Importation Goldwing de Belgique

Six mois pour obtenir un certificat auprès de Honda ? Il rigolerait pas un peu des genoux ton lascar ???

je viens de prendre l'avis d'un deuxieme concessionnaire, c'est encore bien pire,il a repris une 1500 luxembourgeoise en septembre de l 'année derniere,il est encore en attente des papiers !!!je vais peut etre pas me précipiter ....

On est en pleine science fiction...  

http://www.2ememain.be/moto/moto/honda/honda-goldwing-155524780.html?qq=goldwing&pc_id=&afd=moto   voici le lien pour les amis belge,c'est une premiere main,je pense que ça doit etre une bonne occassion pour le prix.

pour goldth:pour la revente des vehicules a l'etranger,tu peux demander un certificat de conformité europeen a ton concessionnaire,pour honda belgique, c'est 50euros et de trois a six mois d'attente

kuczynski a écrit:Mais pourquoi veux tu passer par Honda France? Il a le certificat de conformité obtenu en Belgique et il va directement en préfecture en France avec. Apparemment si on résume tout ce qui vient d'être dit sur le sujet sur un Goldwing qui dépasse de peu les 106 cv en version libre ça ne semble pas poser de problème en préfecture. L'erreur si j'ai bien compris c'est justement de vouloir passer par Honda France car c'est là que se trouve le verrou. En effet il n'est pas dans leur intérêt de voir débarquer des occasions étrangères.

Le fait de vouloir passer par Honda France, est tout simplement pour être en régle avec la législation française. A la lecture des expériences des uns et des autres, je constate que chacun tente sa chance pour faire immatriculer sa machine par la préfecture, en profitant de la méconnaissance du personnel des méandres des lois dont nos véhicules font l'objet en France. La question est de savoir ce qui se passerai en cas d'expertise par les autorités, suite à un accident grave, pour les personnes qui roulent avec des motos de plus de 100 CV ? Et pour la revente d'une machine non homologuée, ça se passe comment ?  Tant que tout se passe bien, pas de problème. En cas de pepin, c'est les em..... en cascade assurés. A chacun son choix! Le mien c'est d'être en régle avec les autorités.
J'ai un collègue qui vient d'acheter un bmw en Pologne, demande du certificat d'homologuation auprès de BMW France à Ivry pour 170€ et environ 2 mois d'attente pour l'immatriculer......Tout simplement!
Bonne route à tous!

voila moi j ais acheté mon 15 mi-juin a un particulier en Belgique , moto de 20 ans donc pas de certificat européen , demande de dossier a Honda France (dossier de m---e avec demande de ref plus ou moins loufoque ex ref des bougies et des fil de bougies ou 1 feu de croisement ou 2    ) dossier reçu complet par Honda début juillet avec un chèque de 120€ . Appel de ma part tous les mois au service homologation pour a chaque fois entendre le même refrain ( Monsieur il faut plus de 4 mois pour faire les vérifications ) ils devrait mettre un disque cela les fatiguerez encore moins , par contre ils ne savent pas dire a quoi en arrive le dossier , au bout de 4 mois et toujours la même réponse ma colère monte et je dit au type ma façon de pensée  (je lui est même dit qu ils étaient pire que des fonctionnaires :désoler pour les fonctionnaires   ) . j avais lue sur un forum qu un motard au bout de 6 mois d attente as envoyer un message au grand patron de Honda France et comme par hasard 2 jours après le papier arrive , je décide donc de l imité et comme par hasard ,message envoyé le jeudi papier reçu le lundi avec une lettre d excuse du grand patron . si cela peut servir a quelqu un voici sont adresse e mail   christophe.decultot@honda-eu.com

Salut J.Marc,

Je pense que le fait d'obtenir les papiers nécessaires, pour immatriculer ta 15 "aussi facilement" de la part de Honda France, est dû à ce qu'elle ai 2O ans.
 
Elle doit donc faire partie des véhicules dits de "collection" et à se titre, peut se passer des formalités administratives, malgré une puissance peut-être supérieure à 100 CV et quelques pièces comme les rétros ou le phare non estampillés du (E).

Une confirmation serait intérèssante!

Tant mieux pour toi, tu auras ainsi évité tous les tracas qu'à connu Populu.

En tout cas, j'ai vu la photo sur le trombinoscope, on croirait une moto pratiquement neuve, bravo à toi.   

A+ Dom

non non goldy la puissance est de 100cv et les pièces sont toutes avec des réf (E) et malgré sont ages ils leurs as quand même fallu 4 mois pour contrôler les références,nous  somment au temps de l informatique plus  des pigeons voyageurs  mais c est vrais que comparé a populu cela et relatif ; tu peut pas savoir le soulagement quand tu reçois enfin le papier ; la tu te dit que même si tu peut pas rouler avec au moins tu sais que la moto est immatriculable . Par contre pour le coté "collection" si quelqu un peut me donner des renseignement la dessus "ex assurances (prix moins chère ? ), si on peut roulé avec n importe quand ( on ma dit que cela est possible que pour roulé le weekend ?) ect .

Je crois avoir lu quelque part que pour être de collection, il faut 30 ans d'âge... mais certaines assurances acceptent des motos de 10 ou 15 ans, à voir et négocier...
Normalement, pas de trajet quotidien, juste du weekend et manifestations, et encore, peut-être certains demanderont que la moto voyage sur une remorque jusqu'au lieu de la manifestation... pas sûr que ce soit un bon calcul, mieux vaut discuter avec les assureurs conventionnels et faire jouer la concurrence.

Il existe dans ce domaine un spécialiste qui se nomme "moto légende", chez qui j'avais assuré un 1100 suzuki de 20 ans.
Les conditions sont diverses et variées.

A+ Dom