pare brise Vstream

Le RainX n'est pas efficace à basse vitesse j'ai fais 350 kms sous la flotte le 13 juillet   
pare brise d'origine avec RainX : NUL en dessous 110 km/h .J'ai tout pris sur les mains et dans le casque ( je roule visière ouverte )  
alors que sur mes BM cela fonctionnait super bien.
je pense que tout viens de l’inclinaison du pare brise.Peut être qu'avec le Vstream cela fonctionne mieux.

Je vais surement passer au Vstream mais le quel ?? spécial édition ou pas??
dans les 2 cas il faut mettre du RainX ou un autre déperlant.


bonne route à vous

Je pense sans trop me tromper que tous les produits style Rain-X ou autre (polish, etc) pour la pluie ont une durée de vie limitée de par les conditions climatiques subies.

Un pare-brise, même traité, exposé au soleil ou en utilisation normale se charge en poussières et insectes, limitant l'efficacité du produit.
A mon avis, pour être totalement efficace, il devrait être appliqué sur un PB propre avant de subir les intempéries... donc inutile d'en badigeonner si le temps est au beau fixe.

Si ce PB est vendu pour être vraiment anti-pluie avec un composant spécial, à la première grosse averse, une fois lavé, il devrait retrouver cette qualité... et le Rain-X n'aurait pas lieu d'être fourni.....

M'enfin bon..... j'dis çà, j'dis rien.......

J'ai le pare-brise d'origine, pas de produit quelconque ou de rajout de tel truc et ça roule quand même sous la pluie......
Et la visière du casque !!
Pourtant y a une voiture dans la cour.....Faut être con quand même comme dit ma mère.

 

lorsque j'avais la st 1300 , je traitais la bulle au rain x et cela était efficace passé 60 km/h environ ; dans les bouchons et sous la pluie  , je baissais la bulle à zéro ; nickel !

avec la gold , gros point noir ; moi qui roule tous les jours en idf et beaucoup entre les voitures , c'était un calvaire jusqu'à ce que le démon de la scie sauteuse m'envahisse ...

 

après en fonction de la crasse (polution etc..........) il vaut mieux renouveler l'opération. la vitesse minimum est en fonction du modèle et de l'écoulement de l'air et non de la vitesse !!

Test RainX ou équivalent en voiture mais c'est la même chose en moto. J'avais essayé sur les deux véhicules et je n'ai pas reconduis l'expérience malgré l'efficacité démontrée. Pourquoi? Trop contraignant d'utilisation. De plus il faut une certaine vitesse pour que les gouttes puissent s'échapper donc efficace sur route ou autoroute seulement..

Remarques ???????

Tu es libre de ton choix
chacun fait comme il veut
mais dans un garage cela ne sert à rien aussi

Donc pour résumer, parce qu'on s'écarte du sujet initial qui était la protection générale procurée par le VStream, il n'est pas mieux au niveau évacuation de l'eau que le PB d'origine... j'ai bon ? 

Il faut donc aussi se servir d'un produit pour se débarrasser de l'eau. Il n'y a pas quelqu'un qui disait que le VStream "édition spéciale" était traité "déperlant" ?   

Un bon coup de polish fait le même effet que le Rain-X.... 

Bien entendu je ne parle pas de la protection au vent pour pilote et passager....  :GIF34: 

Si vous voulez continuer à débattre du bien fondé des produits anti-pluie, je vous suggère d'ouvrir un sujet là-dessus (ou continuer dans celui qui existe peut-être) pour que le sujet en cours reste sur le PB VStream.... merci.

Comme je l'ai signalé dans un post précédent, lorsque j'ai enfourché ma nouvelle gold avec le nouveau pare-brise, j'ai eu l'impression d'avoir le nez dedans. Il est plus incliné que celui d'origine. Donc, pour répondre à ta question Didier, il serait mieux pour l'évacuation de l'eau. Seulement, il y a plus de surface, donc plus d'eau accumulée et à faire circuler.
Ou là là! ça devient compliqué cette histoire de pare-brise.
Je ne tenterai pas le polish en tous cas.

Et la grande prudence.

Je reviens vers vous, les serveurs du forum sont restés inaccessibles pour moi toute la soirée.

Comme prévu, j'ai effectué ce jour un aller retour Fontenay le Comte / Périgueux pour me faire installer un nouveau par-brise Vstream Spécial Edition. 
Pour quoi spécial édition, puisqu'il bénéficie d'origine de l'aérateur et que sont épaisseur est porté à 6 mm.


Par-Brise origine:





Ce matin départ vers 07H30 avec mon par-brise d'origine monté pour que je regarde limite au dessus. Température de 20° donc mon petit blouson d'été a été utilisé avec son insert fourni.
Arrivé 10H40 


Dépose et pose du nouveau par-brise et le support du camarade Xav49 qui trouve aisément sa nouvelle place.


Le "spécial édition" qui reçoit un traitement d'origine mais non à vie contrairement à ce que certain pourrai laisser croire est fourni avec un flacon et chiffon de "Rain Zip" pour traiter à nouveau le par-brise.
D'après les indications reçus, le "Rain Zip est un produit "rain X"   mais en plus puissant. On m'a fortement déconseiller de le mettre sur un par-brise d'origine ou une visière de casque. 
Si quelques septique veulent tester, je tiens le flacon à leur disposition pour essayer.





Déjeuné sur place et à 14H00 retour sur Fontenay.






J'ai décidé de le faire en trois fois 80 km pour tester plusieurs hauteur d'utilisation


- je pars donc avec le Vstream en positon max basse:
Je sens une différence au niveau des bras mais rien de plus.





- premier arrêt et mise en position intermédiaire:
Toujours mieux au niveau des bras, moins de bruit dans le casque donc meilleur perception de la musique sans que le niveau soit augmenté (logique).
Aucune déformation au niveau vision quand on regarde à un ou deux mètre devant la moto. Un déformation apparait si l'on veut regarder en dessous de l'aérateur, chose qui n'a aucun intérêt.
En position intermédiaire, je regarde au loin au dessus du Vstream et devant à travers.
Une personne de 1,78 regardera dessus sans problème en position basse.


- dernière arrêt et passage en position haute:








Mon regard est à ce niveau constamment à travers le par-brise. Vision aucunement altérée.
Protection complète de la tête et roulage visière ouverte même à des vitesse inavouable (en dépassement).


A ce niveau la protection est très bonne mais le blouson d'été sous 30° n'est plus dans les courant d'air et j'ai eu bien chaud.


L'intérêt de ce Vstream est donc de l'utiliser en regardant à travers pour bénéficier de la protection totale. Je me suis assurer de pouvoir regarder dessus au cas ou, il n'y a pas de problème même en position intermédiaire.
Le nettoyage des insectes à l'eau au retour c'est fait plus facilement que sur l'ancien. Peut être du au traitement pluie.

Merci Denis,
SUPER compte rendu , je t’appellerai surement pour voir ton installation avant de faire poser le mien, ci cela ne te dérange pas, nous sommes presque voisin.

Bonne route

Bonjour Denis,
Tu es donc emballé par ce pare-brise, avec les premières gouttes il aura fini de te convaincre. Tu as raison, ce n'est pas Rain X mais Rain Zip qui est fourni avec.
Voici quelques photos du montage avec le support Xavmount. J'ai rajouté un collier car avec le poids du GPS il a tendance à prendre du ballant. En plus j'ai collé un support de badge télépéage, qui est pas trop mal détecté au péage. Si tu testes la protection du coté de la bourgogne ou du jura suisse fais moi signe. 

yves79 a écrit:Merci Denis,
SUPER compte rendu , je t’appellerai surement pour voir ton installation avant de faire poser le mien, ci cela ne te dérange pas, nous sommes presque voisin.

Bonne route

Je te propose même de l'essayer avant de prendre ta décision.

Sympa ,je te tiens informé après les vacances ,merci

pour info.....je possede le vstream depuis 8000 kms; avec en plus le support gps de xav . mesurant seulement 1.71 m je roule en permanence avec le pb en position haute ( a 200 kms compteur visiere casque ouverte ; donc super protection )
petite modif de ma part du a ma grandeur , j'ai monter le support de gps dans l'autre sens pour une bien meilleur vision de la route .
pour ce qui est de la pluie ;, c'est mieu que le pb d'origine mais sans beaucoup plus...........

J'ai testé à nouveau mon par brise hier matin vers 10H30. Température déjà élevée, en ouvrant au max l'aérateur centrale, celui-ci étant plus haut qu'un par-brise d'origine, un bon flux d'air nous arrive dessus. Tant mieux je commençait à chercher pour installer la clime    

Salut Denis,

DenisFont85 a écrit:D'après les indications reçus, le "Rain Zip est un produit "rain X"   mais en plus puissant. On m'a fortement déconseiller de le mettre sur un par-brise d'origine ou une visière de casque. 
Si quelques septique veulent tester, je tiens le flacon à leur disposition pour essayer.

J'utilise sur un par-brise d'origine et sur visières sans aucun souci si ce n'est l'application pas toujours évidente à faire de façon uniforme.
Dans tous les cas, c'est efficace à partir de 70 Km/h. Mais application à renouveler régulièrement ne serait-ce qu'en raison des insectes à décoller il faut nettoyer le par-brise ce qui élimine le produit.

PS: si tu ne veux pas garder ton flacon, et si tu ne trouves pas preneur en mains propres, je te le prends.  :GIF34: 

J'ai trouvé une vidéo qui montre bien la mise en place du produit qui rend opaque le par-brise et qu'il faut ensuite lustrer pour que ce dernier redevienne transparent.

https://www.youtube.com/watch?v=YhYss8f_QMw

Moi je l'ai essayé ce we, vu que je savais que j'allais faire des km sous la pluie, vendredi après midi nettoyage du pare brise et application Rain Zip.
Il est vrai qu'on gagne énormément en vision, par contre j'ai eu droit à un ballet de goutte sur le par brise.
je roulais entre 90 et 100 km/h.
Les petites gouttes montaient sur le haut du pare brise et ce transformaient en grosses gouttes pour redescendre sur le bas du pare brise.
Par contre sur la visière du casque pas très efficace, même avec le PB en position basse et mes 1m75 je n'avais pas assez de vent pour chasser l'eau de la visière. Je sortais la tête du PB de temps en temps et hop plus d'eau.

En même temps ce we, j'ai testé le Pin lock sur mon Néotec.
Alors ça c'est top, mm sous le big orage, visière complètement fermée, pas de buée.

ou peut on trouver du RAIN ZIP ?

yves79 a écrit:ou peut on trouver du RAIN ZIP ?

oui bien sur, chez GR il y en a et surement moins cher chez d'autres.
Chez GR

j’hésite entre la version normal ( 195€) et la version special edition (332€), je trouve le tarif du second particulièrement excessif pour juste un passage a  6mn d’épaisseur (c est carrément énorme)
j'en avais installé un sur ma 1500 (normal avec la petite bouteille de rainzip), l'amelioration sous la pluie etait evidente, protection aussi un peu mais une déformation visuel sur la partie basse (peu genante)
ma question est : la version normal vibre t'elle vraiment trop ?
si ou a partir de qu'elle vitesse ??

je viens aussi de l'installer

moi j'aime bien, c'est effectivement facile de rouler casque ouvert a haute vitesse (j'ai un Shuber C3 modulable)

par contre ma femme a l'arrière ne vois pas de changement, et c'etais mon premier criter d'achat, que ma femme est moins de Turbulance, donc je suis partagé

mais en revanche c'est un tres bon produit, la qualité est la

version normal ou "spéciale" ?

special , pardon j'ai oublié de préciser