Un bon garage en Haute Savoie?

Bonjour à tous,

c'est mon premier post, j'espère donc que je ne me suis pas trompé de catégorie.

Je suis à la recherche d'une bonne adresse pour effectuer un réglage des carburateurs sur la GL1000 de 75.
La moto à été révisée et le garage qui s'en est occupé a planché longtemps sur le réglage sans jamais arriver à qq chose de concluant.
La moto ne tient pas le ralenti, tantot trop bas 5-600tpm, tantot trop haut 2000-2500tpm à froid comme à chaud. Dès que la moto roule en revanche aucun souci le moteur tourne rond.

Bref je recherche donc une personne pour m'aider à au moins diagnostiquer le problème, mes compétences en mécanique étant assez limités.
Pro ou amateur, je suis bien entendu pret à payer un tel service, je recherche la personne qui maitrise le réglage de ces anciennes idéalement en Haute-Savoie.

Je suis à la frontière avec Genève au cas ou vous auriez une adresse dans l'Ain ou le Jura.

Merci d'avance.
Yann

Bonsoir, alors deja , faut oublier les concessions Honda, ils veulent plus bosser sur ces ancêtres !!
j'en connais un bon, de mécano, mais sur l'ouest lyonnais
peut être Raffin moto sur Coligny , Ain

  Raffin est a Péronnas (01) depuis le début d'année....

Christian Pépé69

Bonsoir Messieurs,

merci beaucoup pour l'adresse, c'est à une petite heure de chez moi c'est parfait.

Très bonne soirée
Yann

Surement des prises d'air.
Les carbus en général et ceux de GL 1000 en particulier sont truffés de joints divers et variés. Ils vieillissent et finissent par ne plus faire leur boulot.
Pour tester, deux possibilités :
- Tu passes un pinceau imbibé d'essence sur les carbus, pipes etc... Si le régime monte c'est qu'il y a une prise d'air.
- Tu asperges d'eau avec un vaporisateur les carbus, pipes etc... Si le régime baisse ou que ça cale, c'est également une prise d'air.
Mais à mon avis, si tes carbus n'ont pas été démontés et refaits récemment, ce n'est même pas la peine d'essayer de les régler, c'est perdre son temps et son argent. Donc avant tout réglage, il faudra surement  commencer par une réfection complète des carbus.
Et avant de s'attaquer aux réglages de carbus, il faut s'assurer que le moteur soit bien réglé (jeux aux soupapes, calage de l'allumage etc...)

 

Attention, ce post est dédié à une demande d'adresse de garage et non pas à la recherche de pannes de carburation sur une GL1000.
Il existe deja des posts qui traitent de ce problème dans la rubrique des GL 1000 et 1100.
https://www.goldwingpartage.com/f9-les-1000-et-1100-gl1-et-sc02

Merci de respecter l'ordre des choses

sky.fred a écrit:Surement des prises d'air.
Les carbus en général et ceux de GL 1000 en particulier sont truffés de joints divers et variés. Ils vieillissent et finissent par ne plus faire leur boulot.
Pour tester, deux possibilités :
- Tu passes un pinceau imbibé d'essence sur les carbus, pipes etc... Si le régime monte c'est qu'il y a une prise d'air.
- Tu asperges d'eau avec un vaporisateur les carbus, pipes etc... Si le régime baisse ou que ça cale, c'est également une prise d'air.
Mais à mon avis, si tes carbus n'ont pas été démontés et refaits récemment, ce n'est même pas la peine d'essayer de les régler, c'est perdre son temps et son argent. Donc avant tout réglage, il faudra surement  commencer par une réfection complète des carbus.
Et avant de s'attaquer aux réglages de carbus, il faut s'assurer que le moteur soit bien réglé (jeux aux soupapes, calage de l'allumage etc...)

Merci pour ton message, je me rends compte que mon problème est certainment plus complexe que les carbus.
La moto à été remise en état après une longue immobilisation, le garage qui a fait ca a forcément nettoyé les carbus, mais comment...

Je vais commencer par suivre tes conseils et faire quelques contrôles avant de peut être m'attaquer aux carbus.

Etche a écrit: 

Attention, ce post est dédié à une demande d'adresse de garage et non pas à la recherche de pannes de carburation sur une GL1000.
Il existe deja des posts qui traitent de ce problème dans la rubrique des GL 1000 et 1100.
https://www.goldwingpartage.com/f9-les-1000-et-1100-gl1-et-sc02

Merci de respecter l'ordre des choses

Bonjour Etche,
j'ai effectivement trouvé des post qui correspondent tout a fait a mes symtomes avec des bonnes astuces dans les réponses, je vais commencer par vérifier tout ca.

Merci encore pour votre aide.