Tarif révisions 2018+

Quelqu'un connaîtrait-il les tarifs de base des différentes révisions, 1000 (127.80€) - 12000 (226.89€) - 24000 - 36000 - etc.....



@+

tlm,

Dernière révision effectuée: 24000 kms - Montant de la facture 827.38€   ...Beaucoup prétendent que les révisions chez Honda coûtent moins chères que chez BM! Moi, je n'ai pas le souvenir d'avoir payé un tel montant pour une révision de mon K 1600 GTL!

Bjr Claude
La question est de savoir ce qu'ils font pour ce prix là .
Tu as une facture détaillée ou c'est simplement marqué '' visite des 24000 '' ?

jcdu47 a écrit:Bjr Claude
La question est de savoir ce qu'ils font pour ce prix là .
Tu as une facture détaillée ou c'est simplement marqué '' visite des 24000 '' ?

Facture très détaillée, mais ça pique qu'en même!

Si c'est comme pour les voitures, en principe plus elle sont chères et plus les révisions font mal.
Une logique imparable : on prend l'argent ou il est.
...
La gold n'est pas la moins chère des motos... on roule en gold, on est sensé être riche.
Christian Pépé69

Oui, quelles opérations ont été facturées, exactement ?

Révision 12000 kms - 226.89€

VERIFICATION : JEU DE LA POIGNEE DES GAZ
REMPLACEMENT : HUILE MOTEUR
REMPLACEMENT : FILTRE A HUILE
REMPLACEMENT : HUILE B.V./PONT
VERIFICATION : LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
VERIFICATION : GARNITURES/PLAQUETTES FREIN AV
VERIFICATION : GARNITURES/PLAQUETTES FREIN AR
VERIFICATION : DIRECTION
VERIFICATION : GRAISSAGE GENERAL
VERIFICATION : ECLAIRAGE ET SIGNALISATION
ETEC LUB 4TFUT 208L
FILTRE A HUILE
RONDELLE DE BOUCHON DE DR
FILTRE HUILE DCT
CAOUTCHOUC DE PROTECTION
MAIN D'OEUVRE 1,50h - 102,00
JOINT TORIQUE, 39.8X2.2

jcdu47 a écrit:Bjr Claude
La question est de savoir ce qu'ils font pour ce prix là .
Tu as une facture détaillée ou c'est simplement marqué '' visite des 24000 '' ?

 tlm,

Donc 827.38€ dont 6h MO à 73€/h pour:
Vidange et remplacement de tous les liquides.
Contrôle et réglage jeu aux soupapes.
Remplacement bougies et filtre à air.
Pression pneus.
Contrôle divers.
Essai et lavage.

cidji a écrit:....
Contrôle et réglage jeu aux soupapes.
......

Maxrunner31 a écrit:

cidji a écrit:....
Contrôle et réglage jeu aux soupapes.
......

Explique!... Comprends pas   ! J'ai exactement recopié le descriptif de la facture!...

revision de combien de km deja?

La 24.000 est effectivement une grosse révision : ton garage est cher, mais pas malhonnête.
En revanche, à ce tarif, le travail doit être irréprochable, et ta meule propre comme un sou neuf !
V

Bjr
Désolé , mais je suis un peu comme maxrunner31. Je suis toujours un peu dubitatif quand on me dit réglage du jeu des soupapes à 24000Kms.
C'est la grosse ligne en terme de mécanique et de temps passé sur ta facture .
Pour le reste , je crois qu'au vu du prix demandé , il y a de grandes chances que je me tape moi-même ma révision des 24000 kms quand ça arrivera . . .

jcdu47 a écrit:Bjr
Désolé , mais je suis un peu comme maxrunner31. Je suis toujours un peu dubitatif quand on me dit réglage du jeu des soupapes à 24000Kms.
.../...
pour le reste , je crois qu'au vu du prix demandé , il y a de grandes chances que je me tape moi-même ma révision des 24000 kms quand ça arrivera . . .

Pourquoi dubitatif?

Quant à moi il y avait peu de chance que je me tape moi-même la révision vu mon aversion chronique pour la mécanique!

Sur ma 2013 , révision des 24000 cet été , ils ont fait le contrôle du jeu aux soupapes, en me disant qu’un simple contrôle était très vite fait , donc peu coûteux . Je ne sais pas si c’est pareil sur une sc79 .
De mémoire, la révision m’a coûté entre 450 et 500€ sans la vidange moteur que j’avais effectuée quelques mois auparavant mais avec le changement du capteur d’allumage ( code défaut 19).
Il y a quand même une sacrée différence de prix . Est ce du au concessionnaire ou au fait qu’une sc79 est plus coûteuse en entretien qu’une sc68 ?
Par contre ils ne l’ont pas lavée et j’ai du y retourner 2 jours après car le vase de ldr était vide…
Ça, j’ai pas aimé du tout !

année 2018 acheté en septembre 2021 5700kms

tarif TTC
révision des 12000, 232€95
vidange 64€75
filtre à huile 14€85
joint 1€55
vidange liquide de frein & embrayage 23€80
niveau LdR
MO 128€00 2H, 64€/H
changement biellettes de direction 0€, pris en charge totale par le magasin, honda a refusé de les prendre sous garantie 440€ sans la MO quand même, moto acheté en occasion l'année dernière avec une garantie nationale 1 an.

j'en ai profité pour changer les pneus, 446€
BRIG AV 147€
BRIG AR 256€
montage équilibrage 40€

Au vu de ces échanges...
Heureux celui qui est capable de faire une grande partie ou tous ces travaux d'entretien, car il n'est pas obligé de s'en remettre aux aléas des mécanos ou garages dont la qualité première est bien souvent la facturation...
En plus on ne sait jamais si on en a pour son argent.
Ou heureux celui qui a confiance en son mécano.
Bonne bricole.
Christian Pépé69

Dubitatif quant au terme '' réglage'' . Je ne pense pas que les soupapes d'une gold ait besoin de réglage à 24000 . Mas je peux me tromper .
Entre un contrôle et un réglage , la procédure est toute autre et le temps passé aussi . . .
C'est pourquoi il aurait été intéressant de savoir en détail le coût de chaque ligne de ta facture .

Et puis , 6 heures de M.O. pour les lignes présentées sur ta facture , je ne pense pas qu'on les atteigne quand on est un pro .
Mais bon , la ligne '' contrôles divers '' me parait tout à fait subjective .

jcdu47 a écrit:Dubitatif quant au terme '' réglage'' . Je ne pense pas que les soupapes d'une gold ait besoin de réglage à 24000 . Mas je peux me tromper .
Entre un contrôle et un réglage , la procédure est toute autre et le temps passé aussi . . .
C'est pourquoi il aurait été intéressant de savoir en détail le coût de chaque ligne de ta facture .

Et puis , 6 heures de M.O. pour les lignes présentées sur ta facture , je ne pense pas qu'on les atteigne quand on est un pro .
Mais bon , la ligne '' contrôles divers '' me parait tout à fait subjective .

tout est dit!

Pépé69 a écrit:
Au vu de ces échanges...
Heureux celui qui est capable de faire une grande partie ou tous ces travaux d'entretien, car il n'est pas obligé de s'en remettre aux aléas des mécanos ou garages dont la qualité première est bien souvent la facturation...
En plus on ne sait jamais si on en a pour son argent.
Ou heureux celui qui a confiance en son mécano.
Bonne bricole.
Christian Pépé69

la tu prêches un convaincu, le petit soucis c'est lors de la revente de la machine, une machine sans facture d'entretien se vendra toujours moins bien et si on parle d'une gold qui n'est pas une moto simple à faire et des apprentis mécanos, il y en a plein les forums qui veulent tout faire avec leur b....e et leur couteau et je ne parle pas des soi disant mécanos qui font tout eux même la il y en a plein les annonces.

alors le dilemme il est :
-se faire ba....r par un mécano concessionnaire
-se faire ba....r par un vendeur malhonnête
faut faire son choix

ha parceque si il y a facture c'est un travail bien fait?

  Une machine achetée neuve (ou en occasion dans une concession) conditionne sa garantie par le suivi du plan d'entretien, d'où la révision obligatoire avec la facturation qui va avec.
Ce qui interpelle c'est que le détail de la facture diffère d'une concession à l'autre. Il devrait être le même partout (sauf remplacement de consommables tels que pneus ou plaquettes de frein). La seule chose admissible est la variation du prix de l'heure de MO. Une autre variable est le prix de l'huile selon la marque, prix en fut ou en bidons de 2l ... C'est un des points ou la concession fait de la marge.

Quant à la remarque sur ceux qui veulent tout faire par eux même c'est un peu déplacé car certains d'entre nous dans leur passé professionnel ont eu la pratique d'opérations mecaniques souvent de niveau supérieur à ce qui est requis pour l'entretien d'une Gold qui reste une mécanique assez simple. Seul le déshabillage de la bête est long la première fois et nécessite de la patience pour ne pas abimer les points d'accroche en ABS. Mais comparer avec d'autres constructeurs, la Gold est plutôt bien foutue. On se fait tout un monde du changement du filtre à air, mais en fait c'est assez simple prévoir juste du temps devant soi ...

La Gold est rarement une première moto et pour bon nombre d'entre nous c'est un aboutissement, donc avant d'arriver à la Gold il y a eu forcément acquisition du savoir faire quant à l'entretien. Cependant certains sont allergiques à mettre les mains dans la mécanique. ça se respecte, on peut aimer piloter et ne pas aimer "mécaniquer".

Une des clés de la réussite de son entretien réside dans la possession d'un outillage adapté et de qualité.

Malheureusement rouler à moto est souvent un budget supérieur à celui d'une voiture de cylindrée équivalente. Mais quant on aime .... on ne compte pas chantait Gilbert Bécaud.

Maxrunner31 a écrit:

ha parceque si il y a facture c'est un travail bien fait?

oups je n'ai pas dit ça, la facture est un élément qui prouve d'un certain travail bien ou mal fait.

Je crois que le titre du post est Tarif révisions 2018+

Bonsoir. Pour les 12000 kms sur ma gold 1800 de 2020 non dct facture de 162 euros 50 cts chez Motosport Mauguio