Problème concessionnaire honda sur paris 9

prince14 a écrit:J'ai remarqué que depuis quelques temps la fourche couinait de plus en plus (en plongée) preuve il en est qu'il y a déjà un soucis à ce niveau ...

Je ne voudrais pas t'affoler plus que tu n'es déjà mais si ça couine, il y a des chances que tes tubes de fourches soient atteints.... là, ça va te couter encore bonbon si tu dois les changer...
Je ne peux que te dire de suivre le conseil de Rescator et de te diriger vers un service juridique pour faire expertiser cette moto qui à l'air d'avoir souffert et ce n'est peut-être que la partie immergée de l'iceberg....

Après expertise sérieuse contradictoire,  serait-il encore temps de faire annuler la vente???

Aucune idée sur l'expertise ....La vente me parait difficilement annulable ...Je vais voir tout cela demain et vous informe ..
j'ai une assurance qui prend tous les dégâts motos ,casse moteur etc

on m'a dit qu'il existait un décalage léger entre la roue arrière et celle de devant ?

Qui est ce "on" ? cela n'explique pas tes problèmes.

Une concessionnaire Honda .

si c'est une concess .....ils ont des golds neuves.... si tu essai une gold neuve tu leur demandera après pourquoi
les neuves elles ne sont pas décalées .... :GIF28: 
ils sont graves

va falloir que je fasse expertiser la mienne alors car elle va bien droit sans les mains et avec les dents
raaaaa j'ai  peur maintenant 

prince14 a écrit:Une concessionnaire Honda .

Peut-être faut il qu'elle change de métier... elle faisait quoi avant de vendre des motos ?

Tiens, site officiel Honda avec un plan, regardes si les roues sont "légèrement" décalées...  

Moi,j'ai jamais vu une Goldwing qui roule de travers 






Dans le breton,tout est bon!

Bon je crois qu'on a un peu fait le tour de la question. Stephane ( prince14 ) je suis en Essonne, tu es à Poissy, si tu veux on se retrouve dimanche matin par exemple à la station service de Norauto à Vélizy et on fait un test en échangeant nos moto. Si la proposition te convient tu me contactes en MP.

Il me semble, j'ai dis il me semble que OUI la roue arrière et la roue avant ne sont pas dans le même axe, elles ont un léger décalage mais de combien ...je ne sais pas.
Moi ma partie c'est l’électronique de la moto mais j'ai déjà entendu cela ...problème, notre responsable atelier est en congés je ne peux donc rien confirmer.

Ne soyez pas si affirmatif sur ce point précis je pense que c'est vrai, mais cela n'a jamais amené la gold à tirer a droite ou à gauche, la raison est ailleurs.

Rescator a écrit:.... la raison est ailleurs.

Un peu comme dans les X-files... la vérité est ailleurs...  :GIF28:

Oui mais pas de contact... J'aurais pu tester les jeux de bras/roue AR, tubes de fourche et roulements de direction + essai sur route. Après reste le cadre mais si y avait eu un choc suceptible de déformer le cadre, la moto aurait été déclarée en RSV. A moins bien sûr qu'un éventuel accident n'ait jamais été signalé si il n'y a pas eu de tiers. Mais bon tout ça, ça reste des hypothèses.

le concessionnaire qui a vendu la moto que j'ai racheté m'a montré l'ensemble des factures depuis son achat ..
Moto parfaitement entretenue "RAS" 
Ensuite j'ai filmé et pris des photos avec  son accord ,on ne peut faire mieux ..Démontage fourche ,joins spi qui fuyaient remontage,vérification des fourches "RAS" 
Ressérage de la colonne à la clef  "si le s termes sont bon " ..Puis vidanges ,filtre à huile ,joins etc 

Est préconnisé le changement des roulements et des suspensions qui sont out "c'est clair "  
Il existe d'ailleurs des suspensions plus efficace te de loin que celle d'origine .."Marque allemande et moitié prix"

conclusion :

Une gold plus incisive en virage serré et en courbe ...Ca part encore un peu sur la droite mais c'est le jour et la nuit ...0 la rentrée je ferai le reste ....
prix correct ,équipe sympathique et en plus mes freins changé à Poissy ne couine plus ...

Je précise qu'il existe bien un décalage entre la roue devant et celle située à l'arrière ....On parle pas de 20 cm      Je suis un homme de service et j'estime que chacun peut se tromper ,pas de soucis ...Ici on m'a parfaitement accueilli (avec deux cafés) et expliqué comment la moto fonctionnait en la démontant devant moi!! Transparence totale ...J'ai eu l'occasion de voir de gros clients qui en était à leur 5 eme gold achetées et entretenues à la concession !! 

J'apprécie la transparence et l'écoute de cette équipe ...Je crois que c'est la première fois "20 ème moto" que j'assiste à cela !!! Bravo  messieurs ...J'ai obtenu des factures et un carnet d'entretien  et j'ai payé un prix normal et non celui facturé à un touriste de passage comme à Poissy "ou ils allument grave ". Je vous rappelle que le chef d'atelier de Poissy m'a quand même dit que la moto était hs et que cela ne servait :GIF30:  :GIF30:  à rien de changer les joins spi .Que la fille du patron de la concéssion de Poissy ,m'a expliqué que la moto avait subit un sacré accident en voyant la liste des  pièces changées..En particulier les fins de poignées ..Quand je lui ai expliqué que c'était plus un accident mais une cascade qu'il faillit pour faire toucher une gold des deux côtés des poignées "elle c'est mise à rire " ....Il serait sympathique que de s personnes qui travaillent pour la m^me marque soient un peu plus respectueux et professionnel en n'alléguant pas de cette façon et sans preuves !! je finirai sur la remarque du chef d'atelier Honda Poissy qui ne sachant pas quoi faire comme révision allait me faire changer les joins moteurs ,culasse ,si je ne me trompe pas ,mais c'est pareil !!! 

 ... Adresse  Honda Paris "Choron moto JRLG" 10 rue de Navarin  gérant Christophe habitué au gros kilométrage .

Merci à toi Christophe et à ton équipe ..Venez de la part de Stephane et faites le svp ...

Et bien, quelle différence de ton entre ton premier message et celui-ci... Je ne dis pas que je vais mettre l'adresse de ton concessionnaire dans mes favoris mais si il t'as convaincu et si tout va bien tant mieux. 
Encore un miracle du professeur Choron   .
D'ailleurs il en faut des miracles pour remettre en état de rouler certaines de ces machines.


PS : concessionnaire parisien spécialisé dans les gros kilométrages. Ca sent le taxi moto non?

Finalement, ça ne se termine pas trop mal pour toi et c'est tant mieux; je te souhaite de longues balades avec ta monture.
Quant au concessionaire de Poissy, ça confirme notre mauvaise impression et c'est un peu leur faute si nous sommes passés par la case BMW avant de passer à la Gold; ils n 'avaient rien d'autre à nous faire essayer que la moto d'un client ( avec son accord), une vraie ruine, réservoir quasiment vide, avec laquelle nous n'avons pu faire que quelques kms.
Quant à l'attitude commerciale de la fille, alors que nous venions pour une moto neuve, c'était lui arracher un oeil que de bous offrir ne serait ce que le porte paquet.
Nous venons de l'étrenner pour le premier week end au Touquet, nous sommes ravis de notre achat, l' A16 à 110 pour cause de rodage, ça c'est dur! Passés les 500, on a pu aller jusqu'à 120 et quelques pointes pour doubler.
J'ai particulièrement apprécié le fait de ne pas avoir l'impression de prendre 4 G dans la tête et ne pas être obligée de mettre des bouchons d'oreille.
Mon pilote, lui la trouve incroyablement facile et reposante.....
Quand je maîtriserai parfaitement les outils du forum, je mettrai nos photos 
A plus
Paule

Je suis un homme de service(fils de commerçants) et je le répète,car c'est trèsimportant ..Quand une personne est de mauvaise foie il faut le dire ..Quand un garagiste se laisse filmer et photographier sans mot dire,avec des explications sur tout ce qui est fait ...Que dire,sinon chapeau l'ami !!! Tu peux vraiment le référencer car ces gars sont objectifs et surtout sur les prix !!!   Il fait beaucoup de motos taxi ,mais n'est-ce, pas là aussi ,un gage de savoir faire ...Quand une sté vend une moto entretenue par ce garage ,qui totalise 300 000  km et qui roule comme un coucou ! Il n'y a rien à dire ... 

Par contre je note que Paule me fait remonter l'info sur Poissy ...Je peux te dire que le père est pire que la fille ,c'est un ant-commercial ! Le genre de gars que tu as envie de fuir,dés que tu le vois et quand il a envie de te parler ! 
Ma moto n'est pas neuve ,c'est un fait et j'en accepte les conséquences ... Mais autour de cet épisode, c'est dessiné la désinformation,le manque de loyauté et surtout la médiocrité de certains ..
Avoir une gold c'est donc passer pour un pigeon ?? Mettre prêt de 400 € pour changer les plaquettes avant ,d'une moto,paraît anodin ..Pas de soucis ,si le service est là !! Hors il ne l'était pas à Poissy !!  

En attendant je vous remercie toutes et tous,de vos nombreuses informations  :GIF19:  

Une petite question pour la faim (fin) ... Faut-il prendre un burin pour enlever les enceintes du devant ou est -il possible de le faire gentiment ...Car pour l'instant ces demoiselles n'ont pas jugé bon de sortir la tête ...Voilà encore uen chose que je ne savais pas (les enceintes du tableau de bord ne sont pas étanches ) ...Je suis tombés à la renverse ! De quel ampli disposons nous sur la Gold de 2010 ? Puissance enceinte maxi ?? Merci

prince14 a écrit:Une petite question pour la faim (fin) ... Faut-il prendre un burin pour enlever les enceintes du devant ou est -il possible de le faire gentiment ...

 Très gentiment, pour accéder aux haut-parleurs AV il n'y a même aucune vis à enlever, le panneau à déposer est clipsé et juste un connecteur à débrancher. Regarde cette vidéo  ( consacrée au remplacement du filtre à air ) à partir de 55" jusqu'à 1'20"". C'est la partie qui t'intéresse, ensuite tu as accès aux haut-parleurs.
https://www.youtube.com/watch?v=R0mrauHy9uk

Un petit tour dans la section "1800" et tu y trouveras des plans et des sujets où les membres ont fait des tutos lors de démontages répétés de leur console...

Pensez à faire quelques recherches, beaucoup de choses sont déjà traitées, merci.

Une visse était grippée de chaque côté .Normal .. Impossible de les enlever ..Jusqu'à ce que je sorte un peu l'enceinte et la fasse pivoter légèrement ..Et là miracle ...Les enceintes d'origines sont vraiment des nanards ...Elles sont à changer immédiatement ! 
J'ai mis des Pionner de 100 w et j'ai l'impression d'être en boite ...Merci

Parfait si tout se termine bien, mais ton "rapport" contraste furieusement avec ton message initial, et pas un mot sur l'efficacité de l'intervention et si ta moto ou toi êtes toujours en semi équilibre  ...  .

Lis bien ,j'ai longuement parlé de l'intervention filmée  :GIF28:

Oui j'ai bien lu, et entre le 18 juillet et le 28 juillet soit 10 jours tu as trouvé une solution c'est parfait et je suis très content pour toi, mais tu passes d'un état d'alerte escroquerie à un satisfecit sans limite, comment veux tu qu'après cela Honda prenne vraiment au sérieux des réclamations de clients et quid de la réputation du concess !

Quand un concessionnaire te dis que la moto ne vaut plus d'être réparé ,que la liste de la facture correspond à une moto accidentée avec un problème de tirant vers la droite ...Il me semble être en mesure de me poser des questions ...Seulement des questions !! 
Il ne faut quand même pas exagérer mes propos ou sinon next time j'en parlerai en filigrane . je me suis déplacé,expliqué et pu juger par moi-même de la réalité des choses ..Il me semble que beaucoup d'entre vous ne seraient pas embarrassés ...
Restons modéré sur les propos et les faits relatés ...La plupart des possesseurs de gold ne connaissent même pas l'histoire des roues desaxés ..Il n'est donc pas facile d'avoir des repères !