Fourche et bague d'appui

Bonjour, en démontant les tubes de fourches D et G, j'ai remarqué qu'il y avait 3 bagues d'appui (rondelles métalliques) sur un fourreau et 1 seule sur l'autre, cela me parait étrange car sur la revue technique, rien n'est précisé quant à la quantité de bague d'appui par fourreau...

Est-ce que certains connaisseurs sur le forum pourraient-ils me donner ces précisions car hélas changements des joints spi hier et aujourd'hui en roulant un petit peu, fuite à nouveau donc il va falloir tout redémonter et cette fois-ci remplacer toutes les pièces de la fourche je pense...

Merci à vous pour vos réponses.

Tu ne précises pas dans quel tube tu as trouvé plus de pièces donc peut-être aller voir sur le forum dans la rubrique "Revues technique et documentations" pour trouver le manuel d'atelier.... 

Et ce lien vers Bike-parts pour l'éclaté de la fourche :

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/1800-MOTO/GOLD-WING/2002/GL1800A2/Chassis/FOURCHE/13MCA111/F__1100/2/5999

Salut Serge,

Visiblement tu n'as pas jeté un look aux excellents tutos que nous a laissé l'ami JBTH54 

Ces photos sont extraites de ce Tuto:  

Montage et entretien des tubes de fourche - joints spi 










Les Tutos de JBTH54 sont à découvrir ici:

Tutoriels "bidouilles de jbth54"

Merci pour les précisions cependant, lorsque les tubes ont été démontés, le nombre de bagues d'appui ne correspondait pas du tout au schéma que tu as envoyé (3 à droite et 2 à gauche), est-ce un problème car je roule depuis toujours avec sans avoir changé le nombre de bagues... difficile à comprendre....

Je ne sais pas si tu ne devrais pas dire "difficile à admettre" plutôt que "difficile à comprendre" 

Je m'explique: J'aurais tendance à croire que le descriptif que donne JBTH54 pour une machine de 2007 et les planches de Bike-Parts sont corrects et s'appliquent également pour une machine de 2002.

Quant à comprendre pourquoi il n'y aurait des différences sur ta machine il faudrait remonter l'historique de l'entretien avec les précédents proprios. Il se peut que cela puisse fonctionner différemment plus au moins bien, jusqu'à ce que la faiblesse du montage produise ses effets.
J'espère simplement que ces déviations, si il y en a, ne laisse pas de traces, marques, dans les tubes qui pourraient les fragiliser. 

Bonne chance dans ta restauration du système

Bjr Serge
Je te rassure , le nombre de bagues d'appui dans ta fourche n'a aucun effet sur ta perte d'huile . Celle-ci provient certainement , soit d'un mauvais joint spy , d'un mauvais montage ou bien d'un tube de fourche trop abimé . Ou alors de la faute à pas de chance dans le cas où ta fourche aurait rencontré des petits cailloux ou autres saloperies juste après ton opération d'entretien de ta fourche .  . .
Pour en revenir au nombre de bagues d'appui , je comprends ton interrogation : Le manuel n'en indique qu'un sur chaque tube , quand l'éclaté de bike parts en mentionne un , voire deux selon le côté du fourreau .
D'ailleurs le tuto de J..54 montre bien au démontage qu'il en a trois d'un côté et une de l'autre . . . comme la tienne !
Pas d'inquiétude  donc !

Merci jcdu47 pour tes précisions, je transmettrai les infos au fur et à mesure des changements..
Belle journée à tous

Donc pour le bilan, c'est négatif car ça fuit toujours encore malgré les changements, nous allons démonter tout cela à mon retour en fin de saison et vérifier ainsi que remplacer quelques pièces....