Une rivale venue de Chine pour la Honda Gold Wing

Olivier Cottrel Le 18/04/2024

Une rivale venue de Chine pour la Honda Gold Wing ?

Géant de l’industrie automobile chinoise, le groupe Great Wall Motors s’apprête à se lancer sur le marché de la moto avec une gamme de modèles équipés d’un moteur huit-cylindres.

Parmi ces nouveautés, on devrait notamment retrouver une routière façon Honda Gold Wing.


Un bloc-moteur huit-cylindres venu de Chine.

Poids lourd de l’industrie automobile chinoise, le groupe Great Wall Motors (GWM) entend bien se diversifier. Si cela passe par l’arrivée sur le marché automobile européen, le géant chinois compte également se faire une place dans l’industrie du deux-roues via sa marque Souo Motorcycle.

Une arrivée qui devrait se faire en force, avec une gamme articulée autour d’un moteur huit-cylindres à plat d’environ 2 000 cm3.





À ce jour, au moins deux modèles sont attendus très bientôt, un power-cruiser façon Honda Valkyrie Rune, et une version habillée reprenant cette fois le style de la mythique routière Honda Gold Wing.



Selon des croquis issus des dépôts de brevets concernant les modèles, on devrait aussi retrouver sur ces motos un système semi-automatique à double embrayage inspiré par le DCT Honda (Dual Clutch Transmission) et un dispositif de refroidissement également identique à ce que l’on trouve sur la Gold Wing.



Une vidéo du milliardaire Wei Jianjuan, propriétaire de GWM, publiée sur les réseaux sociaux, déambulant devant une moto partiellement bâchée accrédite l’imminence de la présentation.



Les deux nouveautés devraient être présentées dans seulement quelques jours à l’occasion du salon international de la moto de Pékin qui se tiendra du 17 au 20 mai prochains. À moins que la marque ne prenne tout le monde de court et dévoile les motos à l’occasion du salon de l’auto chinois, qui ouvrira ses portes dès le 25 avril.
Olivier Cottrel



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Premiers tours de roue 


Par Christophe Le Mao | Publié le 10 mai 2024

Souo Great Wall Motor : la Goldwing chinoise roule…

La Honda Goldwing, inimitable routière avec son flat six, va trouver une concurrente de taille avec la Souo Great Wall Motor. 

Une robe assez proche, mais 2 cylindres de plus ! Après le flat six, le flat eight ! Pour le coup, GWM fait un peu plus que de s’inspirer d’une icône avec 2 pistons de plus… même si l’architecture générale s’inspire de l’originale. Impressionnant ? Navrant ?



La Great Wall Motor Souo à moteur flat huit est elle impressionnante ou navrante ? Une telle inspiration, nous serions tentés de répondre la seconde proposition, mais rappelez-vous, quand Kawasaki a commercialisé la 900 Z1, c’était une Honda CB 750 K0 version +++. Donc, bon… Déjà, dans les années 70, les industriels japonais se copiaient entre eux avec la volonté d’en ajouter.



Si nous vous avons parlé en premier lieu du moteur de cette colossale moto chinoise, les dernières photos volées de la version roulante en apportent davantage avec une silhouette qui rappelle évidemment la mythique « Gold » entre l’ergonomie du pilote, les formes voluptueuses du carénage, le tour pack et la couleur rouge, mais il faut aussi reconnaitre que l’on ne peut pas tout réinventer quand on se décide à se lancer sur un tel projet. D’ailleurs, la Souo rappelle davantage l’ancienne Goldwing 1800 plutôt que la toute dernière. Il n’empêche, obtenir un vrai succès commercial en Europe avec une telle moto, qui sera tout de même chère, s’avère peu envisageable en côtoyant « l’originale ». Great Wall Motor ambitionne tout de même de présenter sa moto au monde entier via un grand salon, sans doute celui de Pékin, voire de Tokyo et ce serait là un joli petit affront pour Honda. A suivre.

Christophe Le Mao




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AVEC 2 CYLINDRES DE + : on peut souhaiter une version DCT ! ?

C'est quoi sont poids??? je ne pense pas qu'elle soit plus légère que la gold 18. Sinon le look a l'air sympa.
Pour le 8 cylindres il doit y avoir du couple. 

Ceux qui rêvaient en 2017 d’une nouvelle Goldwing en 2000cm3 doivent baver… 
Même si j’adore l’idée du moteur hors norme ( boss hoss par exemple) , j’ai un gros doute sur la qualité et l’homogénéité du produit final , les chinois étant plus reconnus  dans la copie ou l’électrique que dans la création d’un moteur à explosion performant.
Wait and see…

papijerome60 a écrit:AVEC 2 CYLINDRES DE + : on peut souhaiter une version DCT ! ?

Quelques précisions tirées de cet publication :

Motostation - Le 23 mai

...
S2000 GL : le flat-8 chinois
... son tout premier modèle; la S2000 GL. Une routière flat-8 au look de Yamaha Star Venture, dont on a pu découvrir quelques détails, notamment grâce à un communiqué de presse officiel. Le flat-8 chinois cube donc 2 000 cm3, utilise une boite à 8 rapports et double embrayage (contre 7 chez Honda), repose sur un cadre monocoque en aluminium moulé et un train avant à parallélogrammes, mais aussi, sur des suspensions pilotées, couplées à deux étriers Brembo à 4 pistons à l’avant et un seul du même type à l’arrière !



La Souo n’est évidemment pas en reste côté techno : tableau de bord en couleur de 12,4 pouces (c’est grand, à la comparaison, celui de la nouvelle BMW R1250 RT fait « seulement » 10,5 pouces…), système de radars intégrés qui induisent un régulateur de vitesse adaptatif et un avertisseur d’angle-mort, sono co-axial, et même, une commande vocale intelligente pour la plateforme multimédia. La S2000 GL a même pensé à la marche-arrière et la capacité d’emport, qui s’élève au cumul à 118 L (contre 113L par exemple sur une BMW R1250 RT)...



Reste à savoir maintenant si la Souo S2000 GL sera homologuée pour l’Europe et si la marque trouvera un importateur en France. Elle promet une flopée de nouveauté sur le marché du deux-roues dans les années à venir, et vu leur entrée en matière, on se dit que l’ambition du Chinois pourrait en convaincre plus d’un.

Par Remi Darodes | Publié le 23 mai 2024



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Translator




 

Je reconnais qu'elle peut être tentante ! Attendons surtout d'en savoir un peu plus que les photos : Importateur, prix, détail des équipements, etc...

Ah, j'aurais rêvé qu"une marque française nous sorte un tel "monstre" !

Quid du ressue de distribution...

tlm,
Moi, je l'aime bien avec son look de grosse mémère à mi chemin entre l'ancienne et la nouvelle Gold , ce qui lui confère une dimension un peu plus statutaire que la nouvelle gold !...

Seul défaut à mes yeux sur le descriptif : pas une capacité d’emport énorme… moins qu’une sc47ou 68 
Le reste est sympa sur le papier.
Quel bruit ça peut faire un flat 8 ?
Ça n’a jamais existé jusqu’à présent….

Moi je l'aime bien, en tout cas sa silhouette est plus dans le style de ce que j'aime ... la coupe taillée à la serpe style Manga des années 2018 et + me révulse un peu (les gouts et les couleurs ....)
Quant à l'inquiétude sur la qualité de la motorisation, je n'ai pas vraiment de crainte, GWM étant le plus gros motoriste chinois.
Reste à savoir qui va en faire la maintenance en France.

Bon, faut voir. Mais ça ressemble plus à une moto restant sur les périphériques, rocades, autoroutes ou moto que l'on exhibe le samedi après-midi au village motos, qu'à une vrai moto à voyager loin en road trip.
Perso, c'est pas mon truc, mais il en faut pour tout le monde.

La voici en vidéo 

https://youtu.be/rNcq3yUWreE?si=Rs0y7fYoGZI9GLNO

Merci Fabrice !
Ce n'est peut-être que pour le proto de démo, mais leurs comodos, surtout à gauche, sont plus qu'inspirés de la SC79 

Au moins, ça indique qu'ils envisagent le même système de marche AR !

V

perso je la trouve magnifique avec ce look qui ressemble fortement a la 1500 goldwing avec moins de coupes à la serpe 

attendons de voir

Bonjour à tous,

L'avant de la moto et le style en général, ressemble énormément à la Yamaha Venture Transcontinental, malheureusement pas vendu chez nous 

Mau 

Carrément .... je ne connaissais même la version de cette Venture. Magnifique

Je mettais renseigné aux USA ou j'ai de la famille quand elle est sortie, j'aurais pu j'achetais.

Franck

Si elle avait été vendue en Europe je n'aurais pas eu de Goldwing....

Idem

Avant le Goldwing,j’avais un 1900 midnight star…même moteur que cette venture 
J’en avais  parlé avec mon concessionnaire yam   , il était dégoûté que yam ne l’importe pas .
Bon , chez yamaha , la grosse routière aujourd’hui, c’est la 900 tracer…
Plus de fjr , de super ténéré ou de gros custom , ils ont changé de vision 
Moi qui ait adoré yamaha pendant longtemps, je ne m’y retrouve plus du tout aujourd’hui 
L’âge sûrement….

Bonsoir à tous,

Un dernier petit sujet sur la Yamaha Star Venture Transcontinental, en plus de ma couleur préférée 

Mau 

https://youtu.be/8W_4glbdErs?si=xqy_HjEMrs0tbP1e

Mais c'est carrément la copie de la VENTURE Transcontinentale ... que je ne connaissais pas mais que j'adore.

Dommage que la VENTURE ne soit pas importée, en cas de changement je l'aurais préféré à la SC79 ... trop taillée à la serpe à mon gout, une "femme" sans rondeurs.

Lorsque je réfléchissais à vendre ma 1300 FJR AS, j'avais largement regardé tout ce que je trouvais sur la Yamaha Star Venture.

Après 3 ans, je suis toujours aussi ravi de ma Gold, bien qu'elle est quelques défauts "mineurs", mais si la Star Venture avait été vendue en Europe, je l'aurais très probablement achetée (après un essai ;-) en ne tenant compte que des images/vidéos et descriptifs.
J'aime son look, son équipement est pléthorique et d'actualité, et sa capacité d'emport est supérieure à celle de la Gold.
Reste que son poids est nettement supérieur à celui de la Gold.

Mais cela ne restera qu'un "rêve" ...

@+V