votre Antenne Radio est trop Haute pour entrer dans votre gararge

Gold65 a écrit:Chris 36 , à priori,tu es le premier à avoir un soucis apres l’avoir raccourcie

Bonjour

j'ai remplacé l' antenne d'origine par une de voiture en la fixant avec une entretoise pour réduire le diamètre du filetage

Jacques.

  flip.....ben ma foie il t'en reste encore une bonne quinzaine.....ca va encore  le faire....   

Antenne raccourcie ce matin d’une dizaine de cms...
On verra ce que ça donne niveau réception mais niveau garage , c’est nickel

kuczynski a écrit:Démontage du brin d'origine avec une clef plate, repose du brin auto serrage à la main.

Bonsoir,

J'ai perdu une de mes antennes et je ne vois pas bien pour le serrage du nouveau brin ou le desserage de ce qui doit rester de l'ancien

Salut Bernard,

Sur ta photo, on dirait l'antenne radio classique, telle que montée à droite en OEM.
Je croyais que tu avais une antenne style antenne CB, montée du côté gauche ?? :

Ou bien c'est une photo mirroir ? 


Re: antenne supplémentaire sur une 1800 Message Max 31 Ven 26 Fév 2021 - 18:23

PS: Sinon, si c'est bien une antenne OEM montée à droite, tu as ce post et ses réponses en page 2:

Re: votre Antenne Radio est trop Haute pour entrer dans votre gararge Message Invité Ven 22 Aoû 2014 - 12:52

Merci Christian

Ta première photo correspond à celle que j’ai perdue

Sur la page 2 de ce post kuczynski parle d’une clé plate. Mais sur mon support, la seule empreinte pour clé est sous le mécanisme de basculement

Je cherche le serrage du brin

Bon tout ça est un peu confus mais comme je suppose que le montage est le même sur les SC68 et les SC47 voilà en gros plan les méplats où utiliser une clef plate pour desserrer l'antenne d'origine. sur la seconde photo voilà la partie fixe de l'antenne une foi le brin articulé démonté et sur la troisième photo une antenne Feu Vert, Norauto ou autre prête à être vissée sur l'embase fixe.

Merci beaucoup Patrice

Tout ça est un peu confus car j’avais compris qu’on ne pouvait remplacer que le brin à proprement parler (en vente chez Gold Rider)

Donc j’ai démonté l’interface de basculement et j’irai acheter un ersatz d’antenne
Car au final, ni l’une ni l’autre ne servent à rien car pas branchées au poste.
Mais pour l’instant ça reste un objet saillant

Coucou

Merci pour l'idee du raccourcissement de l'antenne, ça fait "bjdoing" chaque fois que je rentre au garage; sinon, j'ai ma gold depuis peu, et l'affichage radio a disparu, snif... Et pis le CD y veut plus s'enclencher, resnif. Bon, j'en fais pas une jaunisse, l'important c'est le reste. 
Maintenant, les conseils seront les bienvenus ! 
.

moi au lieu de bidouiller l'antenne j'ai préféré prendre l'habitude de la plier avant de rentrer ! attention au raccourcissement de l'antenne, car tu vas perdre en performance de réception, sauf si bien sûr tu remplaces par une antenne active (ampli bas bruit au plus près de l'antenne courte) mais cela nécessite de l'alimenter ... à mon sens c'est bien plus simple de prendre l'habitude de la plier, le système est bien fichu, il n'y a pas besoin de descendre, tu tends le bras droit vers l'arrière et ça se fait bien. Je te conseille néanmoins de garder le gant pour le faire car le métal est un peu tranchant et en hiver avec la peau froide je me suis déjà coupé ...

  perso fais l'experience de couper de 15 cm l'antenne ......  et pratiquement plus de radio....remplacer par une courte et tout est redevenue normale...

Ben je la plie, voila.

Franck