Re: Votre opinion sur les meilleurs pneus pour notre monture

**GOLDTH** Mar 12 Aoû 2014 - 10:21

Je change mes BRID (12500 km) car ils deviennent trop "carré" et je n'aime pas la sensation en virage. J'ai vu deux conces. dont un spécialiste Gold, ils ne veulent monter que du BRID ou du Dunlop car le MED n'est pas homologé en Belgique. Les deux me conseillent le BRID (plus moderne et encaisse mieux le poids). Coût placé : 460€.

**NATURO** Mar 12 Aoû 2014 - 12:37

Pour Kuczynski: effectivement je n'ai pas prêté attention à la photo qui montre une différence sur ces carénages, les miens étant de 2002.
Pour GOLDTH: je n'ai jamais eu ce phénomène de pneu carré car en prenant de l'angle tu uses ton pneu de manière uniforme et ainsi il reste bien homogène....

**GOLDTH** Mar 12 Aoû 2014 - 15:44

C'est aussi la première fois que cela m'arrive. Peut-être le poids et beaucoup d'autoroute ? Gérable sur le sec mais pas agréable et sur le mouillé c'est "flippant".

Invité Mar 12 Aoû 2014 - 16:21

460 € les 2 Bridgestones, c'est très cher... chez Honda à La Rochelle :310 €

**GOLDTH** Mar 12 Aoû 2014 - 20:10

Oui, je trouve aussi. J'ai téléphoné chez plusieurs revendeurs et on tourne toujours plus ou moins au même montant avec la pose. Y-a-til un autre belge su le fofo qui a un retour sur expérience ? C'est vrai que je n'ai pas pensé à passer en France, j'habite à 20 km de la frontière.

Invité Mer 13 Aoû 2014 - 1:34

De mon coté j'ai des AVON av et ar, je viens de faire le Portugal 3200km de Lisbonne à Miranda do Douros via la fameuse vallée N108 oblige, eh bien sur le sec rien à redire, rentre bien dans les virages et on frotte facilement par contre sur le mouillé éviter absolument une ligne blanche sinon frayeur assurée, sur le goudron apparemment ça tiens pas mal, à voir à l'usure

**andrequébec** Mer 13 Aoû 2014 - 7:42

Ici, au Canada, la Goldwing est livrée avec des Dunlop. En 2004 c'était des Elite ll, mais je ne suis pas sûr que ce soit encore le cas. Après j'ai eu des Elite lll, qui étaient mieux, et ensuite 2 fois des Metzeler Marathon 880. Le premier ensemble m'a ravi mais sûrement pas le deuxième. Et au printemps j'ai découvert le pourquoi, c'était les roulements de direction. Entre temps j'avais racheté des Elite lll qui ont maintenant 3000 km et j'en suis bien satisfait, plus doux que les Metzeler.
Et autre changement, je ne les ai pas fait balancer, j'ai plutôt ajouté environ 40 g de petites billes de verre "Counteract", et je peux vous dire que ça marche. Même à plus de 200, aucune vibration !

Invité Sam 20 Déc 2014 - 12:00

Bonjour à tous.
N'étant pas un pilote hors pair, il ne faut pas prendre mon avis pour argent comptant.
J'ai toujours eu des pneus Bridgestone sur mes deux Golds.
Sur la première, j'ai quelques fois fait frotter les pares cylindres sur le sec sans m'en rendre vraiment compte mais j'avoue que j'ai toujours été frileux sur le mouillé.
Avec celle-ci je me suis fait quelques frayeurs en un seul week-end: une accélération un peu violente en deuxième sur du mouillé en sortie de rond-point, et environ 300 kms sous la pluie ( raccords d'enrobé sur l'autoroute, virages rond points etc...)
A mon avis quelque soit la marque de nos monture, les pneus tiendront toujours moins bien sur le mouillé.
Je pense que si Honda nous vend nos motos avec des Bridgestones c'est qu'ils ont du faire quelques essais et je ne pense pas qu'ils prendraient le risque d'avoir une mauvaise pub sur la tenue de route de nos chères (dans tout les sens) motos.
Cela ne veut évidemment pas dire que les Bridgestones sont les meilleurs pneus au monde, Honda doit surement des accords avec la marque, mais je pense qu'ils se situent dans la bonne moyenne et que nos Golds ont comme toute les autres leurs limites.
Aussi nous n'avons pas tous la même façon de conduire et nous n’attendons pas tous la même de nos motos.

Bonnes continuation et bonnes fête à tous

**DenisFont85** Sam 20 Déc 2014 - 12:11

Costa Victor a écrit:Bonjour à tous.
N'étant pas un pilote hors pair, il ne faut pas prendre mon avis pour argent comptant.
J'ai toujours eu des pneus Bridgestone sur mes deux Golds.
Sur la première, j'ai quelques fois fait frotter les pares cylindres sur le sec sans m'en rendre vraiment compte mais j'avoue que j'ai toujours été frileux sur le mouillé.
Avec celle-ci je me suis fait quelques frayeurs en un seul week-end: une accélération un peu violente en deuxième sur du mouillé en sortie de rond-point, et environ 300 kms sous la pluie ( raccords d'enrobé sur l'autoroute, virages rond points etc...)
A mon avis quelque soit la marque de nos monture, les pneus tiendront toujours moins bien sur le mouillé.
Je pense que si Honda nous vend nos motos avec des Bridgestones c'est qu'ils ont du faire quelques essais et je ne pense pas qu'ils prendraient le risque d'avoir une mauvaise pub sur la tenue de route de nos chères (dans tout les sens) motos.
Cela ne veut évidemment pas dire que les Bridgestones sont les meilleurs pneus au monde, Honda doit surement des accords avec la marque, mais je pense qu'ils se situent dans la bonne moyenne et que nos Golds ont comme toute les autres leurs limites.
Aussi nous n'avons pas tous la même façon de conduire et nous n’attendons pas tous la même de nos motos.

Bonnes continuation et bonnes fête à tous

Je suis tout à fait d'accord avec toi et je continue à monter la monte de référence Honda sur ma Goldwing. J'ai eu aussi un ou deux décrochage sur le mouillé mais ma vitesse n'était alors pas adapté aux conditions; donc les pneumatiques n'y sont pour rien. Ma Goldwing ne sera jamais un GSXR ni un 12 GS BMW alors cela me va bien comme cela. D'ailleurs d'après mes sources de motards professionnel qui roulent en Gold, c'est le meilleurs compromis sur le marché. Après si l'on cherche du pneu moins cher, il y a des offres bien sur.

Invité Sam 20 Déc 2014 - 13:55

J’ai toujours roulé avec des Dunlop mais sur la 1800 et ils s’usent vraiment trop vite donc après 2 montes de Dunlop je suis passé au Metzeler.

Votre opinion sur les meilleurs pneus pour notre monture - Page 2 Img_2010

**jcdu47** Sam 20 Déc 2014 - 15:07

Pour moi et pour l'instant , c'est du bridg. .Les prochains aussi d'ailleurs puisqu'ils sont déjà dans mon grenier .
Plus de Metzeler depuis l'ouverture du pneu AR au niveau des rainures et le refus de communiquer du fabricant quant à ce pb.

Kiss , j'ai loupé qq chose ?
Kiss ( mon surnom motard depuis 1975 )

jcdu47 n’oublie pas de me faire signe sur la route

Goldwing 1800 blanche de 2010

Invité Sam 20 Déc 2014 - 15:30

Ah j’ai oublié les Bridgestones : 8000 kms c’est la photo mais je roulais souvent avec une remorque sur laquelle il y avait ma WR360

Invité Sam 20 Déc 2014 - 17:06

Bonjour André Lors de l'achat de mon 2003 il avait 18907 kilos, pneu d'origine a changer, j'ai installer des Élite 3, je les ais trouver grondeu, même en ligne droite, et il porte dure, voila deux ans j'ai installer de Avon Cobra grosse différence sur la douceur de roulement, même ma femme ma dit la même chose, comme j'ai le dos en très mauvaise était je les apprécie, a la pluie aucune idée je roule pas quand il pleut.FlyBoy2121 a écrit: Ici, au Canada, la Goldwing est livrée avec des Dunlop. En 2004 c'était des Elite ll, mais je ne suis pas sûr que ce soit encore le cas. Après j'ai eu des Elite lll, qui étaient mieux, et ensuite 2 fois des Metzeler Marathon 880. Le premier ensemble m'a ravi mais sûrement pas le deuxième. Et au printemps j'ai découvert le pourquoi, c'était les roulements de direction. Entre temps j'avais racheté des Elite lll qui ont maintenant 3000 km et j'en suis bien satisfait, plus doux que les Metzeler.
Et autre changement, je ne les ai pas fait balancer, j'ai plutôt ajouté environ 40 g de petites billes de verre "Counteract", et je peux vous dire que ça marche. Même à plus de 200, aucune vibration !

**Didou57** Sam 20 Déc 2014 - 18:24

jcdu47 a écrit:Kiss , j'ai loupé qq chose ?
[size=24]Kiss [/size][size=16]( mon surnom motard depuis 1975 )[/size]

jcdu47 n’oublie pas de me faire signe sur la route

Si tu parles de la dernière ligne, c'est normal, Thierry a mis des balises qui mettent automatiquement le pseudo de celui qui lit le message. Chacun voit son pseudo sur cette ligne. Lui aussi.... :GIF34:

**pirellix** Sam 20 Déc 2014 - 18:59

: :gif60: :
Perso, je monte toujours des Bridge...
Les premiers ont été changé à 21000 pour l'avant et 20600 pour l’arrière (ressemblait à celui de Kiss !!! affraid

), monte d'origine, très secs (6ans)
La deuxième monte a tenu environ 17000 pour l’arrière et 18000 pour l'avant.
Les copains équipés en Metzeler font en principe 16000 avec l'avant et 15000 avec l’arrière....
Nous roulons souvent en couple et de temps à autre avec la remorque attelée.
Je les trouve très performants dans les virages (sauf sur les plaques d’égout et la peinture au sol... Mad

)

Invité Sam 27 Déc 2014 - 22:27

Bonjour et je viens vous souhaiter de bonnes fêtes. :GIF21:

Après 2 mois de pratique de la 1800 et 8000Kms, les Bridge... sur le mouillé et la région parisienne sont des vraies savonnettes. Beaucoup trop dangereux dans cette région. Car nous sommes obligés de nous faufiler en permanence et de passer entre deux files avec des lignes blanches. Je vais passer au Metzeler 888.

Invité Dim 8 Mar 2015 - 22:19

A la révision des 12 000 Kms j'ai fait monter des Metzeler 888, je viens de faire 500 Kms avec sous la pluie. Les pneus sous la pluie sont irréprochables, même avec les raccords et les lignes blanches. Par contre, le pneu avant fait ressortir les défauts du train avant de la GL 1800.

**Didou57** Dim 8 Mar 2015 - 22:30

Salut Alain,

Puisque tu as testé les Metz888, tu pourrais mettre ce commentaire dans la rubrique dédiée à ce pneu...

Invité Dim 8 Mar 2015 - 23:09

Didou57 a écrit:Salut Alain,

Puisque tu as testé les Metz888, tu pourrais mettre ce commentaire dans la rubrique dédiée à ce pneu...

Bonjour Didier,

Chose faite

Contenu sponsorisé

Votre opinion sur les meilleurs pneus pour notre monture