Vers une interdiction de choisir ses pneus ?

Je viens de découvrir un sujet sur un autre site moto, je vous laisse lire et commenter cet article , personnellement, ça me laisse dubitatif, je n'y crois pas ....

Idem je n'y crois pas, les manufacturiers ne vont pas accepter ça.
Que penser de la sécurité sur des montes avec des pneus d'origine complètement inefficaces bas de gamme.
Tiens au fait sur la gold c'est quoi les pneus d'origine ?

Il te suffit d'ouvrir ton top-case et de lire l'étiquette en haut à droite avec la pression de pneu. Je n'ai pas lu tout le manuel du conducteur mais ça doit être noté dedans.

Ah ok merci.... Je n'ai pas encore regardé tout ça ni trop fouillé dans le bouquin. Je roule et tout va bien donc ça va comme ça.

Je viens de vérifier le manuel : Dunlop et Bridgestone.

Alut les mécontents
n'importe quoi ?, ils ont que ça à faire : chapeaux !

Je n'y crois pas non plus. Du moment que les caractéristiques, spécifications diverses sont respectées c'est très difficile à justifier. Imaginons ce que cela donnerait avec le Pan 1300. Les montes d'origines : D220 ( inusable mais pas terrible sous la pluie ) et BT20 ( difficile à trouver ) alors que les PR3 ou BT23 sont bien supérieures. Sans oublier le monopole que cela créerait sur chaque modèle voir sur chaque marque. Bien loin du sacro saint "concurrence libre et non faussée" de notre Europe libérale il est sûr qu'il y aurait bagarre de la part des manufacturiers.
V à tous

et il ne faut pas oublier non plus que, pour la Gold, le nombre de pneus existant est relativement limité, alors je pense que pour nous ça ne pose pas vraiment de problème. C'est surtout pour les sportives que ce sera complexe. Mais nous n'en sommes pas encore là.

Ah bon!! la gold n'est pas dans les sportives.....
On ne dit pas tout

ni la Gold , ni toi ...

. Pour certaine moto cela fait bien longtemps que la monte d'origine n'est plus au catalogue.
On remarque une fois de plus que quand, les allemands n'en ont plus, ils en inventes (des conneries) le pire est que nos chers politiciens nous les cites comme exemples et pour remplir les caisses tout est bon.
on dit toujours qu'il n'y a pas de fumée sans feu. affaire a suivre (vive l'Europe:evil:)
pour les gold. le constructeur donne peut de choix en Bridgeston g709 radial et g704 radial et Dunlop d250f et d250

On s'emballe, on s'emballe mais ça sent le poisson d'avril non? Et pourquoi pas un brassard réfléchissant obligatoire de 150 cm² tant qu'on y est

kuczynski a écrit:On s'emballe, on s'emballe mais ça sent le poisson d'avril non? Et pourquoi pas un brassard réfléchissant obligatoire de 150 cm² tant qu'on y est

j'adore!

Je n'y crois pas du tout, ils ne savent plus quoi inventer.........

je viens juste de lire l article ,,,,,,,c est du grand n importe quoi ,,,,,,


phil

Petit déterrage de post  

L'article cité comporte une légère erreur pour la partie Allemagne.
Chez les teutons, il est parfaitement possible de choisir sa monte de pneus. Il faut simplement passer au TÜV pour les faire noter sur la carte grise (une vingtaine d'euros) En effet, quand un nouveau pneu sort sur le marché, le manufacturier dépose la liste des motos pour lesquelles il "homologue" le pneu, et obtient une ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) qui est fournie à l'achat du gommard. C'est ainsi que le Dunlop Elite 4 équipait déjà des Goldwings 1500 alors qu'il était encore inconnu dans notre beau pays.

je risque d avoir du mal a trouver des michelin m 59 ou dunlop d 202 pour mon gsxr alors

M'en fout je suis sur des Dunlop K81  .