Réglage pression suspension arrière

Tout d'abord toutes mes excuses si il y a une réponse quelques part mais j'ai pas trouvé mais dans toutes ses rubriques.....

Donc quelqu'un peut il me donner quelques informations sur les bases de pression sur l’amortisseur arrière pour 2 personnes de poids normaux.

Bonsoir Christophe
Regarde là

https://www.goldwingpartage.com/t1970-reglage-suspension-1800-post-2012

Salut Christophe,

Thierry te renvoi vers un sujet plus principalement pour les 1800 mais sur le fond, c'est pareil... tout est question de ressenti. Toutes les indications que nous pourrons te donner ne seront adaptés que pour nous, pas forcément pour toi. Il te faut chercher et trouver toi-même TON réglage. 

C'est vraiment aléatoire car tout dépend du poids embarqué (les personnes et les bagages), l'âge de la moto, l'usure des suspensions, etc.

Bonsoir Christophe,

A nous deux sur la moto ça fait 140 kg. Je sais pas si on fait parti des gens "normaux"...
Au début que j'avais la moto, j'avais lu quelque part qu'il fallait mettre 1,6 ou 1,8 kg de pression dans la suspension arrière il me semble.
 
Sur les petites routes de m.... c'était un calvaire,ma femme avait mal au dos. Bref, j'étais très déçu de la souplesse de la moto portant ventée par tous les possesseurs de 15.

Du coup j'ai commencé par vidanger la fourche et monter la pression de la suspension arrière petit a petit jusqu'à ce que trouve le bon compromis.
Maintenant pour rouler seul j'y met 2,5 kg et a deux 4,25 kg et pour nous c'est le top! Un vrai canapé roulant!!!
J'envisage pour une meilleure souplesse de la fourche d'y changer les bouchons des fourreaux de fourche pour gonfler de 200 a 300g d'air.

A voir avec les autres possesseurs de 15  les pressions qu'ils y mettent.  

Francis

bonjour à tous, mes amortos sont encore en bon etat, la grosse n'a que 55000 km. en duo chargé 4.00 kg a l'ar, pneus avon 2.5/2.9 et ressorts de fourche progessifs wilber avec huile wilber sae 10. c'est un rail,du moins aux vitesses légales voir un peu plus, excellente maniabilité et silence avec avon, plus de glissades sur les bandes, un vrai bonheur. a venir, amélioration de l'éclairage, spoiler sur pare brise avec le bout coupé pour les remous à l'ar et réfection de la selle, une couture a lâché sur le coté. mais 750 € pour être encore mieux assis, ça fait mal au c.. quand même. et puis m...e, en démontant le pare brise, j'ai cassé l'entourage de rétro droit entre le carénage et le caoutchouc !!! c'est une 96 blanche, si un membre a ça en stock??? amicalement....

Bonsoir, ben moi je suis (en pression d'air de l'amortisseur AR) entre 1,500 et 1,800kg et ça marche pas mal.
De plus mon cardan fonctionne bien en ligne sur le plan horizontal avec la sortie de boite (l'arrière étant pratiquement au plus bas) et ça ne frotte que très rarement dans les rond-point dont le revêtement est dégradé et incliné du mauvais coté.
Et puis comme je ne suis pas très grand, ça tombe bien parce que je peux mieux poser mes pieds au sol (avec aussi mes tubes de fourche remontés de 2,5 cm au niveau du T supérieur).
Nikel.!

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pour ma part, sur un modèle de 93, j'ai trouvé un bon compromis ... je suis moi aussi petit, 1,65m et pèse environ 75 kg, en pression a l’arrière, je gonfle l'amortisseur a 1,8 kg en solo, et des que madame est avec moi (65 kg de plus) je lui donne 3.30 kg de pression.


perso ca me convient bien et a priori, madame ne s'en plaint vraiment pas

bonjour
je remonte ce poste car je ne trouve pas le sujet qui me correspond
est ce que vous pouvez me donner la pression à mettre sur l'amortisseur en PSI ?
en sachant qu'a moi tout seul je suis un petit bébé de 113kg + le passager 
merci d'avance
stef

Moi, j'ai 2.5 bar (assis sur la moto sur ses roues), ça correspond à 29 psi. En duo avec Madame, au total pas loin de 200 kg de viande fraîche, ça passe à 2.8 bar, soit environ 35 psi