Cherche comment ré hausser ma béquille latérale 1800

Bonjour à tous,

Suite à ma modification d'amortisseurs, j'aurai besoin de ré hausser ma béquille latéral d'environ un centimètre.

Est-ce qu'il existe un accessoire pour cela ?

J'avais pensé à visser une cale sous la béquille actuelle, mais je ne suis pas certain que cela tienne dans le temps.

D'ailleurs, quelle est la matière de cette béquille ?

Maintenant si vous connaissez quelqu'un qui pourrait faire cette modification contre rémunération   

Cordialement

jclaudej a écrit:D'ailleurs, quelle est la matière de cette béquille ?

 Tout simplement de l'acier. Donc possibilité de souder une petite sur-épaisseur. Je crois me souvenir qu'il y a déjà eu un sujet là dessus.

Salut JC,

En effet, on en a parlé dans quelques posts (fais recherche 'béquille) C'est DANS CELUI-CI que l'on en parle le plus

Bonne journée

Ben voilà l'archiviste du forum a encore opéré .

Donc une simple pièce en métal soudé à l'arc pourrait faire l'affaire.

Maintenant, réaliser une cale d'un centimètre d'épaisseur dans de l'acier , cela va me faire transpirer :GIF34:

De plus, il faudra que je trouve quelqu'un qui sait soudé à l'arc et pas faire des points de colle comme moi  

@ suivre............

: :gif60: :  pour faire tres simple démonte la béquille et bien plus facile pour exécuter le travail  et pas de risque pour la moto 
(alternateur ) et puis tu peut te rendre dans un atelier de soudure pour faire la cale supplémentaire et la soudure .
de plus fait attention sur le poids que tu va ajouter au bout te la béquille pour ton ressort de maintien . 

Pour les bmwistes, la solution est simple, elle se trouve chez Wunderlich par exemple et voici ce que ça donne :

http://www.wunderlich.de/shop/fr/extension-de-bequille-laterale.html

Je ne suis pas sûr du tout que la forme convienne à une béquille de Gold mais la bonne idée à retenir, c'est que deux vis peuvent faire l'affaire plutôt que de (faire) souder.

Si tu googles " extension de béquille latérale", tu devrais pouvoir trouver ton bonheur. 

bonsoir si il y a pour mwb il y a pour nos gold  
http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1800_f6b/partie_centrale-427/elargisseur_de_bequille-19422

39 € + fdp pour une petite socquette en chaipaquoi 

Bon, c'est décidé, j'arrête le trafic de cocaïne et je me lance dans la vente de pièces détachées moto 

Salut,

Pour avoir été obligé d'y passer, vous confondez un élargisseur de platine avec une rehausse. Avec ces deux pièces, vous ne prendrez qu'un petit centimètre et je peux vous dire qu'il en faut plus pour que la Gold soit redressée après l'opération des ressorts... de mémoire (sans avoir relu mon sujet à ce propos), il a fallu 3 bons centimètres pour que la Gold ait à le bon gite, comme disent les marins.... 

Sinon, il y a une solution que je n'ai pas tenté, c'est de chauffer la béquille et la redresser car on peut remarquer une certaine inclinaison naturelle sur celle-ci. Un ami motard a donné ma béquille à un soudeur qui a percé des trous en dessous pour alléger la masse, de peur que le ressort ne soit plus assez fort à cause de l'ajout de poids. 
Je garde toujours en réserve la béquille de 1500 et son écrou modifié par les soins de coucou41, car en position basse, le cou de rein pour la redresser est nécessaire... peut-être la remettrais-je cet hiver...

Didou57 a écrit:...Sinon, il y a une solution que je n'ai pas tenté, c'est de chauffer la béquille et la redresser car on peut remarquer une certaine inclinaison naturelle sur celle-ci...

Attention, il est possible que la béquille qui supporte des efforts importants ait subi un traitement. Le fait de la chauffer peut lui faire subir un recuit qui au pire pourrait dans certaines conditions transformer la partie chauffée en "chewing gum". C'est une image mais chacun aura compris le problème d'une béquille qui plierait petit à petit au lieu de rester rigide.

J'en suis conscient Patrice, c'est pour cela que je n'ai pas tenté l'expérience.... 

Didou57 a écrit:Salut,

Pour avoir été obligé d'y passer, vous confondez un élargisseur de platine avec une rehausse. Avec ces deux pièces, vous ne prendrez qu'un petit centimètre et je peux vous dire qu'il en faut plus pour que la Gold soit redressée après l'opération des ressorts... de mémoire (sans avoir relu mon sujet à ce propos), il a fallu 3 bons centimètres pour que la Gold ait à le bon gite, comme disent les marins.... 

Sinon, il y a une solution que je n'ai pas tenté, c'est de chauffer la béquille et la redresser car on peut remarquer une certaine inclinaison naturelle sur celle-ci. Un ami motard a donné ma béquille à un soudeur qui a percé des trous en dessous pour alléger la masse, de peur que le ressort ne soit plus assez fort à cause de l'ajout de poids. 
Je garde toujours en réserve la béquille de 1500 et son écrou modifié par les soins de coucou41, car en position basse, le cou de rein pour la redresser est nécessaire... peut-être la remettrais-je cet hiver...

Merci patron :GIF34:

Es-tu certain pour les 3 centimètres ?
Cela me semble beaucoup, je vais faire le test avec des cales ce week-end.
Parce que je voudrai pas que la moto soit trop en équilibre et qu'un "brutus" ne me la fasse pas tomber en la touchant 

Je crois que ton lien ne fonctionne qu'avec tes identifiants .

Voila ce que j'ai fait pour élargir la base de la béquille

Là je crois qu'on s'est un peu éloigné du sujet du post à savoir la rehausse de la béquille. Bon, ta "semelle" doit être efficace dans les sols difficiles mais est-ce un système amovible que tu n'utilises que lorsque c'est nécessaire ou tu te balades tout le temps avec cet appendice sur la béquille?

Salut,

Patrice a raison, ce n'est pas de la largeur qui est recherché mais de la hauteur, donc toutes les platines et sabots inférieurs en épaisseur à 2 cm n'ont pas d'intérêt dans ce sujet...

Bonjour,

Quelques informations sur la cale idéale pour ma moto.

GL1800 avec kit complet progressive suspension. C'est à dire cartouche à l'avant et ressort à l'arrière.
Comme vous le voyez ci-dessous la moto penche beaucoup et j'ai quelques inquiétude sur l'effort exercé sur ma béquille latérale que j'utilise rarement au profit de la centrale.


Avec 34 mm de cale


La surface au contact avec le sol est restreinte avec mes 34 mm de cales



Ensuite, j'ai réalisé un gabarit en bois de 26 mm pour voir si il n'y avait pas de frottement


Et il a été nécessaire de faire un chanfrein pour éviter que la béquille frotte sur le carénage plastique


En conclusion, je ne suis pas certain qu'une cale visée sous la béquille soit une bonne solution.
Je pense qu'il y a un risque de cisaillement de la vis, 
Je vais donc m'orienter vers une cale en acier soudée sur la béquille.

Il me reste à trouver un morceau d'acier d'environ 26mm d'épaisseur que je vais mettre en forme et ensuite faire souder à un spécialiste et pour finir un peu de peinture.

Salut Jean-Claude,

Attention à l'épaisseur de ta cale sinon tu seras ennuyé lors d'arrêt sur des parkings ou routes avec un léger dévers, elle tendra à tomber... 

As-tu fait des essais à différentes hauteurs de réglage de ton amortisseur arrière ? ça change la donne... 

Je suis allé mesurer la semelle de ma béquille et j'ai mesuré 25 mm. Si les photos ci-dessous peuvent t'aider...

Béquille 1800

  26 mm ca va étre lourd sur le bout de la béquille . 

La cale peut être allégée avec des trous non débouchants réalisés avant soudure.

Bonjour Didier

Je sais que ça fait une grosse cale,  mais regardes l'inclinaison avec 34mm de cale.
j'ai essayé de pousser la Goldwind et malgré cette hauteur elle ne bascule pas.

Pour le poids l'aluminium serait la solution sauf que souder de l'aluminium sur de l'acier? ???