Occasions : "Histovec, qu'est-ce que c'est ?"

Pour compléter les conseils lors d'un achat d'occasion 
( Vous vendez votre occasion : comment sécuriser le paiement ? )


Cailliot Manuel Le 02 Novembre 2021

Question occasion de la semaine : "Histovec, qu'est-ce que c'est ?"

Nouvelle rubrique sur Caradisiac. Chaque semaine, nous répondrons à une question concernant le marché de l'occasion, les voitures de seconde main, la fiabilité, et nombre d'aspects pratiques tournant autour de ce sujet. 

Aujourd'hui : "Histovec, qu'est-ce que c'est ?"



Depuis janvier 2019, un nouveau site officiel gouvernemental, baptisé Histovec, se propose d'aider les automobilistes dans leurs transactions d'occasions. Mais de quoi parle-t-on exactement ?

Histovec (Historique du véhicule), c'est tout simplement un portail complètement gratuit, relié aux données du système d'immatriculation des véhicules (SIV), qui permet de connaître (sauf exception, pour certains vieux modèles, immatriculés dans l'ancien système...) l'historique complet d'un véhicule depuis sa mise en circulation.

Date de première immatriculation, spécifications techniques, mais aussi sinistres éventuels, expertises, contrôles techniques et les kilométrages correspondants, nombre de propriétaires, type de propriétaire (particulier, professionnel) et durée de possession pour chacun d'eux font partie des informations fournies.

Ces données sont très intéressantes dans le cadre d'une vente de voiture, car elles permettent à l'acheteur de contrôler la régularité du kilométrage affiché au compteur par exemple, ou de savoir si la voiture est une première, seconde, troisième main ou plus. Les éventuelles mentions d'expertises permettent aussi de savoir si la voiture a été accidentée, et la gravité du choc (le montant des réparations est parfois mentionné).

Pour accéder à ces informations, il faut disposer d'informations présentes sur la carte grise, dont certaines nominatives.

Ainsi, un propriétaire, vendeur ou non de son auto, peut y accéder très facilement, et transmettre ces données à l'acheteur, si ce n'est pas pour son information personnelle.

Un acheteur peut aussi faire une demande d'information auprès du vendeur, par mail.
Il lui faut donc disposer de l'adresse courriel de celui-ci.

Lien vers le site officiel : https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home

Il serait ridicule à ce jour de ne pas consulter ce site pour un achat d'auto ou de moto. C'est bien sûr plus complet pour les autos puis qu'on y trouve le suivi des contrôles techniques, la date, le kilométrage et les comptes rendus à chaque fois. Facile donc de voir si le compteur a été trafiqué par exemple . Une lacune quand même, l'historique ne contient que les indications qui concernent la France. Si le véhicule provient de l'étranger Histovec le signale mais ne dispose pas d'informations antérieures à son importation. Le grand classique des "prémiums" allemandes provenant d'Allemagne où le rafraichissement des compteurs semble monnaie courante.  
J'avais découvert il y a à peu près un an que les contrôles techniques étaient devenus absents des rapports. J'ai alerté Histovec sur ce fait et il m'a été répondu qu'il s'agissait d'un problème technique. Pourquoi pas mais il faut bien admettre qu'avec les comptes rendus du CT ce sont les données les plus importantes de l'historique de véhicule qui nous sont fournies. Les données des CT ont été à nouveau accessibles un peu pius tard.
Histovec est bien sûr gratuit mais d'autres sites payants pour une dizaine d'€ peuvent compléter le vécu d'un véhicule. Par exemple CARVERTICAL ou AUTOVIZA.
Il ne faudra plus venir pleurer si vous achetez un voiture qui a 100000 km de plus que ce qui est indiqué au compteur ou si vous découvrez par la suite qu'elle a subi un grave accident

PS : j'en vois qui ce soir vont sortir leur carte grise et consulter Histovec

Merci pour l’info

J'en remets une couche à propos des indications concernant la provenance d'une voiture à savoir où a t-elle été immatriculée pour la première fois et plus précisément pour les voitures d'occasion, dans quel pays. Je ne certifie pas la méthode à 100% mais voici une piste. Cet après midi je bricole sur la voiture pour changer l'antenne du GPS d'origine. Ouais faut bien bricoler un peu aussi sur les 4 roues... Bon c'est un peu galère car il faut démonter le tableau de bord en partie. Et pour accéder à certains endroits il faut se contorsionner. D'un seul coup dans les HP de la voiture j'entends une voix féminine en Espagnol. Quoi? Comment? qu'est ce qui se passe??? Je m'aperçois que j'ai malencontreusement appuyé sur le bouton SOS de la voiture. Ce dispositif (*) est obligatoire depuis 2018 sur les voitures neuves mais la mienne qui est antérieure en était déjà équipée. Bref j'appuie à nouveau sur le bouton, appui, court, appui long mais ça ne désactive rien il y a maintenant une sorte de sirène intermittente qui se fait entendre. Comme je n'ai jamais consulté la notice à ce sujet je ne sais donc pas comment désactiver le bidule. Après un certain temps ( 1mn peut-être plus ) la voix espagnole se fait à nouveau entendre sur un ton interrogatif ( ça c'est universel ). Je réponds "Ok, OK, tout va bien". La voix après quelque mots encore en espingouin termine en français par un "merci". Et tout s'arrête, le truc est désactivé, fin de l'anecdote. Par contre la conclusion que j'en déduis c'est que quelque soit la marque ou modèle de voiture, le central semble répondre dans la langue où a été immatriculé le véhicule la première fois. En effet, dans mon cas je sais que la voiture ( Peugeot ) vient d'Espagne via un mandataire.
Cette méthode empirique découverte par hasard demande certainement à être confirmée.




(*) Chaque véhicule sera équipé d’une carte SIM intégrée et géolocalisée via une balise GPS. Le système génère un SMS au 112, automatiquement en cas de « choc brutal » avec déclenchement des airbags, des prétensionneurs de ceinture ou de retournement du véhicule, ou manuellement via un bouton rouge « SOS ». Il comporte plusieurs informations permettant d’identifier et de localiser le véhicule (voir question « Quelles données sont transmises ? »). Dès réception, un opérateur rappelle le numéro et analyse la situation avec le conducteur : localisation du véhicule sur la route, gravité de l’accident ou type de panne… Si personne ne répond à l’appel, les informations sont automatiquement transférées aux services de secours les plus proches.