quelle Goldwing pour 13 000€ !!!!!

Tout est dans le titre ou presque !!! après ma présentation me voici donc confronter à un choix : soit une F6B (modele à partir de 2013) soit une gold ( à priori plus pratique pour le duo et les virées au long court ) , mais quelle Gold ????? 1800 ? kilométrage important ou pas ? quel année ? 
bref vous l'avez compris je patauge complet !!!!

par avance merci de votre retour

bonsoir

il n' y a pas de mauvaises années!!
certains millésimes ont eu droit à des rappels constructeurs ( cadre, système refroidissement,maitre cylindre arrière)
bien sur, au fil des années, les 1800 ont eu droit à la selle chauffante et aux poignées chauffantes(quand ça fonctionne !!) au gps , et surtout l'air bag , ainsi que quelques modifs mecanique.
une nouvelle variante des sacoches arr pour le modèle 2012.
la 1800 est un vrai vélo, dès qu'elle roule !! et ça s'entretient très facilement !!
la 1800 peut supporter des gros kilométrages

c'est maintenant  l'heure de boire un "pontarlier" !!
bonne recherche

 

Il est certain que pour des trips de plusieurs jours et sur longues distances, ne serait-ce que pour la capacité d'emport et le duo, il vaut mieux éviter la bagger.

Le kilométrage n'est pas un frein pour l’achat d'une Gold.

Regarde ici par exemple:

https://www.gold-rider.fr/espace-occasions-goldwing/goldwing-gl1800-annee-2012.html

Perso, une Goldwing (complète avec son top-case, une marche arrière, une béquille centrale etc...) pour le duo plutôt qu'un bagger. Qui peut le plus...

Une SC68 donc. (Modèles 2012 à 2017) Le modèle de base suffit. Le modèle "luxe" (Airbag et Navi) n'amène pas grand chose: Le Navi est complètement dépassé et l'écran risque de mal vieillir. L'airbag quant à lui, te prive d'un rangement et te coûtera 1h30 de M.O. en plus à chaque changement de filtre à air, par exemple.

Après, le kilométrage importe peu sur une telle machine si elle est saine = un suivi documenté...
Je dirais même plutôt à + de 100 000km: si elle devait souffrir d'une boîte capricieuse (fourchette 4/5) souci susceptible d'arriver à certaines jusqu'en 2015, il se serait déjà révélé.

top merci pour ce début de réflexion , qu'en est il de la conduite ??? grosse différence entre les deux ?? 
A savoir que la partie duo ne se fera normalement pas au delà d'une journée ..;

  je me permet de faire un peu de pub :https://www.goldwingpartage.com/d10637870-vend-goldwing-f6b

La F6B correspond bien pour des sorties à la journée . Mon casque modulable rentre dans une valise ; un bon sac étanche sur le porte paquet permet de partir avec vêtements de pluie ou autres !  Elle est plus légère et plus basse que la touring . 
Bon , j'espère que je l'ai bien vendue   Mon lien n'est pas valide ? mon annonce est en bas de page d'accueil du forum sur annonces 2 

Quoi te dire...
J'ai acheté ma 1800 de 2015 pour 12000 roro en septembre 2020. Elle avait 153000km au compteur et...ce qu'il ne faut jamais faire, sans aucune factures d'entretient. Je voulais un mile 2015 pour être à l'abri des pb de boite de vitesses. En fait, je ne souhaitais l'utiliser qu'occasionnellement pour quelques balades de weekends et une ou deux sorties annuelles de qq jours. 
Je roule quasi au quotidien avec . Bref...aujourd'hui elle a 175000km. Je l'ai équipé d'un boitier éthanol, j'ai fait refaire les suspensions (av et arr) chez suspensions sport pour 400€. Elle roule super bien. et comme le dit Didier, "c'est un vrais vélo dès qu'elle roule".

C'est une moto fiable et solide, l'entretien courant est facile à faire (sauf le filtre à air ). 

Ceci dit, si il n'y avait pas eu madame, la F6B m'aurais surement séduit. Plus légère et donc plus "performante?"  avec une gueule d'enfer.

@Jan 

c'est quoi ces soucis de boite ???

Re,
Comme Michel et Christian avant moi, je te conseillerais aussi de ne pas rejeter a priori le Touring de tes recherches. Franchement, c'est absolument similaire au bagger à l'arrêt comme en conduite, à la différence que tu ajoutes un coffre très très pratique !
Et une marche arrière !

filouloufi a écrit:@Jan 

c'est quoi ces soucis de boite ???

Bjr
Je t'invite à lire ce post qui t'apportera sans doute des réponses :
https://www.goldwingpartage.com/t4427-qui-a-eu-un-probleme-de-boite-de-vitesse?highlight=boîte

En gros et pour faire court , les premiers modèles jusqu'à 2015 pouvaient présenter parfois une faiblesse de la fourchette entre la 4 et la 5 . Faiblesse que Honda n'a jamais voulu reconnaitre mais que bizarrement il a corrigé à partir des modèles >2015 . . . Cela dit , bien peu de motos ont été concernées par cette panne . Comme tu peux le constater dans le sondage .

j'ai la mienne depuis mars 2020, achetée à 65000 kms et elle a aujourd'hui 96000: une super bécane pour voyager et le top case , indispensable même au quotidien tellement c'est pratique donc , je mettais posé la même question à l'époque touring ou bagger, je ne regrette pas la touring.

Un regret quand même , tant elle tient bien le pavé, un peu plus de garde au sol pour prendre  de l'angle sans prendre le risque de toucher sur les petites routes de montagne pas toujours très "lisse"......C'est ce qui me fait réfléchir à aller vers une K16 mais la fiabilité et l'entretien facile (même le filtre à air se fait et l'airbag ne m'a pas gêné plus que ça) me fait hésiter.

Ce qui est sûr, j'ai rencontré peu de personnes qui  regrettaient d'avoir acheter une gold

Claude 38 a écrit:j'ai la mienne depuis mars 2020, achetée à 65000 kms et elle a aujourd'hui 96000: une super bécane pour voyager et le top case , indispensable même au quotidien tellement c'est pratique donc , je mettais posé la même question à l'époque touring ou bagger, je ne regrette pas la touring.

Un regret quand même , tant elle tient bien le pavé, un peu plus de garde au sol pour prendre  de l'angle sans prendre le risque de toucher sur les petites routes de montagne pas toujours très "lisse"......C'est ce qui me fait réfléchir à aller vers une K16 mais la fiabilité et l'entretien facile (même le filtre à air se fait et l'airbag ne m'a pas gêné plus que ça) me fait hésiter.

Ce qui est sûr, j'ai rencontré peu de personnes qui  regrettaient d'avoir acheter une gold

Merci pour ces retours les gars…..

J’ai eu l’occasion de rouler pas mal de fois sur la k16 ( mon frangin a bosser là bas pendant 3 ans ) et la position ne m’a pas plus du tout , modèle essayer : GTL , bagger et grand america , à essayer !!!!

je vais suivre ton conseil et allé essayer avant de mettre en vente ma machine

Bon normalement je vais pouvoir poser mes fesses dessus cette après midi chez mon pote !!!!! peut être l'essayé ( il tombe des sceaux à l'heure ou j'écris ) on croise les doigts 

Ici aussi il pleut pas mal , l'avantage : avec la gold t"es moins mouillé !!!! ce qui fait moins rire , c'est le nettoyage après

filouloufi a écrit:Bon normalement je vais pouvoir poser mes fesses dessus cette après midi chez mon pote !!!!! peut être l'essayé ( il tombe des sceaux à l'heure ou j'écris ) on croise les doigts 

  Alors , les impressions sont bonnes après l'essai ?

Et bien juste pu me mettre dessus et avancer au pas dans le garage de mon pote !!! Il tomber des sacs d’eau !!!! 

Je me suis trouver pas mal dans la machine , il l’a une selle chauffante pas mal englobante ( est-ce dû à ça ?? ) en clair je pensais avoir plus de place ( je mesure 1m77)

Bonjour à tous , 

Pensez vous qu’avec la selle d’origine il y a plus  de place au poste de pilotage ???? 

Merci pour vos retours

Pour comparer il faudrait une photo de cette selle 
Sinon tu as bloqué ton budget à 13 000 ou un peu plus?

non pas bloquer à 13 000€ , pourquoi ?

Je me pose la question. Si je change la mienne ou pas.
2012 et 84 000km

ok , mais c'est quoi comme modele ? 

oups 1m80, 110 kgs, je ne suis jamais senti à l'étroit sur mes 1800 et même sur la 2018+, elles ont toute la selle chauffante.

maintenant faudrait voir le modèle de selle qu'il y a dessus mais en général si selle américaine ce sont des selles qui apportent plus de confort et meilleure assise, j'ai eu une selle corbin avec dosseret et c'était un régal + confort que l'origine et la encore j'avais beaucoup de place.

filouloufi a écrit:ok , mais c'est quoi comme modele ? 

1800GL Blanche  de 2012 avec air bag GPS

Voilà une photo de la selle !!! Enfin plutôt de la moto