avoir chaud en moto

bonjour a tous
je souhaiterais avoir votre avis quel est le meilleur compromis
_équipé la moto avec poignées chauffantes, selle etc
ou
_ équipé pilotes et passagés
la plus économique etant apparement la 1ere solution mais la moto etant un plaisir l'économique n'est pas forcément obligatoire
de plus la conso est a étudié l'usure etc
je n'ais jamais eu l'occasion de teste du materiel chauffant
v a tous

Chaque système a ses avantages et ses inconvénients.
Je pense que :
* les accessoires chauffants poignées et selle :
- installés sur la moto, alimentés par la batterie, toujours disponibles mais ne chauffent qu'une très faible partie du corps

* les vêtements chauffants :
- chauffent une plus grande partie du corps, chaleur enveloppante et diffuse mais soit sur batterie donc autonomie peut-être limitée, soit alimentés par la moto d'où système filaire qui courent dans les manches, dans la veste, etc, qu'il ne faut surtout pas oublier de déconnecter en descendant !

Je ne suis pas équipé de ce matériel, je n'aime pas le froid. A part pour ceux qui sont des "roule-toujours", l'investissement est conséquent.

La Gold est déjà bien équipée d'origine depuis 2006 dans ce domaine. Poignées et selles chauffantes sont efficaces. Je serai plus nuancé en ce qui concerne les volets d'aération des jambes et des pieds. Maintenant s'il s'agit de rouler longtemps ( disons plus d'une heure ) à des températures inférieures à zéro il est certain que l'équipement du pilote doit être envisagé. Les vêtements chauffants sont alors un plus non négligeable. Pour ma part je ne peux que relater ce que j'ai retiré de ma modeste expérience à savoir des trajets tous temps sur plusieurs centaines de km. J'utilise gants et gilet chauffants. Sur le plan confort c'est vraiment le top, à ce jour je n'ai même jamais été obligé de régler le blouson au maxi. Bien sûr pas question d'utiliser des batteries sur de longs trajets, l'alimentation provient de la moto. Ca n'impose pas vraiment de contrainte, les fils sont à demeure insérés dans le blouson et il n'y a rien à installer d'une fois sur l'autre. Les gants sont branchés sur les fils intégrés aux manches du blouson et le blouson est branché par un seul fil sur la moto. Il n'y a aucun fil baladeur. Temps de branchement, environ 20s. Inutile de débrancher en quittant la moto, il suffit de descendre et le connecteur se débranche tout seul. En conclusion, avec la selle, les poignées, les gants et le blouson je ne vois pas ce qui pourrait m'empêcher de partir. En tout cas, pas le froid...

merci pour ton avis
il est tres precis il ne s'agit pas pour moi de roulez tous temps mais lors de depart tres matinaux ou de rentrée tard le soir voir dans la nuit voir une petite hivernale de temps en temps
je crois avoir passé l'age de jouer kolhanta
je connais ta moto je n'ais pas encore fini de regardez ton blog pour voir tous le travail que tu as accompli
mon 1500 vient de seb moto nous y etions en meme temps
v atous

obelix a écrit:
...mon 1500 vient de seb moto nous y etions en meme temps

Ah oui c'est vrai il me semble bien me souvenir qu'il y avait un 1500 également

bonsoir
alors je me suis permis de fini devisualiser ton blog
et bien chapeau belle reussite même si tu est de la partie

En ce qui me concerne, j'utilise des gants chauffants avec fil, pour le reste, des bons vêtements et sous vêtements.
Les sous-vêtements en laine mérinos sont efficaces.