Changement d'heure : les Français inquiets pour leur sécurité sur la route

Olivier Cottrel Le 26/10/2022

Publié le 26/10/2022 07:06

Changement d'heure : huit Français sur dix inquiets pour leur sécurité sur la route, selon une étude menée par les assureurs.

L'association Assurance Prévention rappelle que le nombre d'accidents impliquant les piétons augmente de 50% dans les semaines suivant le passage à l'hiver.


Un piéton traverse la rue sur "Flowell", un sentier piétonnier éclairé développé par le groupe de construction Colas, pour prévenir les accidents, le 18 novembre 2021, à Paris. (LUDOVIC MARIN / AFP)

Alors que le passage à l'heure d'hiver interviendra dans la nuit du samedi 29 au dimanche 30 octobre, 82% des Français se disent inquiets pour leur sécurité sur la route, selon une étude* menée par l'association Assurance Prévention qui regroupe les assureurs de France et consultée par franceinfo.

En effet, la nuit tombant une heure plus tôt, les piétons, cyclistes et utilisateurs de trottinettes seront moins visibles sur la voie publique et n'adoptent toujours pas les bons réflexes, selon cette même étude. Or, chaque année, rappelle l'association d'assureurs, le nombre d'accidents impliquant les piétons augmente de 50% dans les semaines suivant le passage à l'hiver.

Les cyclistes interrogés sont les plus nombreux (90%) à déclarer se sentir vulnérables, suivis des conducteurs de deux-roues motorisés (à 85%) et des utilisateurs de trottinettes électriques et autres engins de déplacement personnel motorisés (82%). Dans le même temps, la moitié des cyclistes ne porte pas systématiquement d'accessoires réfléchissants, 38% des utilisateurs de trottinettes électriques n'allument pas systématiquement leurs feux, et 27% des piétons n'empruntent pas systématiquement les trottoirs lorsque la visibilité est réduite.

Il y a 85% des Français interrogés par Assurance Prévention qui indiquent tout de même qu'ils vont prendre plus de précautions pour garantir leur sécurité sur la voie publique. Concrètement, 69% des piétons pensent qu'ils vont maintenant porter un accessoire réfléchissant et 92% des cyclistes vont penser à allumer leurs feux.

*Cette étude de l'association Assurance Prévention a été réalisée auprès d'un échantillon de 2 039 personnes représentatif des Français âgés de 18 ans et plus.


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

 
  Je sais pour une fois ma "prose" est un peu longue (vous pouvez zapper si vous le voulez)

Depuis des décennies, les "bien penseurs" nous "emm..de"   nous les Motards pour nous faire porter toutes sorte de sur-vêtements et autres "guirlandes/babioles" électro (ou pas) luminescentes, afin de soi-disant pouvoir mieux nous distinguer dans la pénombre/nuit et/ou au milieu du trafic
 
Alors que l'on laisse "vagabonder" toutes sortes d'engins qualifiés de nouvelle mobilité en accès libre, sans aucunes notions de réglementation sur la voie publique ou plutôt ils préfèrent les oublier ou/et les ignorer en se considérant comme sauveurs de la planète donc prioritaires par rapport au commun des mortels ....    

1)- Nos casque (port obligatoire) et vêtements doivent être équipés de "stickers" rétro-réfléchissant ...
Ces nouveaux "maîtres" urbain n'en ont aucune obligation (une simple recommandation),  je ne parlerai même pas du pseudo casque en polystyrène moulé de couleur noir  
   Il me semble que la rencontre d'une tête/crâne se déplaçant à plus de 10Km/h avec une bordure de trottoir tourne toujours en faveur du trottoir    

2)- Quand à leurs Signalisation lumineuse  je n'ouvrirai pas le débat ... une simple petite "LED" rouge à 10cm du sol  ... encore faut-il qu'elle soit allumée/opérationnelle


Nota :    Il y a bien longtemps, un député (un peu moins c.n/mouton) que les autres, avait émis l'idée que pour discerner les motos au milieu du trafic voiture, il serait utile que celle-ci (les motos) roule avec les le code allumé, pas bête    ... et ainsi l'obligation est votée et appliquée ; il faut reconnaître que l'idée a été pour le moins Lumineuse ....
Et ce jusqu'à ce qu'un olibrius exige que les voitures roulent aussi les feux allumés en plein jour (cela va même que sur les nouveaux véhicules les feux s'allument dès que l'on met le contact ), soi-disant pour que les automobilistes roulant sur la chaussée ne soit pas surpris par la présence d'un autre véhicule circulant aussi sur la route arrivant en face      


3)-ET puis quand j'étais gosse    (je sais il y a très longtemps),
 a)on nous apprenait que pour traverser une rue il FALLAIT prendre le passage piéton (on voit régulièrement des "parents" Adultes tenant par la main leur petit bout se faufiler et déboucher entre les voitures en stationnement)  
 b) et avant de traverser une rue de s'arrêter au bord de la chaussée (sur le trottoir), et de regarder de chaque côté (à gauche ET à droite) si la voie était Libre pour s'engager en sécurité  
 

Bon aller je vous laisse ... je vais avertir la préfecture que je vais sortir faire un tour en moto afin que celle-ci puisse faire évacuer les rues et dépêcher l'escorte motorisée (1 voiture/camion balai + 2 motards latéraux façon MadMax + 2motos et voiture avant avec Lame de déneigement déblaiement .... ainsi qu'un hélico d'alerte à la population pour précéder le cortège

Il a très bien parlé "prosé" faudra le faire empailler merci Phil

Bien vu l'ami canadian phil....

En effet. Bien dit Philippe.

Salut tous
Voilà un raisonnement qui tient la route Philippe

Par Christophe Le Mao |Publié le 30 octobre 2022

Changement d’heure été/hiver : les motards, pas en danger selon la sécurité routière

Nous changeons de saison, l’été cède sa place à l’automne et ce passage s’accompagne d’un changement d’heure. 

La nuit tombe plus tôt. Les trajets en moto vont s’en ressentir. A ce titre, la Sécurité Routière a mis en place une campagne de communication en faveur des usagers les plus vulnérables durant cette période. Les motards et scooteristes n’en font pas partie. Soit, admettons…



Le changement d’heure, ou passage à l’heure d’hiver, s’accompagne toujours d’une mise à jour de nos horloges. Outre les feuilles mortes qui vont s’inviter sur la chaussée en cette fin du mois d’octobre, nous avons aussi reculé nos montres d’une heure.

Pour quel bénéfice ? Une heure de sommeil en plus lors de ce changement. Top ! Et pour quels désavantages ? Il fera nuit plus tôt en fin de journée, sans compter les désagréments relatifs à l’univers du motard : il pleut davantage, les routes seront plus souvent humides, il fera plus froid le matin, le soir, etc....
Bref, la saison plaisir pour la pratique de la moto nous tourne le dos. Certes, la balade automnale, voire hivernale, en moto peut apporter d’autres plaisirs, mais pour ce qui est de mettre de l’angle sans se poser de question après quelques centaines de mètres, c’est foutu… 
Ci dessous, deux ambiances pour résumer cette situation.


Voilà une ambiance typique du mois de septembre, voire jusqu’à mi octobre… Fait bon se dégourdir les gommes là.

Là, par contre, l’ambiance est toute autre : ciel plombé, lumière terne, équipement hivernal, manquerait plus que de partir en week-end à Dunkerque avec Sandrine Rousseau… (ndlr : humour, les Dunkerquoises et Dunkerquois sont sympathiques)

Changement d’heure été/hiver et moto : les conseils, que vous connaissez sans doute…
Bref rappel des conseils utiles à cette période de l’année :

Si votre casque (intégral) est équipé d’un écran fumé, n’oubliez pas d’emmener avec vous l’écran clair (incolore). C’est peut être aussi le moment de faire un état des lieux de vos écrans, de vos films anti buée Pinlock (dont le nettoyage est hasardeux, mieux vaut le changer), de faire un entretien de votre casque.

La vérification de vos éclairages, feux, stop, clignotants… Si vous n’êtes pas un adepte du lavage de votre moto (si, si, ça existe), un petit coup de propre sur votre phare, votre feu arrière, ça n’est pas du luxe. Egalement, le nettoyage de la bulle haute est aussi recommandé.
La pression et l’état des pneus ; à faire toute l’année.

Imperméabiliser votre cuir, vos bottes de moto, dénicher une paire de gants mi saison en promo.
 
La sécurité routière a publié un communiqué de presse relatif au changement d’heure qui met en avant la population vulnérable à ce stade de l’année :

"Alors que, chaque année, un pic d’accidentalité est observé après le week–end du changement d’heure, la Sécurité routière rappelle aux piétons, cyclistes et utilisateurs de trottinettes, l’importance de se rendre visible, et invite les automobilistes à redoubler de vigilance vis–à–vis de ces usagers vulnérables. Le nombre d’accidents impliquant un piéton augmente de manière récurrente de +42% en novembre, par rapport au mois d’octobre (données ONISR recueillies entre 2015 et 2019)."

Des chiffres clés sont évoqués :

• Le vélo est l’un des modes de déplacement enregistrant la plus forte hausse de mortalité en 2021 par rapport à 2019 (+ 21 %). En 2021, 227 cyclistes sont décédés.
• En 2021, on estime à 41 000 le nombre de cyclistes blessés de gravité mineure et 3 000 blessés graves, soit +17% par rapport à 2019.
• 130 cyclistes sont morts hors agglomération et 97 en agglomération.
• 24 utilisateurs d’engin de déplacement personnel motorisé (EDPm) sont décédés en 2021 soit 14 de plus par rapport à 2019.
• Le nombre de blessés en EDPm a triplé en 2021 (passant de 554 en 2019 à 1 360 blessés en 2021).
• Parmi les 41 décès d’EDPm sur les 3 dernières années, 35 ont eu lieu en ville et 25 ont eu lieu la nuit.
• En 2021, 8 588 accidents corporels ont impliqué un piéton, soit 16 % de l’ensemble des accidents. Ces accidents ont provoqué la mort de 414 piétons, soit 14 % de la mortalité routière.
• En agglomération, les piétons sont principalement tués sur la chaussée sur un passage piéton ou à moins de 50 mètres d’un passage piéton.

Après lecture de ce communiqué, nous avons sollicité le bureau de presse de la Sécurité Routière au sujet de l’absence de prise en compte des usagers de 2/3 roues motorisé, lesquels sont couramment cités en première ligne de la vulnérabilité sur la route. Etait-ce un oubli ? Il était de notre devoir de poser tout de même la question bien que les statistiques parlent d’elles mêmes.

Voici la réponse :

« L’angle choisi pour ce communiqué portait sur les usagers vulnérables qui ne sont pas ou peu éclairés,  afin de les inciter à se rendre vraiment visibles au moment du changement d’heure. Nous considérons les 2RM comme des usagers vulnérables mais ils sont équipés de phares, ce qui n’est pas le cas pour les vélos, EDPM et piétons (même si la règlementation impose aux cyclistes et usagers d’EDPM d’avoir des lumières, la réglementation est parfois peu appliquée malheureusement).Par ailleurs, nous observons un pic d’accidentalité chez les piétons en octobre et novembre (et fort heureusement, pas chez les 2RM). Nous menons régulièrement des campagnes de sensibilisation concernant les 2RM. »

Christophe Le Mao


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

A part ceux qui se serve de leur moto de manière professionnelle et qui subissent le décalage horaire, les autre ont loisir de s'adapter pour rouler.
Le motard est comme le Français, râleur au quotidien et jamais content.
Pour ma part rouler l'été par 38° n'est pas un plaisir même si il fait jour.

CQFD c'est pas étonnant.
Mais quand il s'agira de durcir certaines règles concernant des dispositions bien "juteuses", à n'en pas douter ils ressortiront des statistiques qui nous sont moins favorables.
Bon vent avec les girouettes.
Christian Pépé69