Affichage "Tête Haute" eyelight sur le pare-brise moto

Après l'affichage EyeLight dans le casque, présenté, avec RETEX, dans ce fuseau : ( EYE-LIGHT : LE FUTUR PRÉSENT ) voici le même, mais en H.U.D. (Head Up Display) projeté sur la bulle de la moto...



Olivier Cottrel Le 02 Décembre 2021

Innovation française : l'affichage tête haute pour motos et scooters signé EyeLights

Née en 2016 et basée à Toulouse, la start-up EyeLights a présenté sur le salon de Milan une nouvelle déclinaison de son affichage tête haute destiné aux motos et scooters. 

Une innovation technologique qui permet de visualiser les informations directement sur le pare-brise du deux-roues.


Un nouveau type d'affichage tête haute pour motos et scooters.

Spécialisée dans les technologies de Réalité Augmentée, la jeune entreprise toulousaine EyeLights a profité du salon de Milan 2021 pour présenter sa nouvelle génération d’affichage tête haute. Une innovation conçue pour s'adapter à n'importe quel cockpit de moto ou de scooter (un Yamaha NMax est pris comme exemple), qui apporte une technologie bien connue dans l’univers auto à celui des deux-roues motorisés.

Connecté sans fil au téléphone, le projecteur, permet ainsi d'afficher Waze, les appels téléphoniques ou encore d'autres applications de navigation directement dans le champ de vision du pilote. La technologie brevetée est une alternative plus sûre au support de téléphone, car les informations sont directement affichées dans le champ de vision du pilote, à condition d’avoir un pare-brise, ou une bulle suffisamment, opaque et haut. Plus lumineux que les écrans actuels (10 000 nits pour la technologie EyeLights contre 1 000 nits pour les écrans standards), le projecteur assure donc une meilleure visibilité des infos.



Un affichage tête haute pour motos et scooters qui devrait arriver sur le marché dès le premier trimestre 2022, et viendra compléter l’affichage tête haute sur le casque déjà commercialisé par EyeLights, et baptisé EyeRide.

salut,

cool mais pas pour la gold car faut une fumée ou opaque dommage

Un adhesif sombre pourrait peut-être faire l'affaire... reste à le poser proprement....

Je préfère cette solution plutôt que la branche dans le casque

oui mais après faut plus jouer avec la hauteur du pare brise

Pour info, j'ai acquis la première version à sa sortie pour la modique somme de 500€, celle avec l'affichage dans le casque. C'était prometteur jusqu'à ce que je découvre à la livraison que les fonctions détaillées sur le site n'existaient pas du tout ... c'est en développement qu'ils m'ont répondu.

Puis, très vite, des bugs, à un tel point que j’étais souvent obligé de m’arrêter sur la route pour le ré-initialiser ... le top. Donc, produit pas fiable du tout.

Message passé au SAV qui m'a (bien sûr) affirmé que je ne savais pas m'en servir. Malgré un aller/retour au SAV, toujours les mêmes problèmes.

Une page FB était dédiée à ce produit, probablement administrée par un ami d'un des associés, j''y ai détaillé mes problèmes et mon mécontentement d'un produit "pas vraiment conforme" à la pub .... le lendemain, viré de la page.

A vous de vous faire votre propre opinion.

PS: j'ai encore ce GPS dans sa boite, si cela intéresse quelqu'un c'est KDO.

Au-delà de la maturité du produit, à vérifier hors effet d'annonce marketing, il faudra surtout vérifier la distance de focalisation. Si celle-ci est effectivement celle du pare-brise, je ne vois pas l'interêt. Il faudrait que la distance de lecture des infos soit focalisée "à l'infini", de façon à voir les indications tout en regardant au loin, au travers du pare-brise.
V

Quand bien même l'image serait correctement focalisée, la distance conduit à faire converger son regard et donc la route, derrière l'image, se dédouble.
Je ne pense pas que cela soit gênant, pas plus que l'accomodation. L'avantage de ces dispositifs est de conserver le regard sur la route (même partiellement floue et dédoublée) le temps de lire l'indication.
C'est toujours mieux que de regarder un gps positionné plus bas.
Amha

Pour moi le mieux est d'avoir un GPS avec les infos vocales dans le casque, cela permet de ne plus se focaliser sur un écran.

Je me posais justement la question de ce que devenait l'innovation initiale de cette société ( j'avais été approché avec un prix "d'ami") Jean François y a répondu , ils sont mignons ces gars là...

perso pour une voiture j'avais acheté un afficheur de vitesse tête haute qui fonctionné avec la vitesse gps, c'était fourni avec un film à coller sur le pare brise, ben chiant à coller et à trouver le bon emplacement pour que la lecture soit correct et au bout de 15 jours grand max j'ai tout enlevé, oui cela fonctionne mais j'étais tellement focalisé sur la lecture de la vitesse que je voyais même plus la route, résultat poubelle.

Dans l'aéronautique, civile et militaire, les simulateurs, Collins ou autres, permettent aux équipages de s'accommoder à un usage performant des H.U.D.'s. en toute sécurité.
Il faut dire que les infos qu'ils dispensent, en particulier dans le militaire avec les info de radar et de suivi de tir en plus, sont bien plus denses que les maigres infos de vitesse ou de direction dispensées sur nos belles 

Effectivement, l'idée dans un cockpit est bien de lire ces infos en gardant les yeux accomodés à l'infini, pour continuer à voir loin devant.
Je crains que ce produit Eye Light n'en soit pas là.

Auquel cas, oui, il vaut mieux des indications orales soufflées par écouteurs, pour "regarder utile" devant !!
V

g2loq a écrit:

Dans l'aéronautique, civile et militaire, les simulateurs, Collins ou autres, permettent aux équipages de s'accommoder à un usage performant des H.U.D.'s. en toute sécurité.
Il faut dire que les infos qu'ils dispensent, en particulier dans le militaire avec les info de radar et de suivi de tir en plus, sont bien plus denses que les maigres infos de vitesse ou de direction dispensées sur nos belles 

sans parler des viseurs casques!

Ce produit est relié en BT à votre smartphone, en conséquence toutes nouveautés d'OS ou de version BT de vos "chers" téléphones nécessiteront impérativement une mise à jour du logiciel de ce HUD ... il me semble que j'avais dû le mettre à jour à deux reprises en l'espace de 2 mois, sous les conseils du SAV.
... mais quid de ce qui se passera le jour où ils seront en retard sur les MAJ ???

Ola ! Une petite startup IOT valley de Toulouse pourtant intéressante, rencontrée voici 3 ou 4 ans de mémoire, mais en effet je ne suis pas non plus convaincu. J'ai testé la solution voiture, vraiment pas adaptée. Elle dort dans un tiroir... Je n'ai donc pas tenté le diable en moto. Quant on cherche un peu d'ailleurs les essais et avis, c'est très moyen. Un bon carplay + extension Coyote pour ledit carplay est bien plus simple. Bonnes routes

J'ai l'affichage tète haute sur ma Citroen C6, c'est un équipement d'origine intégré a la voiture et je dois dire que c'est vraiment mais vraiment bien fait!
En terme d'infos, certes limités mais essentielles, j'ai donc la vitesse, le GPS sous forme de fléchés directionnelles et les icones code/phares. Le tout est réglable en hauteur et luminosité. Je ne quitte pas l'œil de la route car les infos sont vraiment dans le champs de vision sans êtres ni dominantes, ni dérangeante.

Oui, sur la C6 comme pour d'autres voitures, la collimation se fait effectivement à l'infini, ce qui est très bien.

Maxrunner31 a écrit:

sans parler des viseurs casques!

 

C'est celui du Rafale !
V

boris-jc a écrit:

Maxrunner31 a écrit:

sans parler des viseurs casques!

 

C'est celui du Rafale !
V

ben oui puisque c'est le meilleurs des avions de combat !