Super équilibrage

Merci de votre réactivité. 
Je confirme que mon interrogation concerne uniquement la roue arriére, l'avant quant à elle, est pasée normalement à l'équilibrage.
Je suis assez d'accord avec Victor concernant la fatigue des roulements...La fois prochaine je ne vais pas me laisser balader 
Bonne soirée.

Dgépi a écrit:...Suite au remplacement de la jante "arrière" et au remontage du pneu le technicien de la concession me confirme qu'il est inutile de procéder à un équilibrage...

C'est un discours courant délivré dans le monde moto. Ne pas y souscrire, l'équilibrage à l'AR est aussi nécessaire qu'à l'AV. Il suffira de lui demander si il applique le même raisonnement sur sa voiture... Ce n'est pas parce que le ressenti à la conduite est moins important sur l'AR que sur l'AV qu'il faut le zapper  .

Je reviens sur le sujet étant confronté au soucis d'équilibrage...je m'explique...hier je laisse ma bécane pour la révision des 48000 sur ma 1800 de 2012.
Comme d'habitude, on fait le tour de la moto pour la prise en charge...et le responsable atelier me dit que mon pneu arrière commence à être fatigué...effectivement usure plus prononcée du coté gauche du pneu...serait ce les rond points qui accentue cette usure ou un problème d'équilibrage ?
je fais toujours changer mes pneus chez lui et toujours par des bridgestone. Lors du premier changement de train il y a quelques années, j'insistais pour qu'un équilibrage soit fait avant et arrière...il m'avait répondu qu'ils équilibrent toujours l'avant mais jamais l'arrière sur les goldwing et que cela n'est pas nécessaire sur la roue arrière...en questionnant un peu plus, on finit par me dire que l'équilibrage arrière nécessite un outil spécifique pour le montage de la roue sur l'appareil d'équilibrage...outil qu'ils n'ont pas ( l'investissement n'en vaut pas la chandelle vu le peu de goldwing sur lequel ils interviennent ). Apparemment peu de concessionnaires investissent dans cet outil. Je me demande d'ailleurs si quelques un ici ne sont pas persuadés qu'on équilibre leur roue arrière alors qu'il n'en est rien...regardez si vous avez des plots d'équilibrage sur votre jante arrière...

Là mon pneu à 12 ou 13000 kms et il me dit que pour mon périple de 2000- 2500 kms, ça ira ( je pars vendredi dans les Pyrénées à St Jean Pied de port pour une petite semaine).

Question que je me pose: ceux qui utilisent le système d'équilibrage à billes sont ils toujours satisfaits ?
Je suis étonné d'avoir usé mon pneumatique plus rapidement que mon train précédent qui m'avait fait 19 kkm...là il aura fait en gros 15000 dans l'hypothèse ou je n'ai pas de soucis !!! Sinon j'envisage de changer de pneus sur on lieu de vacances et du coup cherche un concessionnaire dans les pyrénnées alantiques qui soit quié pour équilbrer avant et arrière

Salut Roger,

A Rennes, ils équilibrent les roues arrière, elle a été faite quand j'ai changé mon pneu il y a 3000 kms. Je pense que cela doit jouer un tantinet sur l'usure, j'ai fait 21 000 kms avec le précédent et je tracte la remorque de temps à autre. 

Merci pour ce retour rapide....je me demande si ce n'est pas Max qui m'a bouffé le pneu arrière du côté gauche...je le vois toujours à gauche dans le rétro !  

As tu remarqué une usure plus importante depuis que tu as le chien sur le top case ? faut dire que je roule toujours en trio....Danielle, moi....et MAX !

sinon oui les ronds points ca usent à gauche !
j'ai toujours equilibré mes roues sur les motos meme celles equipées de pneu tetine !

v
Maxime

Roger64 a écrit:Merci pour ce retour rapide....je me demande si ce n'est pas Max qui m'a bouffé le pneu arrière du côté gauche...je le vois toujours à gauche dans le rétro !  

As tu remarqué une usure plus importante depuis que tu as le chien sur le top case ? faut dire que je roule toujours en trio....Danielle, moi....et MAX !

Nous la crevette fait à peine 2,5 kgs donc que dalle vs le proprio...    et elle sera sur le réservoir... pour l'instant elle n'a fait que de la CB et du CBF... ça se mérite la Gold...    

Merci pour vos réponses.
Si je ne trouve pas à faire équilibrer ma roue arrière, j'envisage les fameuses billes dynabeads...malheureusement, le lien France n'existe plus...j'ai l'impression qu'ils ont mis la clé sous la porte...plus de distributeur...

Je fais remplacer mes pneus chez un monteur qui fait auto et moto. Je suis présent lors du remplacement et pour l'AR il utilise un montage destiné aux roues de voiture. En effet à y regarder de près la roue AR est semblable à une roue de voiture. Donc en fait ceux qui disent que ce n'est pas nécessaire c'est tout simplement parce qu'ils n'ont pas le matériel... .

Merci pour ta réponse. Je partage ton opinion sur la question.
L'embêtant pour moi est de trouver un monteur de pneu sur valence capable de démonter la roue d'une goldwing et de l'équilibrer....pas gagné.

Sinon, après avoir appelé le distributeur des billes ( à bayonne) celui ci m'a informé qu'il avait fermé boutique.
Du coup, j'ai trouvé sur ebay les fameuses dyna beads...soucis...je ne sais pas quelle quantité est préconisée pour un pneu arrière...

hello  ça fait plusieurs années que je fais l'équilibrage dynamique avec les dynabeads
et de fait plus de plombs sur mes jantes  et j'en suis satisfait - je fais chaque fois roue av et roue ar
mais je change les dynabeads tous les 2 changements de pneus  -

donc pour la proportion c'est :


  2 oz par roues  en gros 56,5 gr par roues  

@++

merci pour l'info. Je suis étonné de voir qu'il faut le même volume à l'avant et à l'arrière.

la difference de taille est compensée par la largeur de pneu  ca doit faire peu ou prou la meme chose

le tableau de chez dynabeads UK  indique cette meme proportion

http://www.dynabeads.co.uk/dynabeads_bike.php

Une question, 

dynabeads est-il compatible avec les valves électroniques pour les nouvelles Gold ?

Autre alternative qui me conviendrait mieux, je cherche quelqu'un qui possède une équilibreuse dynamique sur Strasbourg ou Nord de l'Alsace et qui est capable de m'équilibrer correctement la roue AR de ma Gold ? (Vibration à partir de 110km/h)

Merci de vos retours si quelqu'un avait une info... 
Pas trouvé d'adresse pour le moment pour un équilibrage dynamique !


André

Roger64 a écrit:merci pour l'info. Je suis étonné de voir qu'il faut le même volume à l'avant et à l'arrière.

 
Et bien je pense que l'équilibrage se fait dans l'axe du pneu, et comme les pneus moto sont ronds.....
On trouve ces microbilles ici:
https://www.ebay.fr/itm/271929939733