Kits super éthanol E 85

C'est GRATOS l'E85   

On attend de tes nouvelles Laurent 

En effet on va suivre car même si la consommation doublait, à ce prix là c'est encore du bénéfice .

Frère Laurent a écrit:Bonjour à tous,

Depuis hier, je roule à l'éthanol grâce à un kit eFlexfuel monté par Zink Moto (69, Saint-bonnet-de-Mure, Tél 04 26 55 84 91).
Le prix du boitier est de 490 euros auquel il faut rajouter le montage.

Je vais commencer à calculer la consommation et vous tiens au courant de celle-ci.

Combien t'as coûté le montage ? Merci

Comme j'ai fait faire d'autres prestation, je ne peut pas dire combien de temps il a mis mais comme il faut démonter pas mal de chose, il faut bien compter 2h30 à 3 h de main d'oeuvre.

merci Laurent pour ce retour
ma prochaine gold y passera , j'irais voir Zink moto

et la béquille?? tu l'as posé ??
a+

didier a écrit:merci Laurent pour ce retour
ma prochaine gold y passera , j'irais voir Zink moto

et la béquille?? tu l'as posé ??
a+

La béquille a été posée une semaine après et la mise sur la centrale se fait très facilement.

Zink Moto est un tout petit garage mais il bosse bien, loin de l'anonymat des grandes concessions.

Bonsoir, impatient de lire la suite... pour ma part j’ai prévu
De le faire en mai en même temps que mon changement
D’assurance vu que fma me demande un changement de
Carte grise....

l'éthanol est à 0.492 le litre chez moi au leclerc. Il va vraiment falloir que je mette ce boitier

Whaooh le tiers du prix du litre de sp 98 en ile de France.... je vais m’acheter une citerne et je vais passer ds le coin

Bon, tout premier calcul de la consommation. Si avec le SP95-E10 ma consommation était de 5,6 litres/100, le fait de passer eu E85 a fait passer la consommation à 6,4 litres/100 soit une augmentation d'environ 15%.

Le seul et unique truc que j'ai remarqué c'est que lorsque on est en 100% d'E85, le ralenti est plus haut (mais c'est normal m'a dit Zink Moto).

Ah, si le E85 à baissé de 2 centimes cette semaine

Salut Laurent,
Une petite question le moteur monteur a-t-il utilisé les connecteurs branchés sur les injecteur ou fait un repiquage directement sur le faisceau électrique en sortie du CDI ?

Full black a écrit:Salut Laurent,
Une petite question le moteur a-t-il utilisé les connecteurs branchés sur les injecteur ou fait un repiquage directement sur le faisceau électrique en sortie du CDI ?

Je suppose que tu veux dire le "monteur" ou le monsieur qui a fait l'installation

Pour ce qui est de l'installation et des diverses connexions, je n'en sais rien mais...

vous trouverez ici le site du fabricant du kit : https://eflexfuel.com/fr

et ici (en bas de page), tout ce qui concerne le manuel d'installation et les vidéos pratiques : https://eflexfuel.com/fr/e85_ethanol_kit

J'espère que cela répondra à vos questions.

Frère Laurent a écrit:Pour ce qui est de l'installation et des diverses connexions, je n'en sais rien mais...

vous trouverez ici le site du fabricant du kit : https://eflexfuel.com/fr

et ici (en bas de page), tout ce qui concerne le manuel d'installation et les vidéos pratiques : https://eflexfuel.com/fr/e85_ethanol_kit

J'espère que cela répondra à vos questions.

Non cela répond pas à ma question.
J'ai été le premier a parler de ce fournisseur de boitier E85.
Ce qui me gène c'est que les connecteurs de la gold sont dessous les radiateurs (3 de chaque coté) donc beaucoup de travail. Et de plus 2 connecteurs de plus entre le CDI et l'injecteur => risques de mauvais contacts à un endroit pas facilement accessible.
Je vais devoir faire le repérage des conducteurs sortant du CDI vers les injecteurs.

  Ma Gold est alcoolique à présent.
Montage du boitier eFlexFuel de Franck (Thorn bikes). Je n'ai pas utilisé les connecteurs (que j'ai virés) et me suis connecté directement à la sortie du CDI. le capteur d'essence sur le retour.
Fait environ 200 km avec 48% d'éthanol.
Mais dès la pose du boitier moto plus souple, et agréable à la conduite (je roulé déjà sans le kit à 50 % d'E85 et 50 % de 95E10). Ralenti stable.
Puis 23l d'E85 pour arrivée à 68 %. Je vous tiens au courant de la suite.

Full black a écrit:

Frère Laurent a écrit:Pour ce qui est de l'installation et des diverses connexions, je n'en sais rien mais...

vous trouverez ici le site du fabricant du kit : https://eflexfuel.com/fr

et ici (en bas de page), tout ce qui concerne le manuel d'installation et les vidéos pratiques : https://eflexfuel.com/fr/e85_ethanol_kit

J'espère que cela répondra à vos questions.

Non cela répond pas à ma question.
J'ai été le premier a parler de ce fournisseur de boitier E85.
Ce qui me gène c'est que les connecteurs de la gold sont dessous les radiateurs (3 de chaque coté) donc beaucoup de travail. Et de plus 2 connecteurs de plus entre le CDI et l'injecteur => risques de mauvais contacts à un endroit pas facilement accessible.
Je vais devoir faire le repérage des conducteurs sortant du CDI vers les injecteurs.

et maintenant que tu la fait du a branché ou??

Bjr Pierre 
Sur le coup , tu nous as fait une petite vidéo du montage ? Ou des photos ?

stef 51 a écrit:et maintenant que tu la fait du a branché ou??

Je n'ai pas utilisé les connecteurs (que j'ai virés) et me suis connecté directement à la sortie du CDI. le capteur d'essence sur le retour.

jcdu47 a écrit:Bjr Pierre 
Sur le coup , tu nous as fait une petite vidéo du montage ? Ou des photos ?

Oui les photos vont arrivées.

Merci Pierre 
Ça m'intéresse de voir les branchements de ce kit . Je vais peut-être me laisser tenter . . .

    et merci pour le futur reportage photos........tenter moi aussi par le projet....

  Intéressé aussi .

Petit up pour remonter ce post .
Pierre , on attend toujours un petit montage photo . . .

J'ai monté le boitier eFlexFuel (le seul qui analyse le taux d'éthanol) distribué par Franck NOURRY de Thornbikes.
Enlèvement des carénages avant gauche pour accéder au CDI :

Déconnecter les borniers CDI :

Je me suis connecté (soudure et gaine thermo rétractable) directement sur les conducteurs signal injecteur à la sortie du CDI (connecteur gris) vers le boitier. Cela évite de connecter le boitier sur les injecteurs avec les connecteurs. Moins de risques de mauvais contact et moins de démontage long et fastidieux.

Brancher l'alimentation électrique du boitier dans la boite à fusible sur le départ libre protégé par un fusible 5A.

Le capteur d'éthanol :

J'ai monté le capteur d'éthanol sur le retour d'essence (durite et connecteurs fournie) :

Le capteur d'éthanol et le boitier, je les ai glissés sous la boite à relais :

Le capteur de température quand à lui entre le réservoir et la boite à air.
Puis vroum, il n'y plus qu'à rouler. Mon 1er plein d'E85 :

J'ai acheté mon boitier ici : https://thornbikes.com/produit/thorn-bikes-by-eflexfuel/
Franck est le distributeur exclusif pour le Kit moto en France.
Il travaille avec des installateurs, il suffit de lui demander.