bonjour voici la nouvelle que j ai depuis samedi

Ben je ne dois pas être normal parce que la question de la virilité liée à la motocyclette ne m'a jamais préoccupé  Quand on dit grosse moto petitebiteu, moi ça me fait rire bien sûr 

La vidéo (des journalistes ou des vendeurs ?) ne dit rien quant à l'efficacité réelle des freins ou du grip sur route mouillée et froide. Tout ce que je sais pour ma part, c'est que sur le mouillé et froid comme en ce moment, je n'accélère jamais, même un tout petit peu parce que chaque fois que je me dis, bon, quand même, faudrait-là, peut-être, elle se met en virgule (et en ligne droite siouplaît). Même sur l'autoroute, bitume lisse, si j'ai le malheur de vouloir y aller de trois fois rien, je sens bien que le pneu décroche et se rattrape comme il peu (oui, comme il pneu : 2,9 à l'AR, et il n'a que 6 500 km). Hier encore, alors que la température n'était pas aussi basse qu'aujourd'hui.
Pour les freins : ils ne sont pas si merveilleux que l'abandon du freinage couplé soit une bonne idée. 345 kg tpf, faudrait voir à ne pas mégoter tout de même !

Rhonda ? Parce que je crois observer que plus la chose (le pays, le personnage, l'institution) fait peur ou impressionne et plus les journalistes ont tendance à presque surjouer les accents : Khomeini, la cuncolta, Angela Merkel, le FBI mais pas la CIA  Le demeuré de la vidéo dit bien Rhonda lui aussi, si je ne m'abuse ? Copieur !! 

Pour ce qui concerne la relation inversement proportionnelle, les lutteurs grecs antiques auraient alors pu rouler en Boss Hoss en toute légitimité.

J'ai subi deux dérobades avec ma F6B le premier jour où je l'ai utilisée, j'avais encore la poignée de la RT en référence. Depuis, plus jamais...Est-ce à mettre au compte du pneu ? ou peut-être plutôt de ma méfiance à tourner violemment la poignée ?

Quant à la moindre protection offerte par la F6C, c'est le prix à payer pour l'allègement, le look, le style épuré, le prix diminué. Comment pourrait-il en être autrement ?

il n y a pas d anti patinage sur la F6B mais sur la RT il y est, c est peut être ça les dérobades que tu as connu

Déjà ça m'énervait sur la CTX 1300 et j'espérais que sur la F6c ça irait mieux  (brêles neuves, pneus neufs).

Avec la K12R/GT, ça pouvait arriver que sur roue humide le pneu AR ripe en ligne droite à l'accélération mais je mettais ça sur le compte du Metzeler Z6 (d'autant que jamais le témoin de TC ne s'allumait). J'aimerais pouvoir dire que ça dérape à cause d'une accélération violente (comme un essayeur aime à le faire dit-il dans son essai de la F6c) mais même pas 

ledany a écrit:Déjà ça m'énervait sur la CTX 1300 et j'espérais que sur la F6c ça irait mieux  (brêles neuves, pneus neufs).

Avec la K12R/GT, ça pouvait arriver que sur roue humide le pneu AR ripe en ligne droite à l'accélération mais je mettais ça sur le compte du Metzeler Z6 (d'autant que jamais le témoin de TC ne s'allumait). J'aimerais pouvoir dire que ça dérape à cause d'une accélération violente (comme un essayeur aime à le faire dit-il dans son essai de la F6c) mais même pas 

 décidément le sieur "ledany" ne ce fais pas a la f6c qui pourtant est génial! il poste sur un forum "US" ou j y suis par ailleurs. Et a aucuns moments il critique cet moto aurais t il peur des "ricains" lol ledany tu ne poste que des  critiques au sujet de cet moto  alors essaie de la revendre et n en parle plus merci et n oublies pas de poster toutes t es pensées négatives a propos de  "la goldwing f6c sur le forum "US" ça leurs feras très plaisir bonne année a toi :GIF21:

M'sieur Bernard, profitons de ce qu'il soit (encore) possible de faire des critiques de ceci ou de cela. Si tu considères que mes critiques sont infondées, dis-le, mais ce n'est pas la peine d'inférer ceci ou cela. Pour ma part, je raconte les surprises que j'ai avec la F6c et j'ai bien l'intention de la garder un certain temps, moi.