Extension pour les bagages....

Hier matin pendant ma révision j'ai reçu mes deux coudes d'échappement. c'est donc parée de ses nouvelles sorties que la moto dors au garage.
Dans la semaine je referai un montage de mon sac arrière pour faire une photo de l'ensemble. Il me reste à faire une autre plaque d'immatriculation pour la positionner un peu plus haut pour être pris correctement sur les photos ;-))))))

Montage final avec plaque plus haute et sorties coudées :

Et pour les wheeling  ça passe plus.....
 

tu devrais penser à replier ton antenne, ça force à cause de la porte de garage...

DenisFont85 a écrit:...Montage final avec plaque plus haute et sorties coudées :

Ainsi la plaque est visible pour la maréchaussée pédibus...mais elle n'est plus lisible, in extenso, par les radars en hauteur, style ceux de feu rouge...
Petit malin, va !!

Didou57 a écrit:tu devrais penser à replier ton antenne, ça force à cause de la porte de garage...

Je la replie, mais là je l'ai positionnée comme cela pour ne pas la prendre dans l'oeil quand j'ai changé mes HP. Je vois que tu es très observateur   

Pour les radars en hauteur, si seulement tu pouvais avoir raison ;-))))))

Bonjour Denis , tu peux faire une photo de l'ensemble arriere sans le sac pour avoir une idée de la structure de base pour infos merci à toi .

bonne journée
claude

Didou57 a écrit:tu devrais penser à replier ton antenne, ça force à cause de la porte de garage...

Tu as l'oeil Sherlock Holmes !!!

c'est ton soucis permanent du détail , z'ont intérêt à avoir leurs bécanes dans les clous à Viltais   

Denis, 

Ah la c'est beaucoup mieux !! Et avec les sorties de pot coudées c'est superbe !!
Pour la plaque, je pense que ça doit être bon !! Remarque tu n'a qu'à faire un essais en passant vite devant les boîtes à flash comme tu sera si la hauteur de la plaque est bonne !!    Sinon tu mets des cales sous le sac !!  :GIF30:

Denis,

Superbe, ainsi parée ta belle !!! ne lui manque plus que l'aileron arrière pour parfaire le dessus du top case  :GIF34: :GIF34: 

patrolcbr a écrit:Denis,

Superbe, ainsi parée ta belle !!! ne lui manque plus que l'aileron arrière pour parfaire le dessus du top case  :GIF34: :GIF34: 

Tu te doutes bien François que si l'aileron faisait parti de ma vision de l'arrière de la Goldwing, il serait déjà en place. J'ai donc pris un porte paquet qui ne le prévoit pas pour être sur de ne pas changer d'avis   

Ma Goldwing est arrivée au stade ou je la voyait en Aout quand je me baladais en Irlande. Il y eu bien sur quelques amélioration non prévue tel que les HP et le module SM11 pour la musique, mais tout le reste est comme je le présageais. Il me reste à enrouler les milliers de kilomètre les un après les autres.

Ah oui, désolé, c'est mon éducation qui veut çà... et j'ai du mal avec tout ce qui n'est pas "droit"...   ... culture Germanique sans doute...  :GIF34: 

Mais vous savez, j'ai rayé l'intérieur de ma porte de garage pendant une semaine avant d'apprendre qu'on pouvait coucher l'antenne... si le con-cessionnaire me l'avait dit tout de suite...  

Didou57 a écrit:Ah oui, désolé, c'est mon éducation qui veut çà... et j'ai du mal avec tout ce qui n'est pas "droit"...   ... culture Germanique sans doute...  :GIF34: 

Mais vous savez, j'ai rayé l'intérieur de ma porte de garage pendant une semaine avant d'apprendre qu'on pouvait coucher l'antenne... si le con-cessionnaire me l'avait dit tout de suite...  

Pour te l'avouer, il y a quelques fois au début ou je l'ai oublié .... j'ouvre avec la télécommande puis roule .....

Moi itou, et même encore aujourd'hui je l'oublie fréquemment, j'envisageais même de la raccourcir, un peu, mais j'ai peur de perdre en réception ?  

patrolcbr a écrit:Moi itou, et même encore aujourd'hui je l'oublie fréquemment, j'envisageais même de la raccourcir, un peu, mais j'ai peur de perdre en réception ?  

La taille d'une antenne est surtout primordiale en émission pour empêcher le retour de puissance sur les étages d'amplification (je te parle de cela, c'était à la bonne époque des vrais radios CB et autres ....)

Denis,

En clair pour moi qui suis néophyte dans le domaine, cela veut dire quelle incidence sur la réception ?  :GIF34: 

patrolcbr a écrit:Denis,

En clair pour moi qui suis néophyte dans le domaine, cela veut dire quelle incidence sur la réception ?  :GIF34: 

Insignifiant si tu coupe 4 / 5 cm, moins bon si tu la coupe de moitié.

Denis,

Oui c'est ça, y a pas grand chose en trop, juste suffisamment pour qu'elle frotte en haut... je parle toujours de l'antenne, bien sûr  :GIF34: :GIF34: 

Et comme dirait la blague : Quand François aimé, François coupé....   

Denis,

ton extension pour les bagages est vraiment une bonne alternative pour ceux qui voyagent chargés. D'ailleurs quel poids peux-tu mettre sur cette extension?

Pour l'antenne, je crois bien que nous sommes tous pareils. Elle frotte souvent et parfois ça fait un bruit inquiétant avec la port de garage. La couper un peu est une solution.

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xav49 a écrit:Denis,

ton extension pour les bagages est vraiment une bonne alternative pour ceux qui voyagent chargés. D'ailleurs quel poids peux-tu mettre sur cette extension?

Je vais me limiter moi même à 7 / 8 kg pour ne pas engendrer un délestage de l'avant. Déjà que j'ai retiré 1 kg sur l'avant en changeant les HP ;-)))))).
Cela mec permettra d'y mettre chaussures, trousse cdd toilette et housse moto qui prennent de la place et son difficile à tasser dans les latérale.
Je rappelle que mon intention est de voyager top-case vide pour y ranger mes casques lors des arrêts et d'éviter ainsi un poids de chargement trop haut.

C'est une très bonne solution Denis pour pouvoir en emporter davantage   .

Je ne sais pas si c'est à cause de ton épouse, mais pour moi tant qu'il y a de la place on en met, quitte à le faire promener.

Concernant les extension d'échappement, tu as choisi la bonne solution.

Je trouve les sorties du 6 cylindres bien tristounettes (un seul petit trou). J'ai trouvé un type d'embout au design qui me plaît, mais il y a d'autres choses à faire avant.

En ce qui concerne l'antenne, en effet je l'oubliais souvent en rentrant dans le garage. J'ai trouvé la solution en achetant une antenne auto achetée en centre auto. J'ai juste remplacé le brin. Et quant à la radio elle fonctionne aussi bien...

pour les extensions de coffre Elman italie ,
je l'ai vu monter depuis plusieurs années des dizaines de coffres arrières durant les rassemblements goldwing en europe du sud 
il parle français et je connais au moins un client qui était très satisfait de ce dispositif bien moins coûteux qu'une remorque  ( même si à titre personnel j'ai choisi la remorque ).
juste pour information ; c'est une des nombreuses solutions possibles en matière de transport de bagages 

sylver

Soyons encore un peu patient, quoi que je trouve que cela traîne un peu.... pour avoir les photos du montage du coffre Elman de Philippe alias Pany59 qui doit être en train de finaliser aux petits oignons son branchement électrique avec ces prises étanches  :GIF34: :GIF34: 

Nous connaissons donc maintenant trois solutions pour obtenir de l'espace supplémentaire de chargement.

- La remorque: nécessite la pose d'un attelage - un investissement de plusieurs milliers d'euros - de la place pour la stocker - qui permet de transporter de 80 à 190 kg de bagage pour les remorques freinées avec un volume allant jusqu'à 700 litre !!!. Que l'on détèle et laisse au camping ou hebergement une fois arrivée.

-Le coffre Elman : un investissement plus réduit (1200 €) pour un espace supplémentaire de 105 litres et une charge utile de 30 kg.

- Le plateau arrière : nécessite un attelage ou à défaut un dispositif spécifique pour le fixer. -  Charge beaucoup plus réduite (une dizaine de kilos) - investissement minimes (150 euros + la fixation).