Harley road king

Salut il ny a pas que les sacoches qui vieillissent bien...j'ai pris la photo il y a deux semaines, j'avais besoin de photos pour vendre la SC 47, n'en ayant ni de l'une ni de l'autre, j'en ai profité...cela fera des souvenirs. De 2001 achetée neuve  et 114.000 kms. Tu peux chercher pour trouver BM..Gold ou autres dans cet état au même âge. Les acces chromés sur ferraille ou alu billet chez Harley coûtent la peau du cul mais sont inaltérables avec un minimum d'entretien tout de même.    Cela fait apparemment plusieurs membres roulant avec les deux qui affichent.....un changement de la charte du forum n'est il pas à craindre...?

Cela fait apparemment plusieurs membres roulant avec les deux qui affichent.....un changement de la charte du forum n'est il pas à craindre...? [/quote]

... Pas "sectaire" : que ce soit en G-W, Harley ou toute autre marque, il n'y a que le plaisir qu'on se donne...
Les avis/critiques des "convaincus du citron", on n'en a plus RIEN à cirer !!!
De toutes façons, rappelez-vous bien que, quelle que soit votre "meule" vous n'avez, comme moi, que 2x 2 "timbres-poste" qui vous relient à la route ... !!! = prudence & "anticipation" de 49 à 2.350 Cc ...
Bonne soirée (tout de même).

zinzin a écrit:Salut il ny a pas que les sacoches qui vieillissent bien...j'ai pris la photo il y a deux semaines, j'avais besoin de photos pour vendre la SC 47, n'en ayant ni de l'une ni de l'autre, j'en ai profité...cela fera des souvenirs. De 2001 achetée neuve  et 114.000 kms. Tu peux chercher pour trouver BM..Gold ou autres dans cet état au même âge. Les acces chromés sur ferraille ou alu billet chez Harley coûtent la peau du cul mais sont inaltérables avec un minimum d'entretien tout de même.    Cela fait apparemment plusieurs membres roulant avec les deux qui affichent.....un changement de la charte du forum n'est il pas à craindre...?

Je connais des gold de 20 ans et bien plus qui sont dans un état tout aussi irreprochable et pas que des gold d'ailleurs. + que la qualité c'est l'entretien qui fait la différence et l'usage aussi.

DRF:  je connais des gold de 20 ans et bien plus qui sont dans un état tout aussi irréprochable

Bonjour, j'ai les deux et ton affirmation pour la 1800 est strictement impossible ( les autres...du temps de ma grand-mère...! )  il y a trop de pièces en plastique trop tendres sur la Gold et je ne vais pas vous apprendre.....ce que d'ailleurs vous avez fréquemment souligné sur ce forum, les éléments qui pêchent en terme de vieillissement., ma gold que je viens de revendre était globalement très belle , mais avait quelques mini stigmates imputés à ses onze ans et 109.000 kms que n'ont nullement MON road-king. Car je ne parle que du mien et des accessoires Harley et non des Harley en général, ayant à la commande fait remplacer tous les éléments perfectibles par des chromés et sur métal...( rayons de roues, moyeux et axes de roues, l'intégralité de la visserie et de la boulonnerie, supports marche pieds, supports échappements, fourreaux de fourches etc   etc , tout étant possible chez harley au vu du choix pléthorique proposé sur les catalogues. Alors..conserver une gold très belle oui...mais il faut remplacer et repeindre, sinon je réitère...impossible, quant au choix des accessoires pour embellir il est suffisant, mais pour améliorer c'est très peu peu étoffé. P/S  J'ai parlé road-king classic, car road-king standard et electra étant également en plastique, de la même cause découlent les mêmes effets

+1 pour DRF

Ok et plus 50 si celà convient....  .au fait tu partages en même temps les deux...?  tant il est bien connu que l'accroche peinture sur plastique équivaut à celle sur métal et que les chromes sur plastique ont la même dureté que sur métal. Et puis...étant confronté à cet état de fait avec mes potes au gré des rencontres circuit où autres,  utilisateurs comme moi d'autos en plastique, TVR, Caterham, Lotus, Ac, Alpine, Marcos, Ginetta...etc...sommes nous dans l'hérésie totale à faire tous repeindre l'avant de nos caisses criblées d'impacts de cailloux, ( encore plus sur circuit où quand les mecs ressortent des bacs à sable, les cailloux collés dans les gommes tendres des slicks, c'est horrible)et  nos bas de caisse dénudés de peinture par l'abrasion des gravillons et celà tous les 2 ans afin de les garder propres, quand les caisses acier avec les mêmes qualités de peinture le font tous les cinq ans et avec des peintures moins dégradées. Et puis tu vas à l'encontre de ce qui se dit sur le forum, tout le monde sait que les accessoires plastic c'est correct...sans plus. J'argumente sur du vécu uniquement et sans partialité, d'ailleurs à quel titre le serais je...?, je vais chercher fin de semaine ma sc 68 chez outsider et j'ai fait monter 3500 balles d'access fumés  Mais je sais ce que j'achète....du plastic.....vieillissant moyennement bien. Et hormis la peinture carrosserie, roues, caches culbuteurs......non.....j'ai rêvé.......?

Si je comprends, quand tu as commandé ta road, tu as fait remplacer les pièces qui étaient susceptibles de mal vieillir. Dans ces conditions je saisis mieux la défense inconditionnelle de ta road, au demeurant très propre et jolie.

( DRF) Bonjour, oui, c'est celà, un Road d'origine est largement perfectible, toute la petite visserie et boulonnerie par exemple de très moyenne qualité et même esthétiquement pour ma part je trouve qu'il demande de l'accessoire, certains le parent de Chrome, d'autres le préférent tout en noir....les goûts....! et je ne dis pas que c'est une moto extraordinaire, simplement attachante. Mais pour d'autres raisons, je suis tout aussi fan de la Gold, ces raisons , vous les connaissez tous. Et le terme que tu as employé d'inconditionnel, je l'accepte.... mais inconditionnel de la vie tout simplement.....

[quote="zinzin"] je ne dis pas que (Road)est une moto extraordinaire, simplement attachante. Mais pour d'autres raisons, je suis tout aussi fan de la Gold, ces raisons , vous les connaissez tous. Et le terme que tu as employé d'inconditionnel, je l'accepte.... mais inconditionnel de la vie tout simplement.....

Bonjour : d'accord avec "Zinzin" ... Sur ma Road, peu de changements : poignées chauffantes, comodos de guidon chromés pour le look d'ensemble et SURTOUT une selle "gonflable" ZEPPELIN (un MUST pour le confort pilote/passagère...!).
Sur ma F6b : un sissi-bar pour Mme & pour moi, des pose-pieds "autoroute" pour les longues distances...
Pour les deux : de l'huile de bras et de bons produits d'entretien ... !

thierry marchand a écrit:
Pour les deux : de l'huile de bras et de bons produits d'entretien ... !

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Moi je privilégie l'huile de coude qui lustre mieux

thierry marchand a écrit:

zinzin a écrit:(.Thiéry Marchand.)   .. Sur ma Road, peu de changements : poignées chauffantes, comodos de guidon chromés pour le look d'ensemble et SURTOUT une selle "gonflable" ZEPPELIN (un MUST pour le confort pilote/passagère...!).

C'est très bien, j'ai je le reconnais toujours équipé mes bécanes d'accessoires inutiles, j'aime bien, d'autres préfèrent juste par goût sans autre considération que leur moto reste sobre, deux trois éléments de confort en plus et c'est tout...parfait. En juin sur le port de Cancale, se pointe un Winger en 1500, tenue cuir frangée, le catalogue de Gold rider au complet sur la bécane et les illuminations des grands magasins en période de Noël ( dérisoires) au vu des lumières équipant la Gold, on discute un peu......le garçon trés sympa....mais manifestement marginal et en repartant je dis à Dominique....bravo le mec..il vit sa vie et se fait plaisir comme il le conçoit.

Je ne veux pas remettre les pendules à l'heure mais j'ai eu 3 Gold et deux fois j'ai essayé Harley. Chaque fois, le choix et l'achat a été la Gold. En juin 2017, j'ai essayé la nouvelle Harley Electra Glide Limited et coup de foudre. Beaucoup plus souple, moins de vibrations, moins de bruit, plus nerveux, bon freinage, bonne tenue de route et électronique au top. Depuis que du plaisir et pas d'emmerdes. Oubliez vos idées sur les ancienne Harley et essayez le nouveau moteur (107ou 114 en CVO).

La Road king ne devrait pas être comparée à la Gold mais bien l'Electra. 

Pour la consommation, je fais du 6 litres en conduite normale. Au dessus de 130 la consommation grimpe plus vite que la Gold. Beaucoup consomme car on "tune" la moto et l'échappement et chez Harley il faut refaire la carto (stage 1).

Dernière réflexion, je suppose que la nouvelle Gold va enfoncer le coup mais au vue des photos je me demande si la philosophie va pas changer (entre Gold et Pan). J'espère que non car si la nouvelle Gold cible le créneau de la BMW GT, Harley va encore mieux vendre ...

Ceci dit, une moto est une affaire de goût. Et le boxer ou le slip ou chacun leur défenseur et on est sur un fofo GOLD.

L  ( GOLDTH) Tu viens d'énumérer que des réalités et ensuite chacun évalue et décide de son choix. Toutes ces qualités ( nouvelles) des Electra sont bien réelles, au point qu'on aurait presque l'impression de rouler sur une Gold.........mais moins rigide et moins précise ( châssis tubulaire ) un peu plus pataude et moins maniable ( centre de gravité plus haut ) moins souple ( manque 4 cylindres) moins vive et moins puissante en moteur ( 91cv en 107 et 98 cv en 114 contre 118 Gold en full et avec un niveau de protection inférieur. Fiabilité idem, mais un Twin 150, 160.0000...on ouvre. En valeur ajoutée...le fun c'est une Harley, de belles peintures, une audio au top et à aujourd'hui de l'électronique . Et maintenant je casse... la concession Harley du samedi matin avec tous les bobos qui se la pêtent , se jouant un film à eux mêmes et qui viennent faire semblant de s'encanailler.......amusant.....les mecs du HOG....comiques, quant au magasinier qui te signifie avec sérieux que si tu n'as pas ta carte de bon petit soldat du HOG, tu n'auras pas dix pour cent sur les piéces......pitoyable ( Allons Mr allez me chercher le patron et nous verrons pour les dix pour cent) et si vous me faites 20....promis, juré sur la tête à Maman, j'me fais tatouer le bout du noeud.  Ne fais pas la tronche GOLDTH. nous sommes entre bikers  P/S  Euh...pardon Monsieur, j'ai omis de vous demander....sur le bout, vous souhaitez que je tatoue...HARLEY.......DAVIDSON.....ou les deux...

Je ne fais pas la gueule et il est vrai que la "faune" Harley vaut parfois le détour ! Allez bonne soirée à tous.

Bonsoir, GOLDTH, je vois que tu as de l'humour et l'esprit large. Pour le reste tu roules sur une belle et bonne moto, qui m'aurais bien convenu si je n'avais le Road king. Road king comme tu l'as indiqué non comparable. Ciao, et bonne route.

DenisFont85 a écrit:

Olila a écrit:Je suis étonné que personne ne fasse allusion à la consommation des HD 1340...

Un de mes amis en a une, pour le Week end only, sinon, ostéopathie hebdomadaire, et il tourne à 15L /100, sans pour autant allumer...

Pour avoir rouler avec un modèle 1340 softail pendant 8 ans, j'avais une consommation tout à fait raisonnable entre 6 et 7 litres avec pourtant la "rondelle" enlevée dans la pipe d'admission.
15 litres / 100 km je les faisait avec mon 1000 CBX honda 6 cylindres à 160/170 km/H

Oui idem pour moi ..pendant 9 ans .. Road King carbu  kit Harley 1550 stage 3 , 7 litres au 100  ... plus en tirant dedans .....     

15 litres avec un 1340 il doit y avoir un problème de réglage

En voilà un homme heureux !!