Démontage de la roue avant en cas de crevaison sur le trike E M L

Bonjour les trikers ,

Apres mon aventure de crevaison , la pose d'une meche en dépannage , je viens de régulariser la situation par un genre de champignon qui est mis en place par l'interieur du pneu .

Ce que vous devez savoir , pour info , il faut démonter les disques , apres avoir démonté le garde boue et les garnitures sur les cotés avant , puis séparation  du disque et  le bloc de freinage !!!!! puis sortir la roue . Obliger de téléphoner chez EML pour ne pas faire de bétises .

Loin de se  douter de cette manipulation , ceci est une info , bien à vous  

Bonsoir

Merci Claude. Moi si je crève, comme j'ai  mains gauches, c'est immédiatement l'appel à l'assurance pour rapatrier le trike...

Bon, beaucoup de voitures n'ont plus de roue de secours : Bmw, Ferrrari,même les camions (mais pour d'autres raisons que le véhicules légers...)
Bonne soirée à tous
cdlt
Mxb

Bonjour ,  le probléme est que le bloc frein de chaque coté  touche  la jante lors de la sortie de la roue donc obligé de démonter le disque puis separer le bloc frein de chaque coté  , modéle Martinique 2015 de chez E M L .

Et Oui pour cette intervention il faut proceder de cette façon  , ne pas mourir idiot une fois de plus , merci le tir fond .

Pour boucher le trou ,suite à une crevaison , la meche classique est maintenant interdite , donc il faut démonter le pneu et par dedans rentrer le  systeme de meche soupape ou champignon ,  qui se fixe par le  dedans sur l'enveloppe du pneumatique . 

Il apparait avec le temps que la meche classique séche et laisse passer l'air , derniere nouvelle , mais en secours , il existe toujours la meche classique ,  plus une petite bombe de gaz que l'on envoie dans le pneu par la valve pour pouvoir faire quelques kilometres et finaliser dans une station service ou autre .

Une simple info

Bonjour Loug Avel

J'ai acheté ce  kit de réparation Stop & Go ce sont des champignons en caoutchouc que l'on insère dans le pneu avec un pistolet sans démontage du pneu ou de la roue. J'ai eu l'occasion de l'essayé il y a 2 ans j'ai rencontré un motard arrêté sur le bord de la route avec son gros cube, je crois que c'était un 1200,  pneu arrière crevé. On a réparé et gonflé avec 2 cartouches de CO², je lui ai dit de contrôler la pression à la prochaine station. Il m'a contacté quelques temps plus tard, la réparation tenait toujours.

: :gif65: :  à tous,

Personnellement avec mon ancienne ( Midnigthstar 1900 ) j'avais toujours une bombe anti-crevaison ( taille voiture ) et cela fonctionnait très bien.

Quelqu'un a déjà essayé sur une Gold ?

Merci pour votre avis.

A+

Marc

jacgl67 a écrit:Bonjour Loug Avel

J'ai acheté ce  kit de réparation Stop & Go ce sont des champignons en caoutchouc que l'on insère dans le pneu avec un pistolet sans démontage du pneu ou de la roue. J'ai eu l'occasion de l'essayé il y a 2 ans j'ai rencontré un motard arrêté sur le bord de la route avec son gros cube, je crois que c'était un 1200,  pneu arrière crevé. On a réparé et gonflé avec 2 cartouches de CO², je lui ai dit de contrôler la pression à la prochaine station. Il m'a contacté quelques temps plus tard, la réparation tenait toujours.

Merci pour ton information , j'ai regardé ce kit Stop & Go qui me semble bien , en fonction de tes infos , affaire à suivre , pratique pour le transport , merci Winger

mauricexb a écrit:@ woin56


Bonjour


Oui, j'ai déjà essayé : mon pneu arr perdait légèrement depuis un bon moment.


Un jour, dans mon garage, j'ai regardé et vu un clou. Qu'à ne cela tienne je vais l'enlever et mettre de la bombe (j'en avais 2 modèles "voiture"). Je mis la première et un beau jet est sorti du trou par l'arrière et bien sûr ne faisant rien. J'appelle alors ma fille et lui dit de mette le doigt sur le trou pendant que j'allais mettre la deuxième bombe =>résultat identique à la différence prés qu'il y avait du produit dans tout le garage et plein sur nous. :GIF34:



Conclusion : obligé de faire venir un camion pour monter la moto et la transporter chez le concessionnaire du coin !!!  

 .....................  


cdlt
mxb

J'ai eu exactement la même aventure...
Mais il faut enlever le clou et positionner le pneu de manière que le trou se trouve en contact avec le sol et ensuite seulement de se servir de la bombe....

A+

Marc