Le contrôle technique des deux-roues motorisés va être instauré en avril 2024

Cépafo ...

Maxrunner31 a écrit:

didier a écrit:
perso, adhérent a la FFMC 69,  j'ai participé sur Lyon et sur Lons le Saunier, de toute façon, j'irais pas au CT!! que ce gouvernement alle se faire foutre

j'ai aussi participé aux manifs contre le projet des retraites !! je sais, suis HS !!

On sera au moins 2 !  

FFMC31

Sincères félicitations mais bien qu'il faille des vrais comme vous cela n'a pas apporté grand chose (Gilets jaunes, anti vaccins etc) !!!!

  Quelque chose me dit que ça va partir en live...
              Je dis ça je dis rien.... à suivre
Christian Pépé69

g2loq a écrit:

Le gouvernement n'a pas imposé ce qu'il voulait, c'est l'Europe. Et par défaut !

Le gouvernement (et peut-être les assos et FFMC éventuellement compris) ont simplement failli dans leur approche du diktat de Bruxelles.

Il eut fallu se mobiliser tôt, pour proposer des alternatives viables, comme l'ont fait d'autres pays. Ceci, plutôt que de rejeter en bloc pour atteindre la deadline, où cela ne servait plus à rien de faire quoi que ce soit.

Et d'autres assos et commissions, sont en train de faire la même chose pour nombre d'autres directives européennes qu'il nous faudra finir par accepter de la pire manière (permis de conduire, âge de permis, visites médicales... ...)

Mais, nous sommes les champions des luttes... hors cadre ! 
D'ailleurs, les casseurs viennent de tous pays nous soutenir pour des bassines, des autoroutes ou tout autre prétexte à saccages justifiés sous couvert "d'urgence planétaire".


Certains matins, je me dis que je ferai mieux de prendre mes 7 €uros et de m'enfuir !

Le problème, c'est qu'en France, désormais, on lutte, on s'oppose, on refuse, on fustige, on réclame, on exige... mais on ne propose pas grand chose, toutes luttes confondues (la retraite en tête). 1789 est bien loin!
Qu'un contrôle technique se mette en place pour les 2 roues, alors qu'il est obligatoire pour les voitures, c'est pas débile.
Demander un contrôle intelligent, cohérent, qualitatif est + intéressant que tout rejeter.
Le résultat est carrément bien médiocre.

Pour info

https://www.youtube.com/watch?v=lAilzH4yEso

Lors du dernier contrôle de ma voiture j'ai pu voir de prêt comment ça se passe !

rien que pour mesurer la force de freinage, ils mettent le frein à main et font rouler les rouleaux jusqu'au moment ou le frein lâche !!!

je ne suis pas sur que ce soit recommandé par les constructeurs tout ça !

Tout d'abord ,

Certaines informations données dans cette vidéo sont obsolètes, car depuis, certains articles ont été modifiés, notamment concernant les périodicités.

A mon avis, maintenant, il est urgent d'attendre un peu un texte ferme et définitif.

Salut et le contrôleur ne passera pas le C.T, tu repartiras sans et aussi sans assurance en cas d'accident, sans certicat d'immat avec obligation de passer le contrôle dans un delai bref en cas de contrôle police 
En cas cas de second contrôle police tu seras en rupture d'immobilisation (1er contrôle de police....) donc mise en fourrière.....
On ferme la boucle pour faire simple.

patrick lille a écrit:Salut et le contrôleur ne passera pas le C.T, tu repartiras sans et aussi sans assurance en cas d'accident, sans certicat d'immat avec obligation de passer le contrôle dans un delai bref en cas de contrôle police 
En cas cas de second contrôle police tu seras en rupture d'immobilisation (1er contrôle de police....) donc mise en fourrière.....
On ferme la boucle pour faire simple.

Aucune urgence à le faire rapidement, pour le repasser encore plus vite car il sera daté celui ci et quel intérêt  d'être le premier, faut pas moutonner et avoir la main sur la couture surtout de nos jours ... 

Moi je ne peux pas pousser ma moto (F6B 2013 ) , trop vieux et pas assez costaud, 169cm pour 61kg, prothèse au genou et hernie discale. Si je venais à lui faire passer le contrôle technique il faudra que le "technicien" se démerde à ces risques et périls. A mon avis, quand ils vont voir arriver certaines motos, le contrôle va être vite fait!!    

J'imagine le gus en train de manœuvrer ma Gold attelée dans son atelier, si il ignore qu'il y a une marche arrière, ben je lui dirai pas, ça lui fera les pieds, non mais!

Une seule solution la désobéissance civile !!!
La désobéissance civile est le refus assumé et public de se soumettre à une loi, un règlement, une organisation ou un pouvoir jugé inique par ceux qui le contestent, tout en faisant de ce refus une arme de combat pacifique. (cf wikipédia)
Ce contrôle est un moyen supplémentaire de restreindre notre liberté d'améliorer nos motos; de les personnaliser; de les modifier à notre goût.
Une seule solution le "boycott".
Ils ne verront pas mes motos... Ils n'y toucherons pas et je ne veux pas les engraisser pour un contrôle visuel que j'effectue tous les matins avant de monter sur ma Zébulette ou ma Sigrùn.
Rémy

patrick lille a écrit:Salut et le contrôleur ne passera pas le C.T, tu repartiras sans et aussi sans assurance en cas d'accident, sans certicat d'immat avec obligation de passer le contrôle dans un delai bref en cas de contrôle police 
En cas cas de second contrôle police tu seras en rupture d'immobilisation (1er contrôle de police....) donc mise en fourrière.....
On ferme la boucle pour faire simple.

La mutuelle des motards c'est clairement positionnée, même en cas d'accident, il n'y aura pas de déchéance d'assurance pour non respect de ce pseudo contrôle... Je ne sais pas ce qui en est pour les autres assurances..... Par contre tu seras verbalisable par la maréchaussée...
Je suis de ceux qui boycotteront. Ma Sigrùn ( Honda Rune NRX1800EB) étant de 2005, je suis concerné par la première vague... Ils ne me verront pas...
Pour info la MAAF ne voulait pas assurer cette petite moto car pour eux elle n'existe pas en France!!!
Rémy
P.S.: A ma connaissance Il n'y a que 6 NRX1800 en France avec une CG française; mais la particularité de ma Sigrùn c'est qu'elle n'est pas bridée à 100cv.

copernic a écrit:J'imagine le gus en train de manœuvrer ma Gold attelée dans son atelier, si il ignore qu'il y a une marche arrière, ben je lui dirai pas, ça lui fera les pieds, non mais!

tout à fait d'accord,essayez d'imaginer un petit jeune controleur sans permis moto,manoeuvrer une moto de 413 kgs.on marche sur la tête.

bonjour

hier en soirée , réunion avec la FFMC 69:

je rejoins complétement les écrits de Terramarique

concernant les assurances: bien lire son contrat !!!!

des actions sont en prévision : manif moto entre autre

pour le ct lui même:  vous rentrez votre brêle dans le centre , le contrôleur tourne autour pour simplement du contrôle visuel et vous repartez avec...comme avec votre caisse !!
repartir avec des amortos hs ne fuyant  pas, un freinage défaillant du moment que disques et plaquettes sont bonnes , ne pose aucun problème et aucune responsabilité du contrôleur !!
aucun investissement financier  pour le centre de contrôle, il ne faut actuellement pas de matos.

alors, faudra TOUS bouger son cul pour les actions à venir et admettre que la désobéissance civile est une solution comme une autre.
au chiotte cette société actuelle

  Didier, je suis entièrement d'accord moi je refuse de présenter la mienne, et vive la désobéissance, pour moi en faisant ce qu'ils font ils nous privent un peu plus de notre liberté.

                                         José.

 

 Pour vous rassurer sur les compétences de ces "Techniciens contrôleurs", il auront reçu une formation spécifique selon le référentiel 

 

Interrogation du jour:

Pour une voiture, contrairement à ce que tout le monde pense, la pose de la vignette du CT n'est pas obligatoire sue le pare-brise:

https://www.autoplus.fr/pratique/pare-brise/vignettes-obligatoires-pare-brise-570576.html
https://www.ad.fr/guides/guide-conseil/controle-technique/est-ce-que-la-vignette-du-controle-technique-est-obligatoire-sur-le-pare-brise

Sur l’arrêté d'octobre 2023 traitant du CT motos, dans l'article 10, il est stipulé que le contrôleur doit apposer la vignette sur le pare brise si la moto en est équipée:



Alors, Je me pose la question suivante:
Sachant que la vignette n'est pas obligatoire sur les 4 roues, elle serait obligatoire sur nos motos ?  

 

Pour moi pas plus obligatoire que pour la voiture. Si on harmonise cette mer.e de Ct les règles sont les mêmes coté vignette. Elle n'a jamais été obligatoire pour les voiture. Elle apposée par le controleur systématiquement pour nous "simplifier les controles". Quand je me verrai dans l'obligation de le passer je refuserai son apposition. Je la conserverai dans le top case.
pour la vignette assurance elle disparait à compter du 01 avril 2024. Lors des contrôles les forces de l'ordre disposent d'une base de données renseignée par les assurances. Nous sommes tous dedans si on a une assurance bien sur.

Juste une petite info, mon mécanicien qui bosse chez Cardy commence un stage chez Dekra pour le CT moto la semaine prochaine. Salaire très attractif qui justifie ce changement...

Le contrôle technique des deux-roues motorisés va être instauré dans un délai de deux mois
                                       
                                            Début du sujet  2 juin 2023!!!

Bonsoir à tous.


De nouveau meilleurs vœux pour 2024.
 
Suite à l’officialisation du CT, j’ai décidé de boycotter Dekra, chez qui j’allais quasiment depuis la mise en place du CT auto.
 
Mon problème consiste désormais à trouver un nouveau centre qui ne pratiquera pas le CT moto afin de faire celui de mes voitures.
Et bien il s’avère que c’est extrêmement compliqué.
En effet, hormis Dekra, tous les centres situés à proximité de chez moi (3) se lancent dans le CT moto.
Unanimement Ils sont enthousiastes, car faire simplement le tour d’une moto et demander 50 à 70 € c’est une machine à cash.
 
Si des membres du Nord connaissent l’existence d’un centre réfractaire au CT moto situé dans mon secteur, je suis preneur de l’info. (Orchies et sa région)
 
Il est possible que des membres considèrent ma démarche comme curieuse et acceptent comme argent comptant cette nouvelle directive, en ce qui me concerne c’est non au CT et haro à celui qui le pratiquera.
 
Cdlt.
Dominique

@Scoubidou

Bonjour Dominique, rapproche-toi peut-être la FFMC de ton coin ? 


AYMERIC GEOFFRE-ROULAND , le 4 janvier 2024

Contrôle technique moto : les centres agréés sont boycottés, les motards en colère

Certains motards s’organisent contre le contrôle technique des 2 roues DR

Le contrôle technique des deux-roues, qui doit entrer en vigueur en 2024, ne passe pas chez les motards français. La Fédération Française des motards en colère (FFMC) a lancé une campagne de boycott des centres qui proposent ce service, qu’elle juge inutile et coûteux.

La FFMC appelle au boycott des centres agréés

La FFMC a demandé à ses antennes départementales de contacter les centres de contrôle technique de leur région, pour savoir s’ils comptaient réaliser le CT2RM (l’acronyme pour contrôle technique des deux-roues motorisés). Pour la FFMC, ce contrôle est une mesure discriminatoire, qui vise à réduire le parc de motos et à augmenter les recettes des centres.

La FFMC a ainsi établi une liste noire des centres qui ont répondu positivement à sa sollicitation, et qu’elle invite les motards à boycotter. Elle a également publié une liste blanche des centres qui ont refusé de participer au CT2RM, et qu’elle recommande aux motards.

L’une des premières antennes à avoir diffusé sa liste est celle de l’Aveyron, qui a recensé 17 centres dans son département et dans le Cantal. Sur ces 17 centres, 9 sont black-listés, 7 sont blanc-listés, et un est en attente de confirmation. La FFMC 12 a partagé sa liste sur son compte Instagram, en déclarant la « fin de la trêve ».


La FFMC espère ainsi et probablement faire pression sur le gouvernement, pour qu’il renonce à imposer le contrôle technique des motos, ou qu’il le rende plus souple, ou moins fréquent.

Pour rappel, le contrôle technique des motos concerne les véhicules de la catégorie L, c’est-à-dire les cyclomoteurs, les motos, les scooters, les tricycles et les quadricycles à moteur. Pour une cinquantaine d’euros, il sera réalisé par des centres agréés par le ministère de l’Intérieur donc, et portera sur les points suivants :

L’état des pneus
L’état des freins
L’état de la direction
L’état des feux et des clignotants
L’état des rétroviseurs
L’état du pot d’échappement
L’état des suspensions
L’état des éléments de sécurité.
Aymeric Geoffre-Rouland



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