Simple comme une vidange

FlyBoy2121 a écrit:  a Tous

N'oublier pas de bien recycler votre huile, il faut protégé notre environnement.  

FlyBoy2121

Ah oui et ton voisin du sud qui est en train de se demander si il ne va pas dénoncer mes accords de la COP21 .

bonjour a tous , j ai ma belle depuis 10 mois et 130.000 km au compteur il est temps pour moi d éffectuer les vidanges .
Je lance donc un appel aux foromeurs de la région Rennaise qui font leur vidanges eux meme, si on pouvait pas le faire en meme temps .que je puisse etre formé a le faire en tout quiétude .
Jai toutes la place et l équipement a la maison pour ceux a qui ca intérresse faites le moi savoir j attaque dans moins de 15 jours

Alain 35
Ça me ferais plaisir d'aller te montrer comment faire les vidange, mais il y as un gros problème je demeure au Québec Canada je fait un peu de l'esprit de botine aujoud'hui

FlyBoy 2121

 

Comme Didou dans d'autres domaines ,je me suis interrogé ce week end ... comment faire compliqué lorsque l'on on peut faire simple ?
Faire un niveau sur une voiture ; on tire la jauge et on vérifie .Sur nos motos non , manuel d'utilisateur :
"mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti pendant 3 à 5 mm" ; ben voyons , moi quand je démarre Titine , elle est au starter alors avant qu'elle ne soit au ralenti les minutes passent . Admettons , 3 à 5 mm ... on attend 2 / 3 minutes et l'on vérifie sauf que plus on laisse les minutes défiler , plus le niveau remonte ; donc mettre une alarme à 3 MINUTES MAXI

les mystères de la mécanique me dépassent , n'est pas possible de vérifier tout bonnement à froid ...

C'est sûr que si le niveau est dans la norme à froid sur terrain plat il est inutile d'effectuer tout ce cinéma. Juste à penser que le niveau se vérifie jauge non vissée .

Je réveille ce vieux sujet car je viens d'essayer de vérifier mon niveau d'huile après moins de 4000 kms depuis la révision. 

Bon, j'ai testé la manière du manuel décrite un peu avant, je rentrais du boulot donc moteur en température. La moto sur le plat et sur béquille centrale, j'ai attendu environ 5 minutes avant de sortir la jauge, essuyage et replongeage sans visser : dépassement du trait maxi, jusqu'en haut avant la tige.  
10 minutes plus tard, pareil ;
15 minutes plus tard, pareil.
Ce matin j'ai fait le contrôle à froid et je suis à la limite haute. Donc c'est bon pour moi. 

Sur mes voitures j'ai toujours vérifié à froid, je ne comprends pas pourquoi il devrait en être autrement pour les motos...

Parce que sur les mobs, on a TOUJOURS vérifié le niveau à chaud, avant que toute l'huile ne redescende je suppose dans un carter plus petit que celui d'une bagnole). 
Et amha, le dépassement du niveau maxi, cha n'est pas bon, si on peut éviter. 

Je me pose une question : à chaud, il y a encore de l'huile qui se balade un peu partout dans le moteur, donc le niveau devrait être bas... mais il y en a plus à chaud qu'à froid !   
A froid je suis dans la tolérance...

Deux paramètres dont dépend ne niveau d'huile :
1/ effectivement à l'arrêt du moteur il y a encore de l'huile qui va descendre petit à petit dans le carter.
2/ le volume de l'huile chaude est plus important que l'huile froide.
 Avec le 1 le niveau va augmenter après l'arrêt du moteur
Avec le 2 le niveau va diminuer avec le moteur qui se refroidit
En fait on ne constate donc pas vraiment de différence de niveau entre moteur chaud et moteur froid.

Si on parle globalement, un dernier paramètre, peut-être: la forme et la contenance du carter ?
-à comparer à l'époque, un moteur alfa-roméo (très grande capacité d'huile) avec un autre de cylindrée équivalente   

Bonne journée 

A propos de vidange et de niveau d'huile quelqu'un aurait-il trouvé dans le manuel utilisateur, manuel d'atelier ou ailleurs une indication sur la quantité d'huile entre le mini et le maxi sur une 1800? 
De mon côté j'avais trouvé de façon empirique environ 20 à 25 cl  .

Salut Patrice,

Dans ce sujet, Red Ron pense que c'est un demi US quart mais n'étant pas certain,  il recommande de rajouter quatre Once

Tu dois être plus près de la vérité. M'enfin, le plus sûr serait de seringuer à partir d'un niveau sur la marque supérieure jusqu'à atteindre la marque inférieure 
(valeurs et lien ci-après)

Engine oil between marks

En effet entre 1/2 l et 12 cl y'a de la marge. Perso javais fait ça lors d'un remplissage après vidange. Arrêt au mini et rajout jusqu'au maxi. Et ça faisait un peu plus de 20 cl.
Et 20 cl c'est rien du tout . En considérant que la consommation d'huile entre deux vidange devrait se limiter à la quantité d'huile entre le maxi et le mini ça ferait 1.7 cl au 1000 km ( (20/12000)x1000 = 1.6666 ) ce qui est insignifiant. Mais dans la réalité qu'en est-il? Perso sur 90000 km ça m'est arrivé 2 ou 3 fois de faire le complément entre deux vidanges. Allez on va faire un sondage sur la consommation d'huile .

bonjour a tous pour moi je le fait moi même la vidange + filtre j ai  plus confiance en mon garage honda j avais demander vidange fourche sa pas été fait  
apr 1000 km j ai regarder le niveau d huile , boum l huile étai noire pas normal sa depuis ce concessionnaire ne fait plus honda pat