défaut sur BOUTON WARNING

Bonjour à tous

J'ai mon bouton de Warning qui ne reste pas en fonction,( ne reste pas en contact, )
Avez vous eu déjà ce problème
Merci pour votre aide

Amicalement

JEF78

Avant de tout démonter, mettre un coup de WD40 et voir si ça résoud le problème...

Bonjour,

c'est un problème connu sur les golds comme l'ensemble des boutons qui ne se verrouillent plus.

Une seule solution démontage et graissage.

Attention au démontage de ne pas perdre de pièces. Utilise un sac plastique ou une boite et ouvre le bouton warning dans les contenants.

Personnellement, j'ai eu le cas sur le bouton de cruise control qui ne se verrouillait plus. Démontage et graissage plus de problème mais difficile d'accés

Si tu appréhende il est possible d'envoyer le panneau complet et échange standard chez GOLD-RIDER par contre le prix 120 euros

a+

Bonjour

Merci pour vos réponses, je fais le test du WD40 et je vous tiens au courant

Cordialement

JEF78

Bonjour à tous

Yes, cela fonctionne, après avoir lu les conseils de Didou et Ninou ( merci )

Je me suis lancé dans l’aventure, pas très fière au début

Démontage de la baguette coté gauche, enlever les 4 clips de la boite à gant en appuyant sur le point central du clips et cela sans les perdre
Enlever la boite à gant, dé-clipser le gros conecteur rond du boitier "Warning, réglage suspension"
Enlever la vis BTR de fixation du boitier "Warning, réglage suspension"
Tirer vers vous ce boitier qui est retenu par deux ergots coté réservoir
Une fois le boitier enlevé, démonter le cache noir arrière, vous avez alors accès au contacteur Warning
Mettre dans ce contacteur une bonne dose de KF CONTACT ou équivalant, appuyer plusieurs fois sur le bouton, attendre 5mn et recommencer
Miracle, cela marche
Remonter le tous et bonne balade

Amicalement

JEF78

Salut Jef, merci pour le rapport.

Tu n'as pas essayé de mettre du WD40 sans démontage ? Tu aurais dû, c'est ce que je fais dès que ça commence à merdouillé. Une ou deux pression, une bonne nuit et le lendemain, tout va bien !

Bonjour Didou

Je l'avais fait mais cela n'a pas fonctionné d’où démontage

Après démontage de la platine et du couvercle, tu t’aperçois que le produit ne peux rentrer parfaitement que par l'arrière du contacteur ( conseil de Ninou )
Avec du Kf contact et le petite tube fournit avec, tu gorges bien ton contacteur jusqu’à débordement du produit

Je pense que le WD40 peux fonctionner mais j'utilisais pour mon travail du KF contact pour nettoyer les potentiomètres d'appareils électroniques ( produit vendu dans les magasins de composants électroniques

Amicalement

JEF78

Salut,

Bien vu pour le KF F2 Spécial Contact. Personnellement, c'est ce que j'utilise depuis de nombreuses années en électricité et en électronique dès qu'il s'agit de contacts à rétablir. C'est un excellent nettoyant mais aussi lubrifiant qui a l'avantage de bien rétablir les constantes électriques.

J-Pierre

De bato77

 Bonsoir à tous

Petit nouveau avec ma Gold 1800 que je viens d'acheter d'occasion, j'ai un souci également avec le Warning, celui me créé des fausses masses avec éclairage du tableau de bord en clignotement etc.....

J'ai tenté le WD 40 et aujourd'hui la bombe contacts, sans succès une fois enfoncé il ne revient pas il faut que j'appuie d'une certaine façon pour le faire revenir!
Quand je vois le prix de la platine en France, je fais les gros yeux car il ne vendent pas le bouton seul, donc je vais tenter de le démonter dans les jours qui viennent. 

Par contre l'interrupteur de mon régulateur ne fonctionnait pas et j'ai réussi à le faire fonctionner, cela dit je n'ai pas encore essayé sa fonction!

Salut bato77,

C'est un soucis sur nos belles , il va falloir demonter totalement le bouton pour le nettoyer et le graisser.

Pour ma part, j'essayerai à nouveau avec un nettoyant contact.

Le démontage est plus accessible que pour les commodos

Bon courage

Merci Ninou

J'ai essayé hier mais par méconnaissance je n'ai pas poussé trop loin et en lisant les post je me suis rendu compte qu'il y avait une vis BTR derrière il va falloir que je la trouve!

Je regarderai le schéma, mais en ce moment je termine la DTR 125 avant de partir en vacances!

Ah ces 1800 ce n'est plus ce que c'était    rien ne vaut une bonne 1500 :GIF34: :GIF34: 

Je sais elle était facile, mais je n'ai pas résisté à l'envie de la faire... 

Bonjour BATO

Si tu veux un coup de main, hésite pas, envoi moi un mail, je t'appelle

Bonne journée

JEF

Merci Jef!

Je bricoles pas mal déjà, je me fais un peu de pub

Ma première:
http://125dtlc.forumactif.com/t2077-ma-trotinette?highlight=trotinette

La deuxième: 
http://125dtlc.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=me+tapez+pas&show_results=topics

La troisième:
http://125dtlc.forumactif.com/t3728-hors-sujet?highlight=hors+sujet

La dernière encore en cours:
http://125dtlc.forumactif.com/t4804-125-dtr

Super Bato, mais il faut s'inscrire pour voir les photos

J'ai possédé une dtlc, une dtmx et un 5OO tt
Que de bons souvenirs
Mon aide tient toujours
Bonne journée

Salut bato ! 

Deux petites choses si tu veux bien : 
- pourrais-tu nous indiquer ton prénom sur ton profil, ce serait plus convivial 
- tes liens vers tes photos ne sont accessibles que si on s'inscrit sur le forum... 
Ce que tu peux faire, c'est éditer ton message sur ce forum, copier les liens vers les images et les coller ici. 

Une requête encore : nous avons une galerie photo "le motoscope" où tu peux mettre ces photos ou au pire, dans ta présentation....

Merci Jef!

C'est fait pour le prénom et l'avatar!

Autre question, je suppose que la vis se trouve à l'intérieur derrière le boitier de warning!

Salut BATO (Daniel °

Tu as réussi ???

JEF78

Alors je viens de rentrer j'étais parti faire une escapade dans le Calvados! En voiture bien sûr avec les minots!!!!Et je viens de rentrer donc je n'ai pas eu le temps de voir mais je vais m'y attacher!

Salut à tous la Gold est de retour de chez Honda!

Diagnostic: Bouton Warning mort et platine à changer, j'ai fait savoir que je m'en occuperai plus tard à 250€ la platine je la commanderai aux States!!!!!!

Sinon frein arrière purgé, beaucoup mieux à la pédale!!! et surtout vérif du train avant car je n'avais pas confiance selon eux c'est nickel!

Je ne sais pas si ce que j'ai trouvé peut t'aider, mais au cas où:
http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires-415/refection_bouton_de_warning-20994

Merci Jean-Bernard

J'ai découvert cela en lisant les posts ce soir! C'est très intéressant!

Intéressant oui, ça veut bien dire que c'est un défaut récurent et à priori connu de Honda.

Oui mais peut on assimiler cela à un défaut du constructeur?