doit correspondre au contenu. Tu titres "balade au Portugal" et tu parles de sanglage.
2/ Il faut faire un minimum de recherche à l'aide du moteur de recherche. En tapant le mot "remorque", tu aurais trouvé ce sujet qui parle du sanglage d'une SC79:
https://www.goldwingpartage.com/t13784-sangler-gl-1800-sc79-sur-remorque-moto?highlight=remorque

Bon, disons que tu débutes dans le forum, alors tu es pardonné  

EDIT: Sujet déplacé dans la bonne rubrique