Nouvel avion de chasse chez Goldrider

Toujours la perfection sur les finitions, bravo GR
Toutes les photos ICI

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Perso je me demande quel est l'intérêt d'un tel engin si ce n'est peut être de se faire remarquer !?
Avec ce truc on a les inconvénients de la voiture et ceux de la moto.
On est coincé dans les bouchons et on est trempé quand il pleut.

: :gif65: :   Christian,

Tous les goûts sont dans la nature, certains sont passés au trike ou au side par besoin de santé, cela leur permet de continuer à profiter de leur passion. Il faut accepter les autres formes de montures, et bien sûr tu n'es pas obligé d'adopter le principe, c'est ton choix, mais respectes celui des autres...

Ceux qui y passent sont bien conscient de ce que ça implique en terme de roulage.

Bonjour à tous


Juste pour alimenter la réflexion de chacun  : en plus des personnes voulant continuer à pratiquer à un âge très très avancé, hein Claude ,regardons sur le forum les chutes dues au gasoil => en trike plus d'inquiétude, à la barrière d'autoroute plus l'angoisse de la flaque d'huile, en trike allez hop on met la première on lâche le guidon et tranquillement on remet ses gants.
Ceux qui n'ont pas essayé bien sûr ne peuvent comprendre les sensations nouvelles et différentes. Pas mieux, pas moins bien mais différentes...
Pour ceux qui en plus donne une dimensions "philosophique" à leur appartenance au monde de la moto par le capital de sympathie que nos motos 2 roues suscitent et bien là l'approche vers les autres est démultipliée...


Voila, je suis passé à cet engin à  50 ans, après 13 ans en 1500 et ne regrette absolument pas ce choix et n'en veut pas aux autres de rester sur leurs mobylettes 
cordialement à tous
mxb

tres belle leçon de vie  !!!!

quand on est motard, je comprend tout a fait qu'on puisse passer a ce genre d'appareil, pour plusieurs raisons, surtout la santé, la peur et autre.

le w-e dernier vers Aubenas/Privas, j'ai vu aussi un drole de truc, une gold blanche, avec des roues en plus sur les cotés, j'ai bien regarder la roue arriere d'origine ete toujours en place, et les roues fixes.

je ne connaissais pas ce genre de trike, on aurai dis juste des pieces rapporter et fixer sur la moto.
c'etait bizzare et pas eu l'idée de faire une photo.

bref une quatres roues moto.

Belle bête qui ne laisse pas indifférent !!!

L'arrière est impressionnant surtout sur la photo prise de face ce qui rend le top case riquiqui, 
le second aileron est original, 
l'esprit et l'esthétique du 1800 sont respectés notamment avec les formes à l'arrière, ça fait large tout de même !!!
une bien belle réalisation, un engin qui permet de rester dans "le milieu" qui nous est si cher, 
ça permet de ne pas raccrocher le casque et ça c'est bon pour le moral.
Un heureux propriétaire assurément, qu'il en profite tant mieux pour lui
Bonnes routes (au pluriel parce qu'un tel engin doit en avaler des km)

ce genre de roues peut etre  https://www.youtube.com/watch?v=xk-LLlquwhM

salut, non ce n'est pas des petites roues comme cela.

je viens via le net de trouver, cela s'appelle le goldwing e-trike, pour 1500 ou 1800, avec deux petites roues en 14 ou 15pouces, c'est bizarre comme truc.

surement une adaptation moins cher qu'un trike complet.

Juste comme çà, en passant, vous êtes encore une fois en train de détourner le sujet initial...  

Bonsoir,

Bel ouvrage.

La peinture est sympa, je veux bien un 1800 avec la même peinture pour faire disparaitre le plastique noir.
Mais où ranger mes petites affaires.

Bonne route à tous

Je suis d'accord avec Dédé, le top case fait vraiment riquiqui et n'est pas très équilibré avec la ligne générale.
Et je trouve dommage que toute cette largeur ne donne même pas plus de place pour le chargement !

Didou57 a écrit:: :gif65: :   Christian,

Tous les goûts sont dans la nature, certains sont passés au trike ou au side par besoin de santé, cela leur permet de continuer à profiter de leur passion. Il faut accepter les autres formes de montures, et bien sûr tu n'es pas obligé d'adopter le principe, c'est ton choix, mais respectes celui des autres...

Ceux qui y passent sont bien conscient de ce que ça implique en terme de roulage.

Salut

Moi même je suis en invalidité, lupus, maladie invalidante, c'est pourquoi je me dépêche à me faire plaisir avec une GL1200 d'occaz avant de devoir me trainer avec un déambulateur !
D'ailleurs le jour où je ne pourrais plus poser mes fesses derrière un guidon ça va m'achever, j'irai m'acheter un bout de terrain au boulevard des allongés.

almau56 a écrit:Et je trouve dommage que toute cette largeur ne donne même pas plus de place pour le chargement !

Le coffre fait 200 litres soit 4 valises de gold + le logement du second réservoir qui est transformé pour les bagages longs

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Il est homologué tel que présenté sur les photos ?

Un point de comparaison uniquement visuel. Noupourrons jouer aux jeux des erreurs face avant pour commencer

Et oui ce qui fait le drame de certains ......n'est-ce-pas Silvoz59  :GIF30:

Silvoz59 a écrit:: :gif64: :

Il est homologué tel que présenté sur les photos ?

Un point de comparaison uniquement visuel. Noupourrons jouer aux jeux des erreurs face avant pour commencer

Pour moi , ils sont bien tout les deux , un plus large qui ne passera pas partout , surtout entre les files exterieures entre les voitures

donc en cas de forte circulation , comme une voiture l'on reste derriere  avec un moteur qui va surement chauffer ?

Perso entre les files , le trike E M L passe tres bien pour la largeur de 1.30m pas de soucis avec les voitures .

Maintenant reste le Prix du second ? il en faut pour tout le monde , bien sur alors bon vent aux futurs Proprietaires de ce bolide , de les rencontrer et d'échanger .

Bonne journée à vous

RESCATOR a écrit:Et oui ce qui fait le drame de certains ......n'est-ce-pas Silvoz59  :GIF30:

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Ce n'est pas un drame, je ne comprends pas cette réponse,

Ma question est très simple. Est ce que ce trike qui est présenté par Gold Rider est homologué en l'état ?

Pour le reste c'est affaire de goût, pour moi et suivant les angles de prise de vue j'le trouve sympa

D’après toi, tu penses que ce type de produits est vendu sans homologations ?

RESCATOR a écrit:D’après toi, tu penses que ce type de produits est vendu sans homologations ?

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Bien-sur que non, sauf à en faire usage sur un terrain privé, mais il est toujours possible de présenter une machine aux Mines
Et y apporter quelques modifications avant la livraison.


Non ?

Bein voyons tu te prends pour qui ? 
Ce trike tout comme les 9 déjà sortis et les 5 en cours de montage ont une homologation, une carte grise et en plus celui-la à été homologué par Gravelines... étonnant non !

Plutôt que de baver à demi mots sans jamais te montrer pourquoi ne passes tu pas cet apm me rendre visite en boutique,je suis présent et il y a un Trike visible qui va partir, et tu peux aussi venir accompagné pour que ça soit plus drôle...

Ca va pas bien, une question simple et une réponse à la C...
Vraiment du grand n'importe quoi !!!!!

Au cas ou tu te décides à répondre simplement:

- Le trike proposé par Gold Rider est homologué en l'état ou pas ? Franchement c'est pas compliqué, si ?

Cette partie de ma réponse est pour tout le forum  Oui, c'est évident, absolument, parfaitement....les Trikes Hannigan sont homologués depuis le 22 octobre 2014
avec des tests et des essais que même nos concurrents comme HD lui même n'ont pas en particulier l'ABS et l'EPP

Pour toi Sylvoz59, ait un peu de courage, viens donc baver de visu plutôt que de te servir d'un forum pour le compte d'un autre.
Je comprends que "l'autre" soit déçu, il ne s'attendait pas à voir arriver de la concurrence et qu'en 6 mois il perde à la fois 2 revendeurs, son mécano et le créateur historique de la boite sans compter un nombre important de clients. Alors au travers de pseudo comme Silvoz59 sur un forum  il crache, il bave mais sans jamais se montrer.
Il suffit de regarder tous tes posts pour voir qu"ils sont tous avec un seul objectif ...être nuisible.

Oses téléphoner à GR pour leur dire que leur réalisation est non homologuée et qu"ils mettent sur la voie public un produit non conforme... je doute que tu oses franchir ce pas.
Oses faire 25 km pour venir me voir, j'ai pignon sur rue, je ne me cache pas derrière un pseudo je suis facile à trouver..... mais là aussi je doute que tu oses te déplacer

Un forum et un pseudo ne remplaceront jamais une paire de couilles

Ho la la, beaucoup de rage dans ce post, sache que je ne roule pour personne !
J'ai l'impression qu tu parles d'EML à Méteren, il me semble que la boite à changé de proprio en 2010 ou 2011 bien plus que 6 mois, mais la n'est pas le problème, pas plus que de ma virilité.
Il se trouve que j'ai essayé une RTI pour un trike d'occasion via l'Angleterre voila pourquoi je suis très sensible à ce problème.

Puisque tu refuses de me répondre sur un cas d'espèce très précis, moi je pense que ce trike , représenté sur l'album n'est pas homologué, pourquoi ?
Le crochet d'attelage et les feux sous les clignotants. Parce que si je me trompe, Ils vont entendre parler du pays aux Mines  !!!!


Je poserai donc la question à Gravelines.
Pour moi ce forum est une source d'échange, alors pour ne pas le polluer , je me lance dans la création d'un petit site qui parle des problèmes d'homologation,  il y sera possible de poser des question et avoir des réponses en toute indépendance.
L'administrateur de ce forum sera tenu informé et décidera ou pas d'en faire la promotion

Je prend bonne note de ton invitation, mais si tu passes à Boeschepe , j'habite à 2 pas de Callicanes. Sauf à ce que tu m'offres une petite balade en VSL
Je suis à côté de Wasquehal toutes les 3 semaines

Cordialement

MDR..... vas-y ridiculises toi