Avis sur une NT1100 Touring

Salut,

Tu ne l’auras pas gardée longtemps, mais si elle n’est plus adaptée autant la vendre et en reprendre une qui le sera.
Tu as déjà une idée de la remplaçante ?
Bonne vente à toi

Je pensais à une NT1100 Touring qui fait 100kg de moins et qui nous permettrait de continuer à rouler. À étudier.

En effet, elle semble bien née cette nouvelle Honda

Gekko a écrit:En effet, elle semble bien née cette nouvelle Honda

plop François.
le nt 11 essayé la semaine dernière en version dct chez OCEANE MOTO au Havre .
C'est une très bonne alternative.
Quand mon dos ne pourra plus supporter mon 18 ,il y a de fortes chance que je me rabatte sur ce piège .
A+

Alain27 a écrit:

Gekko a écrit:En effet, elle semble bien née cette nouvelle Honda

plop François.
le nt 11 essayé la semaine dernière en version dct chez OCEANE MOTO au Havre .
C'est une très bonne alternative.
Quand mon dos ne pourra plus supporter mon 18 ,il y a de fortes chance que je me rabatte sur ce piège .
A+

Et quel a été ton ressenti avec la nt1100? Ton avis m’intéresse.

Mat29 a écrit:

Alain27 a écrit:
plop François.
le nt 11 essayé la semaine dernière en version dct chez OCEANE MOTO au Havre .
C'est une très bonne alternative.
Quand mon dos ne pourra plus supporter mon 18 ,il y a de fortes chance que je me rabatte sur ce piège .
A+

Et quel a été ton ressenti avec la nt1100? Ton avis m’intéresse.

Plop
Il est difficile d'exprimer un ressenti sur une courte durée.
Perso le poids y est pour quelque chose, plus de maniabilité . Surtout quand tu sorts d'un 18
La boite DCT AU TOP ,le seul hic c'est sur les ronds point tu sais pas trop comment tu vas l'enquiller "a l'arrêt ou sans" la poigné de gaz est très sensible en mode Touring "transmission par chaine". Freinage assez conséquent.
a voir en duo, assise confortable.
1m 86 les pieds touchent bien par terre .
Mais c'est toujours pareil ,a tester sur un long parcourt .
Apres, tout ce qui est équipement c'est au bon vouloir de son ressenti.
A+

@Alain27  si tu cherches une remplaçante pour ta Gold, essaies un Kawa Versys 1000 et une Z1000SX (Ninja 1000 SX) ... sauf si tu veux obligatoirement une boite DCT.

Vu ta taille, la versys peut te convenir (trop haute pour moi). Ces 2 motos ont un moteur extra de puissance, de couple et de souplesse. Confort supérieur sur la Versys. En fait ce sont des motos mal connues.


Voilà, c'est l'expérience que j'ai faite, entre Honda et Kawa, en ce qui me concerne, pas d'hésitation; si ça peut te servir ...

Amitiés.

falcon a écrit:

@Alain27  si tu cherches une remplaçante pour ta Gold, essaies un Kawa Versys 1000 et une Z1000SX (Ninja 1000 SX) ... sauf si tu veux obligatoirement une boite DCT.

Vu ta taille, la versys peut te convenir (trop haute pour moi). Ces 2 motos ont un moteur extra de puissance, de couple et de souplesse. Confort supérieur sur la Versys. En fait ce sont des motos mal connues.


Voilà, c'est l'expérience que j'ai faite, entre Honda et Kawa, en ce qui me concerne, pas d'hésitation;  si ça peut te servir ...

Amitiés.

Salut Christian,
Pour l'instant ce n'est pas a l'ordre du jour.
Je te remercie d'avoir répondu a mon ressenti.
A+

Un peu trop haute pour moi, je ne peux pas monter , prothèse du genou, par contre tout va bien sûr le 1800 dct

Machine essayée en concession ; facile , dct agréable , 150 kilos de moins que ma 1800 de 2012 et cela se ressent nettement. Maintenant la machine (et c'est une évidence) n'a pas de 6 cylindres...... donc il doit falloir un temps pour se recaler ave l'usage du bi cylindres . Un vrai succès commercial justifié si on considère le prix contenu .
A noter juste avant cela , j'avais fait l essai d'un 1250 gs et là le moteur est vraiment plus pêchu mais pas au même tarif .


estérel 83

Salut Jean-Michel

Enfin un retour sur l’essai en route de cette machine.
Effectivement, on ne peut pas comparer avec une Gold, mais cette moto peut être une solution pour continuer à rouler à deux lorsque la Gold devient trop lourde avec les années qui passent.

D’autres avis d’essais sur route seraient les bien venus.

Bon week-end à tous et restez prudent.

Bonjour, Je possède une NT1100 dct,
après presque 8000 km d’utilisation, je vous fais part de mes impressions.
-1000 km avec madame qui a été impressionnée par son confort ( siège confort), selon elle: aussi bon que celui de la Goldwing ! Et en prime elle a plus de capacité d’emport ( sans la grille de top-case).
La, nous allons parcourir 3000km avec la gold et on verra bien si cela se confirme,ou pas.
- Difficile à mettre sur la béquille centrale ( encore pire qu’avec l’ATAS 1100) avec les valises.
-Protection au top qui fait sous-estimer la vitesse, doublée d’une grande douceur du DCT ( je trouvais l’accélérateur plus agressif sur l’AT).
-Comme pour l’AT: royale dans les parties à virolos et demande à bien compresser le ressort AR pour ne pas se tordre dans les courbes rapides à vitesse reprehensible. ( on se prend vite au jeu ).
-Les pneus roadtec 01 se lui vont bien: bon confort et tenue de route ( même s’ils engagent trop à mon goût.
- La face avant est un piège à insectes .
J’ai monté une extension degarde-boue qui est indispensable, une rehausse de 2cm, une sacoche de réservoir tanklock de chez Givi pour y placer le téléphone, et des pare mains de chez acerbis.
Je pense qu’il serait Intéressant de voir le résultat si quelqu’un y monte une suspension de qualité ( surtout a l’AR).
Somme toute, il s’agit d’une moto très équilibrée, amusante et super-confortable.
En fait, je n’utilise la Gold que pour voyager avec madame pour les long cours.